Найзууд маань мотоциклийн тосны битүүмжлэлийн гинж болон энгийн гинжний хооронд ямар ялгаа байдаг вэ гэж асуудаг.
Энгийн мотоциклийн гинж болон тосоор битүүмжилсэн гинжний гол ялгаа нь дотор болон гадна гинжний хэсгүүдийн хооронд битүүмжлэх цагираг байгаа эсэх юм. Эхлээд энгийн мотоциклийн гинжийг хараарай.
Энгийн гинжний дотор ба гадна гинж нь хоорондоо ээлжлэн холбогдсон 100 гаруй дотор ба гадна гинжний холбоосоос бүрдэх бөгөөд тэдгээрийн хооронд резинэн жийргэвч байхгүй бөгөөд дотор ба гадна гинж нь хоорондоо нягт байрладаг.
Энгийн гинжний хувьд агаарт өртөхөөс болж тоос шороо, шаварлаг ус нь ханцуй болон гинжний булны хооронд нэвтэрдэг. Эдгээр гадны биетүүд орж ирсний дараа ханцуй болон булны хоорондох зайг нарийн зүлгүүр шиг элэгдүүлнэ. Холбоо барих гадаргуу дээр ханцуй болон булны хоорондох зай цаг хугацааны явцад нэмэгдэх бөгөөд хамгийн тохиромжтой тоосгүй орчинд ч ханцуй болон булны хоорондох элэгдэл зайлшгүй байдаг.
Хэдийгээр гинжний холбоосуудын хоорондох элэгдэл, урагдалт нь нүдэнд үл мэдэгдэх боловч мотоциклийн гинж нь ихэвчлэн хэдэн зуун гинжний холбоосоос бүрддэг. Хэрэв тэдгээрийг давхарлан байрлуулбал энэ нь илэрхий байх болно. Хамгийн ойлгомжтой мэдрэмж бол гинж сунасан гэсэн үг бөгөөд үндсэндээ ердийн гинжийг 1000 км орчимд нэг удаа чангалах шаардлагатай байдаг, эс тэгвээс хэт урт гинж нь жолоодлогын аюулгүй байдалд ноцтой нөлөөлнө.
Газрын тосны лацны гинжийг дахин хараарай.
Дотор болон гадна талын гинжин хавтангийн хооронд битүүмжлэх резинэн цагираг байдаг бөгөөд тос шахдаг бөгөөд энэ нь гадны тоос нь бул болон зүүний хоорондох зайд нэвтрэхээс сэргийлж, доторх тосыг гадагшлуулахаас сэргийлж, тасралтгүй тослох үйлчилгээ үзүүлдэг.
Тиймээс тосны битүүмжлэлийн гинжний урт хугацааны миль ихээхэн саатдаг. Найдвартай тосны битүүмжлэлийн гинж нь үндсэндээ 3000 км-ийн дотор гинжийг чангалах шаардлагагүй бөгөөд нийт ашиглалтын хугацаа нь ердийн гинжнээс урт бөгөөд ерөнхийдөө 30,000-50,000 км-ээс багагүй байдаг.
Гэсэн хэдий ч тосны битүүмжлэлийн гинж сайн боловч сул талгүй зүйл биш юм. Эхнийх нь үнэ юм. Ижил брэндийн тосны битүүмжлэлийн гинж нь ердийн гинжнээс 4-5 дахин, эсвэл бүр түүнээс ч илүү үнэтэй байдаг. Жишээлбэл, алдартай DID тосны битүүмжлэлийн гинжний үнэ 1000 юаниас дээш хүрч болох бол ердийн дотоодын гинж нь үндсэндээ 100 юаниас бага, харин илүү сайн брэнд нь ердөө 100 юаниар үнэлэгддэг.
Тэгвэл тосны битүүмжлэлийн гинжин хэлхээний гүйлтийн эсэргүүцэл харьцангуй өндөр байдаг. Энгийнээр хэлбэл энэ нь харьцангуй "үхсэн" гэсэн үг юм. Энэ нь ерөнхийдөө бага шилжилттэй загваруудад ашиглахад тохиромжгүй. Зөвхөн дунд болон том шилжилттэй мотоциклууд л энэ төрлийн тосны битүүмжлэлийн гинжийг ашиглана.
Эцэст нь, тосны битүүмжлэлийн гинж нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гинж биш юм. Энэ зүйлд анхаарлаа хандуулаарай. Мөн цэвэрлэгээ, засвар үйлчилгээ шаардлагатай. Тосны битүүмжлэлийн гинжийг цэвэрлэхийн тулд хэт өндөр эсвэл хэт бага рН утгатай янз бүрийн тос, уусмал бүү хэрэглээрэй, учир нь энэ нь битүүмжлэлийн цагираг хуучирч, битүүмжлэлийн үр нөлөөгөө алдагдуулж болзошгүй юм. Ерөнхийдөө та цэвэрлэхдээ төвийг сахисан савантай ус ашиглаж болох бөгөөд шүдний сойз нэмснээр асуудлыг шийдэж болно. Эсвэл тусгай зөөлөн гинжний лав ашиглаж болно.
Энгийн гинжийг цэвэрлэх тухайд гэвэл бензин ашиглаж болно, учир нь энэ нь сайн цэвэрлэгээний үйлчилгээтэй бөгөөд ууршихад хялбар байдаг. Цэвэрлэсний дараа цэвэр даавуугаар тосны толбыг арчиж хатаагаад, дараа нь сойзоор тосыг цэвэрлэ. Зүгээр л тосны толбыг арчина.
Хэвийн гинжний чангаралт нь ерөнхийдөө 1.5CM-ээс 3CM-ийн хооронд байдаг бөгөөд энэ нь харьцангуй хэвийн үзэгдэл юм. Энэ өгөгдөл нь мотоциклийн урд болон хойд одны хоорондох гинжний хэлбэлзлийн хүрээг хэлнэ.
Энэ утгаас доош унах нь гинж болон цоолборын эрт элэгдэлд хүргэж, төвийн холхивч зөв ажиллахгүй бөгөөд хөдөлгүүр шаардлагагүй ачааллаар ачаалал авах болно. Хэрэв энэ өгөгдлөөс өндөр байвал ажиллахгүй. Өндөр хурдтай үед гинж хэт их дээш доош савлагдаж, тэр ч байтугай салж, жолоодлогын аюулгүй байдалд нөлөөлнө.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 4-р сарын 8