Gyakran hallom, hogy barátaim megkérdezik, mi a különbség a motorkerékpár-tömítőláncok és a hagyományos láncok között?
A fő különbség a hagyományos motorkerékpár-láncok és az olajzáras láncok között az, hogy van-e tömítőgyűrű a belső és a külső láncrészek között.Először nézze meg a közönséges motorkerékpár-láncokat.
A közönséges láncok belső és külső láncai, egy lánc több mint 100 egymáshoz kapcsolt belső és külső lánc kötéséből áll, a kettő között nincs gumitömítés, a belső és külső láncok szorosan egymás mellett vannak. Egyéb.
Hagyományos láncoknál a levegőnek való kitettség miatt a por és a sáros víz behatol a lánc hüvelye és görgői közé.Miután ezek az idegen tárgyak bejutnak, finom csiszolópapírként koptatják a hüvely és a görgők közötti rést.Az érintkezési felületen a hüvely és a görgő közötti rés idővel megnő, és még ideális pormentes környezetben is elkerülhetetlen a karmantyú és a görgő közötti kopás.
Bár az egyes láncszemek közötti kopás szabad szemmel észrevehetetlen, egy motorkerékpár-lánc gyakran több száz láncszemből áll.Ha egymásra helyezik őket, nyilvánvaló lesz.A legintuitívabb érzés az, hogy a lánc megfeszül, alapvetően a közönséges láncokat kb. 1000 km-nél egyszer meg kell húzni, különben a túl hosszú láncok súlyosan befolyásolják a vezetés biztonságát.
Nézd meg újra az olajtömítés láncát.
A belső és a külső lánclemezek között egy tömítő gumigyűrű található, amely zsírral van befecskendezve, amely megakadályozza, hogy a külső por behatoljon a görgők és a csapok közötti résbe, és megakadályozza a belső zsír kijutását, folyamatos kenést biztosít.
Ezért az olajtömítő lánc meghosszabbított futásteljesítménye nagymértékben késik.Egy megbízható tömítőláncnak alapvetően nem kell meghúznia a láncot 3000 km-en belül, és a teljes élettartama hosszabb, mint a hagyományos láncoké, általában nem kevesebb, mint 30 000-50 000 kilométer.
Bár az olajtömítő lánc jó, nem mentes a hátrányoktól.Az első az ár.Az azonos márkájú tömítéslánc gyakran 4-5-ször drágább, mint a hagyományos lánc, vagy még több is.Például a jól ismert DID tömítéslánc ára elérheti az 1000 jüant, míg a hagyományos hazai lánc alapvetően kevesebb, mint 100 jüan, a jobb márka pedig csak száz jüan.
Ekkor az olajtömítő lánc menetellenállása viszonylag nagy.Laikus kifejezéssel viszonylag „halott”.Általában nem alkalmas kis lökettérfogatú modellekhez.Csak a közepes és nagy lökettérfogatú motorkerékpárok használják ezt a fajta tömítőláncot.
Végül, az olajtömítő lánc nem egy karbantartást nem igénylő lánc.Ügyeljen erre a pontra.Tisztítást és karbantartást is igényel.Ne használjon túl magas vagy túl alacsony pH-értékű olajokat vagy oldatokat az olajtömítő lánc tisztításához, mert ez a tömítőgyűrű elöregedéséhez és tömítő hatásának elvesztéséhez vezethet.Általában semleges szappanos vizet használhat a tisztításhoz, és egy fogkefe hozzáadásával megoldhatja a problémát.Vagy speciális enyhe láncviasz is használható.
Ami a közönséges láncok tisztítását illeti, általában benzint használhat, mert jó tisztítóhatású és könnyen elpárolog.Tisztítás után egy tiszta ronggyal törölje le az olajfoltokat és szárítsa meg, majd kefével tisztítsa meg az olajat.Csak törölje le az olajfoltokat.
A normál lánc feszességét általában 1,5 cm és 3 cm között tartják, ami viszonylag normális.Ezek az adatok a motorkerékpár első és hátsó lánckerekei közötti lánclengési tartományra vonatkoznak.
Ha ez az érték alá csökken, a lánc és a lánckerekek idő előtti kopását okozza, az agycsapágyak nem működnek megfelelően, a motort felesleges terhelések terhelik.Ha ez magasabb, mint ez az adat, akkor nem fog működni.Nagy sebességnél a lánc túlságosan fel-le lendül, sőt leválást is okoz, ami befolyásolja a vezetés biztonságát.
Feladás időpontja: 2023.08.08