Ich höre oft Freunde fragen: Was ist der Unterschied zwischen Öldichtungsketten für Motorräder und gewöhnlichen Ketten?
Der Hauptunterschied zwischen gewöhnlichen Motorradketten und ölgedichteten Ketten besteht darin, ob zwischen den inneren und äußeren Kettenstücken ein Dichtring vorhanden ist.Schauen Sie sich zunächst gewöhnliche Motorradketten an.
Die Innen- und Außenketten gewöhnlicher Ketten, eine Kette besteht aus mehr als 100 Gelenken von Innen- und Außenketten, die abwechselnd miteinander verbunden sind, es gibt keine Gummidichtung zwischen den beiden und die Innen- und Außenketten liegen eng nebeneinander andere.
Bei gewöhnlichen Ketten dringen Staub und schlammiges Wasser während der Fahrt durch die Einwirkung der Luft zwischen die Hülse und die Rollen der Kette ein.Nachdem diese Fremdkörper eingedrungen sind, verschleißen sie den Spalt zwischen der Hülse und den Rollen wie feines Sandpapier.An der Kontaktfläche vergrößert sich mit der Zeit der Spalt zwischen Hülse und Walze, und selbst in einer idealen staubfreien Umgebung ist ein Verschleiß zwischen Hülse und Walze unvermeidlich.
Obwohl der Verschleiß zwischen einzelnen Kettengliedern mit bloßem Auge nicht wahrnehmbar ist, besteht eine Motorradkette oft aus Hunderten von Kettengliedern.Wenn sie übereinander gelegt werden, wird es offensichtlich sein.Das intuitivste Gefühl ist, dass die Kette gedehnt ist. Grundsätzlich müssen normale Ketten bei etwa 1000 km einmal gespannt werden, da sonst zu lange Ketten die Fahrsicherheit erheblich beeinträchtigen.
Schauen Sie sich die Öldichtungskette noch einmal an.
Zwischen den inneren und äußeren Kettenplatten befindet sich ein Dichtungsgummiring, in den Fett eingespritzt wird. Dadurch kann verhindert werden, dass äußerer Staub in den Spalt zwischen den Rollen und Stiften eindringt und das innere Fett herausgeschleudert wird. Dies kann für eine kontinuierliche Schmierung sorgen.
Daher verzögert sich die längere Laufleistung der Öldichtungskette erheblich.Bei einer zuverlässigen Öldichtungskette ist es grundsätzlich nicht erforderlich, die Kette innerhalb von 3000 km zu spannen, und die Gesamtlebensdauer ist länger als bei gewöhnlichen Ketten, im Allgemeinen nicht weniger als 30.000 bis 50.000 Kilometer.
Obwohl die Öldichtungskette gut ist, ist sie nicht ohne Nachteile.Der erste ist der Preis.Die Öldichtungskette der gleichen Marke ist oft 4 bis 5 Mal teurer als die normale Kette oder sogar mehr.Beispielsweise kann der Preis der bekannten DID-Öldichtungskette mehr als 1.000 Yuan erreichen, während die gewöhnliche inländische Kette im Grunde weniger als 100 Yuan kostet und die bessere Marke nur 100 Yuan kostet.
Dann ist der Laufwiderstand der Wellendichtringkette relativ groß.Laienhaft ausgedrückt ist es relativ „tot“.Es ist im Allgemeinen nicht für den Einsatz bei Modellen mit kleinem Hubraum geeignet.Nur Motorräder mit mittlerem und großem Hubraum verwenden diese Art von Öldichtungskette.
Schließlich ist die Wellendichtringkette keine wartungsfreie Kette.Achten Sie auf diesen Punkt.Es muss auch gereinigt und gewartet werden.Verwenden Sie zum Reinigen der Öldichtungskette keine verschiedenen Öle oder Lösungen mit zu hohem oder zu niedrigem pH-Wert, da dies dazu führen kann, dass der Dichtungsring altert und seine Dichtwirkung verliert.Im Allgemeinen können Sie zum Reinigen neutrales Seifenwasser verwenden, und das Hinzufügen einer Zahnbürste kann das Problem lösen.Alternativ kann auch spezielles mildes Kettenwachs verwendet werden.
Für die Reinigung gewöhnlicher Ketten können Sie grundsätzlich Benzin verwenden, da es eine gute Reinigungswirkung hat und sich leicht verflüchtigt.Wischen Sie nach der Reinigung die Ölflecken mit einem sauberen Lappen ab, trocknen Sie sie ab und reinigen Sie das Öl anschließend mit einer Bürste.Wischen Sie die Ölflecken einfach ab.
Die Spannung der normalen Kette liegt im Allgemeinen zwischen 1,5 cm und 3 cm, was relativ normal ist.Diese Daten beziehen sich auf den Kettenschwenkbereich zwischen dem vorderen und hinteren Kettenrad des Motorrads.
Eine Unterschreitung dieses Wertes führt zu vorzeitigem Verschleiß der Kette und der Kettenräder, die Nabenlager funktionieren nicht mehr richtig und der Motor wird unnötig belastet.Wenn es höher als diese Daten ist, funktioniert es nicht.Bei hoher Geschwindigkeit schwingt die Kette zu stark auf und ab und löst sich sogar, was die Fahrsicherheit beeinträchtigt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.04.2023