Kanunay kong makadungog sa mga higala nga mangutana, unsa ang kalainan sa mga kadena sa oil seal sa motorsiklo ug ordinaryo nga mga kadena?
Ang nag-unang kalainan tali sa ordinaryo nga mga kadena sa motorsiklo ug mga kadena nga na-sealed sa lana mao kung adunay usa ka sealing ring tali sa sulod ug sa gawas nga mga piraso sa kadena.Una tan-awon ang ordinaryo nga mga kadena sa motorsiklo.
Ang sulod ug gawas nga mga kadena sa ordinaryo nga mga kadena, ang usa ka kadena gilangkoban sa labaw pa sa 100 ka mga lutahan sa sulod ug sa gawas nga mga kadena nga alternate nga konektado sa usag usa, walay rubber seal tali sa duha, ug ang sulod ug gawas nga mga kadena duol sa matag usa. uban.
Alang sa ordinaryo nga mga kadena, tungod sa pagkaladlad sa hangin, abog ug lapok nga tubig sa panahon sa pagsakay motuhop tali sa manggas ug sa mga roller sa kadena.Human makasulod kining mga langyaw nga butang, ilang isul-ob ang gintang tali sa manggas ug sa mga roller sama sa pinong sandpaper.Sa ibabaw sa kontak, ang gintang tali sa manggas ug sa roller modaghan sa paglabay sa panahon, ug bisan sa usa ka sulundon nga walay abog nga palibot, ang pagsul-ob tali sa manggas ug sa roller dili kalikayan.
Bisan tuod ang pagkaguba tali sa tagsa-tagsa ka mga kadena nga mga kadena dili makita sa hubo nga mata, ang usa ka kadena sa motorsiklo kasagaran gilangkuban sa gatusan ka mga kadena nga mga link.Kung sila gipatong, kini klaro.Ang labing intuitive nga pagbati mao nga ang kadena giinat, sa panguna Ordinaryo nga mga kadena kinahanglan nga higpitan kausa sa mga 1000KM, kung dili ang taas nga mga kadena seryoso nga makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho.
Tan-awa pag-usab ang oil seal chain.
Adunay usa ka sealing rubber ring tali sa sulod ug sa gawas nga kadena nga mga palid, nga gisudlan sa grasa, nga makapugong sa gawas nga abog gikan sa pagsulong sa gintang tali sa mga roller ug mga lagdok, ug makapugong sa internal nga grasa nga ilabay, makahatag og padayon nga lubrication.
Busa, ang gilugwayan nga mileage sa oil seal chain nalangan pag-ayo.Ang usa ka kasaligan nga kadena sa selyo sa lana mahimo nga dili kinahanglan nga higpitan ang kadena sa sulod sa 3000KM, ug ang kinatibuk-ang kinabuhi sa serbisyo mas taas kaysa sa ordinaryong mga kadena, kasagaran dili moubos sa 30,000 hangtod 50,000 kilometros.
Bisan pa, bisan kung maayo ang kadena sa oil seal, dili kini walay mga disbentaha.Ang una mao ang presyo.Ang oil seal chain sa parehas nga brand sagad 4 hangtod 5 ka beses nga mas mahal kaysa sa ordinaryong kadena, o labi pa.Pananglitan, ang presyo sa iladong DID oil seal chain mahimong moabot ug labaw sa 1,000 yuan, samtang ang ordinaryo nga domestic chain kay ubos sa 100 yuan, ug ang mas maayo nga brand kay usa ka gatos ka yuan.
Unya ang running resistance sa oil seal chain medyo dako.Sa termino sa layko, medyo “patay” kini.Kasagaran kini dili angay alang sa paggamit sa mga modelo nga gamay nga pagbalhin.Kadto ra nga mga motorsiklo nga adunay medium ug dako nga displacement ang mogamit sa kini nga klase sa chain sa oil seal.
Sa katapusan, ang kadena sa oil seal dili usa ka kadena nga wala’y pagmentinar.Hatagi'g pagtagad kini nga punto.Nagkinahanglan usab kini og paglimpyo ug pagmentinar.Ayaw gamita ang lain-laing mga lana o solusyon nga taas kaayo o ubos kaayo ang pH value aron limpyohan ang oil seal chain, nga mahimong hinungdan sa pagkatigulang sa sealing ring ug mawad-an sa epekto niini sa sealing.Kasagaran, mahimo nimong gamiton ang neyutral nga tubig nga adunay sabon alang sa paglimpyo, ug ang pagdugang og toothbrush makasulbad sa problema.O ang espesyal nga mild chain wax mahimo usab nga gamiton.
Sama sa alang sa paghinlo sa ordinaryo nga mga kadena, nga imong mahimo sa kasagaran sa paggamit sa gasolina, tungod kay kini adunay usa ka maayo nga paghinlo nga epekto ug mao ang sayon sa volatilize.Human sa paglimpyo, gamita ang usa ka limpyo nga trapo sa pagpahid sa mantsa sa lana ug pagpauga niini, ug dayon gamita ang usa ka brush sa paglimpyo sa lana.Pagpahid lang sa mantsa sa lana.
Ang kahugot sa normal nga kadena sa kasagaran gipadayon tali sa 1.5CM ug 3CM, nga medyo normal.Kini nga datos nagtumong sa chain swing range tali sa atubangan ug likod nga mga sprocket sa motorsiklo.
Ang pag-ubos niini nga kantidad magpahinabog ahat nga pagsul-ob sa kadena ug mga sprocket, ang hub bearings dili molihok sa husto, ug ang makina mabug-atan sa wala kinahanglana nga mga karga.Kung kini mas taas kaysa kini nga datos, dili kini molihok.Sa taas nga tulin, ang kadena mag-uyog pataas ug paubos, ug magpahinabog detatsment, nga makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho.
Oras sa pag-post: Abr-08-2023