Saya sering mendengar kawan-kawan bertanya, apakah beza rantai oil seal motosikal dengan rantai biasa?
Perbezaan utama antara rantai motosikal biasa dan rantai bertutup minyak ialah sama ada terdapat cincin pengedap antara kepingan rantai dalam dan luar.Tengok dulu rantai motosikal biasa.
Rantaian dalam dan luar rantai biasa, rantai terdiri daripada lebih daripada 100 sambungan rantai dalam dan luar secara bergilir-gilir antara satu sama lain, tiada pengedap getah di antara kedua-duanya, dan rantai dalam dan luar berada berdekatan dengan setiap rantai. lain.
Untuk rantai biasa, kerana terdedah kepada udara, habuk dan air berlumpur semasa menunggang akan menembusi antara lengan dan penggelek rantai.Selepas objek asing ini masuk, mereka akan memakai celah antara lengan dan penggelek seperti kertas pasir halus.Pada permukaan sentuhan, jurang antara lengan dan roller akan meningkat dari semasa ke semasa, dan walaupun dalam persekitaran bebas habuk yang ideal, haus antara lengan dan roller tidak dapat dielakkan.
Walaupun haus dan lusuh antara pautan rantai individu tidak dapat dilihat dengan mata kasar, rantai motosikal selalunya terdiri daripada ratusan rantai rantai.Jika mereka tumpang tindih, ia akan menjadi jelas.Perasaan yang paling intuitif ialah rantai itu diregangkan, pada asasnya rantai Biasa perlu diketatkan sekali pada kira-kira 1000KM, jika tidak rantai yang terlalu panjang akan menjejaskan keselamatan pemanduan dengan serius.
Lihat lagi rantai kedap minyak.
Terdapat gelang getah pengedap antara plat rantai dalam dan luar, yang disuntik dengan gris, yang boleh menghalang habuk luar daripada menyerang celah antara penggelek dan pin, dan menghalang gris dalaman daripada dibuang keluar, boleh memberikan pelinciran berterusan.
Oleh itu, perbatuan lanjutan rantai meterai minyak sangat tertangguh.Rantaian pengedap minyak yang boleh dipercayai pada dasarnya tidak perlu mengetatkan rantai dalam jarak 3000KM, dan hayat perkhidmatan keseluruhan lebih lama daripada rantai biasa, secara amnya tidak kurang daripada 30,000 hingga 50,000 kilometer.
Walau bagaimanapun, walaupun rantai kedap minyak adalah baik, ia bukan tanpa kelemahan.Yang pertama ialah harga.Rantaian pengedap minyak jenama yang sama selalunya 4 hingga 5 kali lebih mahal daripada rantai biasa, atau lebih.Sebagai contoh, harga rantaian meterai minyak JPS yang terkenal boleh mencecah lebih daripada 1,000 yuan, manakala rantaian domestik biasa pada asasnya kurang daripada 100 yuan, dan jenama yang lebih baik hanya seratus yuan.
Kemudian rintangan larian rantai meterai minyak agak besar.Dalam istilah orang awam, ia agak "mati".Ia biasanya tidak sesuai untuk digunakan pada model anjakan kecil.Hanya motosikal dengan anjakan sederhana dan besar akan menggunakan rantai pengedap minyak jenis ini.
Akhir sekali, rantai kedap minyak bukanlah rantai bebas penyelenggaraan.Beri perhatian kepada perkara ini.Ia juga memerlukan pembersihan dan penyelenggaraan.Jangan gunakan pelbagai minyak atau larutan dengan nilai pH yang terlalu tinggi atau terlalu rendah untuk membersihkan rantai pengedap minyak, yang boleh menyebabkan cincin pengedap menjadi tua dan kehilangan kesan pengedapnya.Secara amnya, anda boleh menggunakan air sabun neutral untuk pembersihan, dan menambah berus gigi boleh menyelesaikan masalah.Atau lilin rantai ringan khas juga boleh digunakan.
Bagi pembersihan rantai biasa, anda biasanya boleh menggunakan petrol, kerana ia mempunyai kesan pembersihan yang baik dan mudah meruap.Selepas pembersihan, gunakan kain bersih untuk mengelap kotoran minyak dan mengeringkannya, kemudian gunakan berus untuk membersihkan minyak.Hanya sapu kesan minyak.
Ketegangan rantai biasa biasanya dikekalkan antara 1.5CM dan 3CM, yang agak normal.Data ini merujuk kepada julat ayunan rantai antara sproket hadapan dan belakang motosikal.
Melangkah di bawah nilai ini akan menyebabkan kehausan pramatang pada rantai dan sproket, galas hab tidak akan berfungsi dengan baik, dan enjin akan dibebani dengan beban yang tidak perlu.Jika ia lebih tinggi daripada data ini, ia tidak akan berfungsi.Pada kelajuan tinggi, rantai akan berayun ke atas dan ke bawah terlalu banyak, malah menyebabkan detasmen, yang akan menjejaskan keselamatan pemanduan.
Masa siaran: Apr-08-2023