Često čujem prijatelje kako pitaju, koja je razlika između lanaca uljne brtve motocikla i običnih lanaca?
Glavna razlika između običnih lanaca motocikla i lanaca zabrtvljenih uljem je postoji li brtveni prsten između unutarnjeg i vanjskog dijela lanca.Prvo pogledajte obične lance motocikla.
Unutarnji i vanjski lanac običnih lanaca, lanac se sastoji od više od 100 zglobova unutarnjih i vanjskih lanaca naizmjenično povezanih jedan s drugim, između njih nema gumene brtve, a unutarnji i vanjski lanac su blizu svakog drugo.
Kod običnih lanaca, zbog izloženosti zraku, prašina i blatna voda tijekom vožnje će prodrijeti između rukavca i valjaka lanca.Nakon što ti strani predmeti uđu, istrošit će razmak između rukavca i valjaka poput finog brusnog papira.Na kontaktnoj površini, razmak između rukavca i valjka će se s vremenom povećati, a čak i u idealnom okruženju bez prašine, trošenje između rukavca i valjka je neizbježno.
Iako je istrošenost između pojedinačnih karika lanca neprimjetna golim okom, lanac motocikla često se sastoji od stotina karika lanca.Ako su superponirani, to će biti očito.Najintuitivniji osjećaj je da je lanac rastegnut, u osnovi obične lance treba zategnuti jednom na oko 1000KM, inače će predugi lanci ozbiljno utjecati na sigurnost vožnje.
Ponovno pogledajte lanac uljne brtve.
Postoji brtveni gumeni prsten između unutarnje i vanjske ploče lanca, koji je ubrizgan s mašću, što može spriječiti prodiranje vanjske prašine u razmak između valjaka i klinova, te spriječiti izbacivanje unutarnje masti, može osigurati kontinuirano podmazivanje.
Stoga je povećana kilometraža lanca uljne brtve uvelike odgođena.Pouzdan lanac s uljnom brtvom u osnovi ne mora zatezati lanac unutar 3000 km, a ukupni radni vijek je duži od onog kod običnih lanaca, općenito ne manji od 30.000 do 50.000 kilometara.
Međutim, iako je lanac brtve ulja dobar, nije bez nedostataka.Prva je cijena.Lanac semeringa iste marke često je 4 do 5 puta skuplji od običnog lanca, pa čak i više.Na primjer, cijena dobro poznatog lanca brtvila DID može doseći više od 1000 juana, dok je obični domaći lanac u osnovi manji od 100 juana, a bolja marka samo sto juana.
Tada je otpor kretanja lanca uljne brtve relativno velik.Laički rečeno, relativno je “mrtav”.Općenito nije prikladan za upotrebu na modelima male zapremine.Samo motocikli sa srednjim i velikim obujmom koristit će ovu vrstu lanca uljne brtve.
Konačno, lanac uljne brtve nije lanac koji ne zahtijeva održavanje.Obratite pozornost na ovu točku.Također je potrebno čišćenje i održavanje.Nemojte koristiti razna ulja ili otopine s previsokom ili preniskom pH vrijednošću za čišćenje lanca uljne brtve, što može uzrokovati starenje brtvenog prstena i gubitak učinka brtvljenja.Općenito, možete koristiti neutralnu sapunicu za čišćenje, a dodavanjem četkice za zube možete riješiti problem.Ili se također može koristiti poseban blagi vosak za lanac.
Što se tiče čišćenja običnih lanaca, općenito možete koristiti benzin, jer ima dobar učinak čišćenja i lako ispari.Nakon čišćenja, čistom krpom obrišite mrlje od ulja i osušite ih, a zatim četkom očistite ulje.Samo obrišite mrlje od ulja.
Zategnutost normalnog lanca općenito se održava između 1,5 cm i 3 cm, što je relativno normalno.Ovi se podaci odnose na raspon njihanja lanca između prednjeg i stražnjeg lančanika motocikla.
Spuštanje ispod ove vrijednosti uzrokovat će prijevremeno trošenje lanca i lančanika, ležajevi glavčina neće raditi ispravno, a motor će biti opterećen nepotrebnim opterećenjem.Ako je veći od ovih podataka, neće raditi.Pri velikoj brzini, lanac će se previše njihati gore-dolje, pa čak i uzrokovati odvajanje, što će utjecati na sigurnost vožnje.
Vrijeme objave: 8. travnja 2023