Sık sık arkadaşlarımın motosiklet yağ keçesi zincirleri ile sıradan zincirler arasındaki farkın ne olduğunu sorduğunu duyuyorum.
Sıradan motosiklet zincirleri ile yağ keçeli zincirler arasındaki temel fark, iç ve dış zincir parçaları arasında sızdırmazlık halkası bulunup bulunmadığıdır.Önce sıradan motosiklet zincirlerine bakın.
Sıradan zincirlerin iç ve dış zincirleri, bir zincir dönüşümlü olarak birbirine bağlı 100'den fazla iç ve dış zincir ekleminden oluşur, ikisi arasında lastik conta yoktur ve iç ve dış zincirler birbirine yakındır. diğer.
Sıradan zincirler için, sürüş sırasında havaya maruz kalma nedeniyle toz ve çamurlu su, manşon ile zincirin makaraları arasına girecektir.Bu yabancı cisimler girdikten sonra manşon ile merdaneler arasındaki boşluğu ince zımpara kağıdı gibi aşındırırlar.Temas yüzeyinde manşon ile merdane arasındaki boşluk zamanla artacaktır ve ideal tozsuz bir ortamda bile manşon ile merdane arasındaki aşınma kaçınılmazdır.
Bireysel zincir baklaları arasındaki aşınma ve yıpranma çıplak gözle algılanamasa da, bir motosiklet zinciri genellikle yüzlerce zincir baklasından oluşur.Üst üste bindirilirlerse, açık olacaktır.En sezgisel duygu, zincirin gerildiğidir, temel olarak Sıradan zincirlerin yaklaşık 1000KM'de bir kez sıkılması gerekir, aksi takdirde çok uzun zincirler sürüş güvenliğini ciddi şekilde etkiler.
Yağ keçesi zincirine tekrar bakın.
İç ve dış zincir plakaları arasında, dış tozun silindirler ve pimler arasındaki boşluğu işgal etmesini önleyebilen ve iç gresin dışarı atılmasını önleyebilen, sürekli yağlama sağlayabilen gres enjekte edilmiş bir sızdırmazlık kauçuk halkası vardır.
Bu nedenle, yağ keçesi zincirinin uzatılmış kilometresi büyük ölçüde geciktirilir.Güvenilir bir yağ keçesi zincirinin temel olarak zinciri 3000KM içinde sıkması gerekmez ve genel hizmet ömrü sıradan zincirlerden daha uzundur, genellikle 30.000 ila 50.000 kilometreden az değildir.
Bununla birlikte, yağ keçesi zinciri iyi olmasına rağmen dezavantajları da vardır.Birincisi fiyattır.Aynı markanın yağ keçesi zinciri genellikle sıradan zincirden 4 ila 5 kat, hatta daha pahalıdır.Örneğin, iyi bilinen DID yağ keçesi zincirinin fiyatı 1.000 yuan'dan fazla olabilirken, sıradan yerli zincir temelde 100 yuan'dan azdır ve daha iyi marka sadece yüz yuan'dır.
Ardından, yağ keçesi zincirinin çalışma direnci nispeten büyüktür.Layman'ın terimleriyle, nispeten "ölü".Genellikle küçük hacimli modellerde kullanım için uygun değildir.Yalnızca orta ve büyük hacimli motosikletler bu tür bir yağ keçesi zinciri kullanacaktır.
Son olarak, yağ keçesi zinciri bakım gerektirmeyen bir zincir değildir.Bu noktaya dikkat edin.Ayrıca temizlik ve bakıma ihtiyacı vardır.Yağ keçesi zincirini temizlemek için çok yüksek veya çok düşük pH değerine sahip çeşitli yağlar veya solüsyonlar kullanmayın; bu, sızdırmazlık halkasının eskimesine ve sızdırmazlık etkisini kaybetmesine neden olabilir.Genel olarak temizlik için nötr sabunlu su kullanabilirsiniz ve diş fırçası eklemek sorunu çözebilir.Veya özel yumuşak zincir mumu da kullanılabilir.
Sıradan zincirlerin temizliğine gelince, genel olarak benzin kullanabilirsiniz çünkü iyi bir temizleme etkisine sahiptir ve kolayca buharlaşabilir.Temizledikten sonra, yağ lekelerini temiz bir bezle silin ve kurulayın ve ardından yağı temizlemek için bir fırça kullanın.Sadece yağ lekelerini silin.
Normal zincirin sıkılığı genellikle nispeten normal olan 1.5CM ile 3CM arasında tutulur.Bu veriler, motosikletin ön ve arka dişlileri arasındaki zincir salınım aralığını ifade eder.
Bu değerin altına inilmesi zincir ve dişlilerin erken aşınmasına, poyra yataklarının düzgün çalışmamasına ve motora gereksiz yük binmesine neden olur.Bu veriden daha yüksek ise çalışmayacaktır.Yüksek hızda, zincir çok fazla yukarı ve aşağı sallanacak ve hatta ayrılmaya neden olacak, bu da sürüş güvenliğini etkileyecektir.
Gönderim zamanı: Nisan-08-2023