Често чувам приятели да питат каква е разликата между веригите на семерингите за мотоциклети и обикновените вериги?
Основната разлика между обикновените мотоциклетни вериги и маслените вериги е дали има уплътнителен пръстен между вътрешната и външната част на веригата.Първо погледнете обикновените вериги за мотоциклети.
Вътрешните и външните вериги на обикновените вериги, веригата се състои от повече от 100 връзки на вътрешни и външни вериги, последователно свързани една с друга, няма гумено уплътнение между двете, а вътрешната и външната верига са близо до всяка друго.
При обикновените вериги, поради излагане на въздух, прахът и калната вода по време на каране ще проникнат между втулката и ролките на веригата.След като тези чужди предмети влязат, те ще износят празнината между втулката и ролките като фина шкурка.На контактната повърхност разстоянието между втулката и ролката ще се увеличи с времето и дори в идеална среда без прах, износването между втулката и ролката е неизбежно.
Въпреки че износването и разкъсването между отделните верижни звена е незабележимо с невъоръжено око, една мотоциклетна верига често се състои от стотици верижни звена.Ако се наслагват, ще си личи.Най-интуитивното усещане е, че веригата е разтегната, по принцип обикновените вериги трябва да се затегнат веднъж на около 1000 км, в противен случай твърде дългите вериги ще засегнат сериозно безопасността при шофиране.
Погледнете отново веригата на семеринга.
Между вътрешната и външната верижна плоча има уплътнителен гумен пръстен, който се инжектира със смазка, което може да предотврати нахлуването на външен прах в пролуката между ролките и щифтовете и да предотврати изхвърлянето на вътрешната смазка, може да осигури непрекъснато смазване.
Поради това увеличеният пробег на веригата на масленото уплътнение се забавя значително.Една надеждна верига с маслени уплътнения може да не се нуждае от затягане на веригата в рамките на 3000 км, а общият експлоатационен живот е по-дълъг от този на обикновените вериги, обикновено не по-малко от 30 000 до 50 000 километра.
Въпреки това, въпреки че веригата на масленото уплътнение е добра, тя не е лишена от недостатъци.Първото е цената.Веригата на семеринга на същата марка често е 4 до 5 пъти по-скъпа от обикновената верига или дори повече.Например, цената на добре познатата верига за маслени уплътнения DID може да достигне повече от 1000 юана, докато обикновената домашна верига е основно по-малко от 100 юана, а по-добрата марка е само сто юана.
Тогава съпротивлението при движение на веригата на масленото уплътнение е сравнително голямо.Казано на обикновен човек, той е сравнително „мъртъв“.Обикновено не е подходящ за използване при модели с малък работен обем.Само тези мотоциклети със среден и голям работен обем ще използват този вид семеринг верига.
И накрая, веригата на масленото уплътнение не е верига без поддръжка.Обърнете внимание на тази точка.Освен това има нужда от почистване и поддръжка.Не използвайте различни масла или разтвори с твърде висока или твърде ниска стойност на pH за почистване на веригата на масленото уплътнение, което може да доведе до стареене на уплътнителния пръстен и загуба на уплътнителния му ефект.Като цяло можете да използвате неутрална сапунена вода за почистване и добавянето на четка за зъби може да реши проблема.Може да се използва и специален мек восък за вериги.
Що се отнася до почистването на обикновени вериги, по принцип можете да използвате бензин, защото има добър почистващ ефект и лесно се изпарява.След почистване използвайте чист парцал, за да избършете петната от масло и ги подсушете, след което използвайте четка, за да почистите маслото.Просто избършете маслените петна.
Стегнатостта на нормалната верига обикновено се поддържа между 1,5CM и 3CM, което е относително нормално.Тези данни се отнасят за диапазона на въртене на веригата между предните и задните зъбни колела на мотоциклета.
Падането под тази стойност ще доведе до преждевременно износване на веригата и зъбните колела, лагерите на главините няма да работят правилно и двигателят ще бъде натоварен с ненужни натоварвания.Ако е по-висока от тези данни, няма да работи.При висока скорост веригата ще се люлее твърде много нагоре и надолу и дори ще доведе до откачане, което ще повлияе на безопасността при шофиране.
Време на публикуване: 8 април 2023 г