Často počúvam, ako sa priatelia pýtajú, aký je rozdiel medzi motorovými olejovými tesniacimi reťazami a obyčajnými reťazami?
Hlavný rozdiel medzi bežnými motocyklovými reťazami a reťazami s olejovým tesnením je v tom, či je medzi vnútornou a vonkajšou časťou reťaze tesniaci krúžok.Najprv sa pozrite na bežné motocyklové reťaze.
Vnútorné a vonkajšie reťaze obyčajných reťazí, reťaz je tvorená viac ako 100 spojmi vnútorných a vonkajších reťazí striedavo navzájom spojených, medzi nimi nie je žiadne gumové tesnenie a vnútorná a vonkajšia reťaz sú tesne vedľa seba. iné.
Pri bežných reťaziach v dôsledku pôsobenia vzduchu prenikne prach a kalná voda počas jazdy medzi objímku a valčeky reťaze.Po vniknutí týchto cudzích predmetov opotrebujú medzeru medzi puzdrom a valcami ako jemný brúsny papier.Na kontaktnej ploche sa medzera medzi objímkou a valčekom časom zväčší a dokonca aj v ideálnom bezprašnom prostredí je opotrebovanie medzi objímkou a valčekom nevyhnutné.
Aj keď je opotrebovanie medzi jednotlivými článkami reťaze voľným okom nepostrehnuteľné, reťaz motocykla sa často skladá zo stoviek článkov reťaze.Ak sú prekryté, bude to zrejmé.Najintuitívnejší pocit je, že reťaz je napnutá, v zásade sa obyčajné reťaze musia dotiahnuť raz pri cca 1000 km, inak príliš dlhé reťaze vážne ovplyvnia bezpečnosť jazdy.
Znova sa pozrite na reťaz olejového tesnenia.
Medzi vnútornými a vonkajšími doskami reťaze je tesniaci gumový krúžok, ktorý je vstrekovaný mazivom, ktoré môže zabrániť prenikaniu vonkajšieho prachu do medzery medzi valčekmi a kolíkmi a zabrániť vyhadzovaniu vnútorného maziva von, môže zabezpečiť nepretržité mazanie.
Preto je predĺžený počet najazdených kilometrov reťaze olejového tesnenia značne oneskorený.Spoľahlivá reťaz olejového tesnenia v zásade nemusí utiahnuť reťaz do 3 000 km a celková životnosť je dlhšia ako u bežných reťazí, vo všeobecnosti nie menej ako 30 000 až 50 000 kilometrov.
Aj keď je reťaz olejového tesnenia dobrá, nie je bez nevýhod.Prvým je cena.Tesniaca reťaz rovnakej značky je často 4 až 5-krát drahšia ako bežná reťaz alebo dokonca viac.Napríklad cena známej reťaze olejových tesnení DID môže dosiahnuť viac ako 1 000 juanov, zatiaľ čo obyčajná domáca reťaz je v podstate menej ako 100 juanov a lepšia značka len sto juanov.
Vtedy je jazdný odpor tesniacej reťaze relatívne veľký.Laicky povedané, je relatívne „mŕtvy“.Vo všeobecnosti nie je vhodný na použitie na modeloch s malým objemom.Iba motocykle so stredným a veľkým zdvihovým objemom budú používať tento druh tesniacej reťaze.
Napokon, tesniaca reťaz nie je bezúdržbová reťaz.Venujte pozornosť tomuto bodu.Potrebuje tiež čistenie a údržbu.Na čistenie tesniacej reťaze nepoužívajte rôzne oleje alebo roztoky s príliš vysokou alebo príliš nízkou hodnotou pH, čo môže spôsobiť starnutie tesniaceho krúžku a stratu tesniaceho účinku.Vo všeobecnosti môžete na čistenie použiť neutrálnu mydlovú vodu a problém môže vyriešiť pridanie zubnej kefky.Alebo je možné použiť aj špeciálny jemný vosk na reťaz.
Čo sa týka čistenia bežných reťazí, vo všeobecnosti môžete použiť benzín, pretože má dobrý čistiaci účinok a ľahko sa odparuje.Po vyčistení použite čistú handru na utretie olejových škvŕn a ich vysušenie a potom použite kefu na čistenie oleja.Olejové škvrny stačí utrieť.
Tesnosť normálnej reťaze sa vo všeobecnosti udržiava medzi 1,5 cm a 3 cm, čo je relatívne normálne.Tieto údaje sa vzťahujú na rozsah výkyvu reťaze medzi predným a zadným ozubeným kolesom motocykla.
Pokles pod túto hodnotu spôsobí predčasné opotrebovanie reťaze a ozubených kolies, ložiská nábojov nebudú správne fungovať a motor bude zbytočne zaťažovaný.Ak je vyšší ako tento údaj, nebude fungovať.Pri vysokej rýchlosti sa reťaz bude príliš kývať nahor a nadol a dokonca spôsobí uvoľnenie, čo ovplyvní bezpečnosť jazdy.
Čas odoslania: apríl-08-2023