Дусларның соравын еш ишетәм, мотоцикл майлы мөһер чылбырлары белән гади чылбырлар арасында нинди аерма бар?
Гади мотоцикл чылбырлары һәм май белән мөһерләнгән чылбырлар арасында төп аерма - эчке һәм тышкы чылбыр кисәкләре арасында мөһер боҗрасы бармы.Башта гади мотоцикл чылбырларына карагыз.
Гадәттәге чылбырларның эчке һәм тышкы чылбырлары, чылбыр бер-берсенә чиратлашып бәйләнгән 100 дән артык эчке һәм тышкы чылбырлардан тора, икесе арасында каучук мөһер юк, эчке һәм тышкы чылбырлар бер-берсенә якын. бүтән.
Гади чылбырлар өчен, һавага тәэсир итү аркасында, тузан һәм пычрак су җиң белән чылбыр роликлары арасына үтеп керәчәк.Бу чит әйберләр кергәч, җиң белән роликлар арасындагы аерманы яхшы сандугач кебек киячәкләр.Контакт өслегендә җиң белән ролик арасындагы аерма вакыт узу белән артачак, һәм хәтта идеаль тузансыз мохиттә дә җиң белән ролик арасында кием котылгысыз.
Аерым чылбыр бәйләнешләре арасындагы тузу күзгә сизелмәсә дә, мотоцикл чылбыры еш йөзләгән чылбырдан тора.Әгәр алар өстән ясалса, бу ачык булачак.Иң интуитив хис - чылбыр сузылган, нигездә гади чылбырлар якынча 1000КМда кысылырга тиеш, югыйсә артык озын чылбырлар машина йөртү куркынычсызлыгына җитди йогынты ясар.
Нефть мөһере чылбырына тагын карагыз.
Эчке һәм тышкы чылбыр тәлинкәләре арасында мөһерләнгән каучук боҗрасы бар, ул май белән уколланган, тышкы тузанның роликлар һәм кадаклар арасына керүен булдыра алмый, эчке майны ташлаудан саклый, өзлексез майлау тәэмин итә ала.
Шуңа күрә, нефть мөһер чылбырының озын арасы бик соңга кала.Ышанычлы нефть мөһере чылбыры, нигездә, 3000КМ эчендә чылбырны кысарга кирәкми, һәм гомуми хезмәт вакыты гади чылбырларныкыннан озынрак, гадәттә 30,000 - 50,000 километрдан ким түгел.
Ләкин, нефть мөһере чылбыры яхшы булса да, кимчелексез түгел.Беренчесе - бәя.Шул ук брендның нефть мөһере чылбыры гади чылбырдан еш 4-5 тапкыр кыйммәтрәк, яки хәтта кыйммәтрәк.Мәсәлән, танылган DID нефть мөһер чылбырының бәясе 1000 юаньдан артып китә ала, гади эчке чылбыр нигездә 100 юаннан да ким түгел, яхшырак бренд йөз юань гына.
Аннары нефть мөһер чылбырының эш каршылыгы чагыштырмача зур.Лайман сүзләре буенча, ул чагыштырмача "үле".Бу, гадәттә, кечкенә күчерү модельләрендә куллану өчен яраксыз.Бу төр нефть мөһер чылбырын урта һәм зур күчерелгән мотоцикллар гына кулланачак.
Ниһаять, нефть мөһере чылбыры хезмәт күрсәтүсез чылбыр түгел.Бу пунктка игътибар итегез.Аңа шулай ук чистарту һәм хезмәт күрсәтү кирәк.Нефть мөһер чылбырын чистарту өчен төрле майларны яки эремәләрне артык югары яки бик түбән pH кулланмагыз, бу мөһер боҗрасының картайуына һәм мөһер эффектын югалтуына китерергә мөмкин.Гадәттә, сез чистарту өчен нейтраль сабынлы су куллана аласыз, һәм теш щеткасы өстәү проблеманы чишә ала.Яисә махсус йомшак чылбыр балавы да кулланырга мөмкин.
Гади чылбырларны чистартуга килгәндә, сез гадәттә бензин куллана аласыз, чөнки ул яхшы чистарту эффектына ия һәм үзгәрүчән.Чистартканнан соң, майлы тапларны сөртеп, киптерү өчен чиста чүпрәк кулланыгыз, аннары майны чистарту өчен чиста кулланыгыз.Нефть тапларын сөртегез.
Нормаль чылбырның тыгызлыгы гадәттә 1,5CM белән 3CM арасында саклана, бу чагыштырмача нормаль.Бу мәгълүматлар мотоциклның алгы һәм арткы очлары арасындагы чылбыр селкенү диапазонына карый.
Бу кыйммәттән түбән төшү чылбырның һәм спрокетларның вакытсыз тузуына китерәчәк, подшипниклар дөрес эшләмәячәк, һәм двигатель кирәксез йөкләр белән йөкләнәчәк.Әгәр дә ул бу мәгълүматлардан югарырак булса, эшләмәячәк.Highгары тизлектә чылбыр артык өскә-аска әйләнәчәк, һәм хәтта отрядка китерәчәк, бу машина йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итәчәк.
Пост вакыты: апрель-08-2023