मी अनेकदा मित्रांना विचारताना ऐकतो की, मोटरसायकल ऑइल सील चेन आणि सामान्य साखळ्यांमध्ये काय फरक आहे?
सामान्य मोटरसायकल चेन आणि ऑइल सीलबंद साखळ्यांमधील मुख्य फरक म्हणजे आतील आणि बाहेरील साखळी तुकड्यांमध्ये सीलिंग रिंग आहे की नाही.प्रथम सामान्य मोटरसायकल चेन पहा.
सामान्य साखळ्यांच्या आतील आणि बाहेरील साखळ्या, एक साखळी आतील आणि बाहेरील साखळ्यांच्या 100 पेक्षा जास्त जोडांनी बनलेली असते आणि एकमेकांशी आळीपाळीने जोडलेली असते, दोन्हीमध्ये रबर सील नसतो आणि आतील आणि बाहेरील साखळ्या प्रत्येकाच्या जवळ असतात. इतर
सामान्य साखळ्यांसाठी, हवेच्या संपर्कात आल्याने, सवारी करताना धूळ आणि गढूळ पाणी स्लीव्ह आणि साखळीच्या रोलर्समध्ये प्रवेश करेल.या परदेशी वस्तू आत गेल्यानंतर, ते स्लीव्ह आणि रोलर्समधील अंतर बारीक सॅंडपेपरसारखे घालतील.संपर्काच्या पृष्ठभागावर, स्लीव्ह आणि रोलरमधील अंतर कालांतराने वाढेल आणि अगदी धूळ-मुक्त वातावरणातही, स्लीव्ह आणि रोलर दरम्यान परिधान करणे अपरिहार्य आहे.
वैयक्तिक साखळी दुव्यांमधील झीज आणि झीज उघड्या डोळ्यांना लक्षात येत नसली तरी, मोटारसायकलची साखळी बहुतेक वेळा शेकडो साखळी लिंक्सची बनलेली असते.जर ते वरचेवर लावले गेले तर ते स्पष्ट होईल.सर्वात अंतर्ज्ञानी भावना अशी आहे की साखळी ताणलेली आहे, मुळात साधारण साखळी सुमारे 1000KM वर एकदा घट्ट करावी लागते, अन्यथा खूप लांब साखळ्या ड्रायव्हिंग सुरक्षेवर गंभीरपणे परिणाम करतात.
तेल सील साखळी पुन्हा पहा.
आतील आणि बाहेरील साखळी प्लेट्समध्ये एक सीलिंग रबर रिंग आहे, जी ग्रीसने इंजेक्ट केली जाते, जी बाह्य धूळ रोलर्स आणि पिनमधील अंतरावर आक्रमण करण्यापासून रोखू शकते आणि अंतर्गत वंगण बाहेर फेकण्यापासून रोखू शकते, सतत वंगण प्रदान करू शकते.
त्यामुळे, ऑइल सील साखळीचे विस्तारित मायलेज खूप विलंबित आहे.विश्वासार्ह तेल सील साखळीला मुळात 3000KM च्या आत साखळी घट्ट करण्याची आवश्यकता नसते आणि एकूण सेवा आयुष्य सामान्य साखळ्यांपेक्षा जास्त असते, साधारणपणे 30,000 ते 50,000 किलोमीटरपेक्षा कमी नसते.
तथापि, तेल सील साखळी चांगली असली तरी ती गैरसोयीशिवाय नाही.पहिली किंमत आहे.त्याच ब्रँडची तेल सील साखळी सामान्य साखळीपेक्षा 4 ते 5 पट जास्त किंवा त्याहूनही अधिक महाग असते.उदाहरणार्थ, सुप्रसिद्ध डीआयडी तेल सील साखळीची किंमत 1,000 युआनपेक्षा जास्त पोहोचू शकते, तर सामान्य घरगुती साखळी मुळात 100 युआनपेक्षा कमी आहे आणि चांगला ब्रँड फक्त शंभर युआन आहे.
मग ऑइल सील चेनचा चालू प्रतिकार तुलनेने मोठा आहे.सामान्य माणसाच्या दृष्टीने, ते तुलनेने "मृत" आहे.हे सामान्यतः लहान-विस्थापन मॉडेलवर वापरण्यासाठी योग्य नाही.केवळ मध्यम आणि मोठ्या विस्थापन असलेल्या मोटारसायकली या प्रकारच्या तेल सील साखळीचा वापर करतील.
शेवटी, ऑइल सील चेन ही देखभाल-मुक्त साखळी नाही.या मुद्द्याकडे लक्ष द्या.त्याची स्वच्छता आणि देखभाल देखील आवश्यक आहे.तेल सील साखळी साफ करण्यासाठी खूप जास्त किंवा खूप कमी pH मूल्य असलेली विविध तेले किंवा सोल्यूशन्स वापरू नका, ज्यामुळे सीलिंग रिंगचे वय होऊ शकते आणि त्याचा सीलिंग प्रभाव गमावू शकतो.सामान्यतः, आपण स्वच्छतेसाठी तटस्थ साबणयुक्त पाणी वापरू शकता आणि टूथब्रश जोडल्यास समस्या सोडवू शकता.किंवा विशेष सौम्य साखळी मेण देखील वापरले जाऊ शकते.
सामान्य साखळ्यांच्या साफसफाईसाठी, आपण सामान्यतः गॅसोलीन वापरू शकता, कारण त्याचा साफसफाईचा चांगला प्रभाव आहे आणि अस्थिर करणे सोपे आहे.साफ केल्यानंतर, तेलाचे डाग पुसण्यासाठी स्वच्छ चिंधी वापरा आणि ते कोरडे करा आणि नंतर तेल स्वच्छ करण्यासाठी ब्रश वापरा.फक्त तेलाचे डाग पुसून टाका.
सामान्य साखळीची घट्टपणा साधारणपणे 1.5CM आणि 3CM दरम्यान राखली जाते, जी तुलनेने सामान्य आहे.हा डेटा मोटरसायकलच्या पुढील आणि मागील स्प्रॉकेटमधील चेन स्विंग श्रेणीचा संदर्भ देतो.
या मूल्याच्या खाली गेल्याने साखळी आणि स्प्रॉकेट्सची अकाली पोशाख होईल, हब बेअरिंग्ज योग्यरित्या कार्य करणार नाहीत आणि इंजिनवर अनावश्यक भार पडेल.या डेटापेक्षा जास्त असल्यास, ते कार्य करणार नाही.उच्च वेगाने, साखळी खूप वर आणि खाली स्विंग करेल आणि अगदी अलिप्तपणा देखील कारणीभूत होईल, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर परिणाम होईल.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-०८-२०२३