Često čujem da se prijatelji pitaju koja je razlika između motociklističkih uljnih brtvila i običnih lanaca?
Glavna razlika između običnih motociklističkih lanaca i lanaca zatvorenih uljem je da li postoji brtveni prsten između unutrašnjeg i vanjskog dijela lanca.Prvo pogledajte obične lance za motocikle.
Unutrašnji i vanjski lanci običnih lanaca, lanac se sastoji od više od 100 spojeva unutarnjih i vanjskih lanaca koji su naizmjenično povezani jedan s drugim, između njih nema gumene brtve, a unutrašnji i vanjski lanci su blizu svakog ostalo.
Za obične lance, zbog izlaganja zraku, prašina i mutna voda tokom vožnje će prodrijeti između rukava i valjaka lanca.Nakon što ovi strani predmeti uđu, oni će nositi razmak između rukava i valjaka poput finog brusnog papira.Na kontaktnoj površini, razmak između čahure i valjka će se vremenom povećavati, pa čak i u idealnom okruženju bez prašine, habanje između čahure i valjka je neizbježno.
Iako je habanje između pojedinih karika lanca neprimjetno golim okom, lanac motocikla se često sastoji od stotina karika lanca.Ako se oni preklapaju, to će biti očigledno.Najintuitivniji osjećaj je da je lanac rastegnut, u suštini Obični lanci se moraju zategnuti jednom na oko 1000KM, inače će predugački lanci ozbiljno utjecati na sigurnost vožnje.
Pogledajte ponovo lanac uljne brtve.
Između unutrašnje i vanjske ploče lanca nalazi se zaptivni gumeni prsten, koji je ubrizgan mašću, što može spriječiti vanjsku prašinu da uđe u zazor između valjaka i klinova i spriječi izbacivanje unutrašnje masti, može osigurati kontinuirano podmazivanje.
Zbog toga je produžena kilometraža lanca uljne brtve uvelike odgođena.Pouzdan lanac uljnih brtvi u osnovi ne mora zatezati lanac unutar 3000KM, a ukupni vijek trajanja je duži od onog kod običnih lanaca, općenito ne manje od 30.000 do 50.000 kilometara.
Međutim, iako je lanac uljne brtve dobar, nije bez nedostataka.Prva je cijena.Lanac zaptivke iste marke često je 4 do 5 puta skuplji od običnog lanca, pa čak i više.Na primjer, cijena poznatog lanca zaptivke DID može doseći više od 1.000 juana, dok je obični domaći lanac u osnovi manji od 100 juana, a bolja marka je samo sto juana.
Tada je otpor pokretanja lanca uljne brtve relativno velik.Laički rečeno, relativno je “mrtav”.Generalno nije pogodan za upotrebu na modelima male zapremine.Samo oni motocikli srednje i velike zapremine će koristiti ovu vrstu uljnih brtvila.
Konačno, lanac uljne brtve nije lanac bez održavanja.Obratite pažnju na ovu tačku.Takođe je potrebno čišćenje i održavanje.Nemojte koristiti razna ulja ili otopine s previsokom ili preniskom pH vrijednošću za čišćenje lanca uljne brtve, što može uzrokovati starenje zaptivnog prstena i gubitak zaptivnog učinka.Generalno, za čišćenje možete koristiti neutralnu vodu sa sapunom, a dodavanjem četkice za zube možete riješiti problem.Ili se može koristiti i specijalni blagi vosak za lanac.
Što se tiče čišćenja običnih lanaca, generalno možete koristiti benzin, jer ima dobar učinak čišćenja i lako se ispari.Nakon čišćenja, čistom krpom obrišite mrlje od ulja i osušite ih, a zatim četkom očistite ulje.Samo obrišite mrlje od ulja.
Zategnutost normalnog lanca općenito se održava između 1,5 cm i 3 cm, što je relativno normalno.Ovi podaci se odnose na raspon zamaha lanca između prednjih i stražnjih lančanika motocikla.
Spuštanje ispod ove vrijednosti će uzrokovati prijevremeno trošenje lanca i lančanika, ležajevi glavčine neće raditi ispravno, a motor će biti opterećen nepotrebnim opterećenjima.Ako je veći od ovih podataka, neće raditi.Pri velikoj brzini, lanac će se previše ljuljati gore-dolje, pa čak i uzrokovati odvajanje, što će utjecati na sigurnost vožnje.
Vrijeme objave: Apr-08-2023