Sento spesso gli amici chiedere, qual è la differenza tra le catene paraolio per motociclette e le catene ordinarie?
La principale differenza tra le normali catene per motociclette e le catene con guarnizione a olio è se è presente un anello di tenuta tra i pezzi della catena interna ed esterna.Primo sguardo alle normali catene di motociclette.
Le catene interne ed esterne delle catene ordinarie, una catena è composta da più di 100 giunti di catene interne ed esterne collegate alternativamente tra loro, non c'è guarnizione di gomma tra i due e le catene interna ed esterna sono strettamente vicine l'una all'altra altro.
Per le catene ordinarie, a causa dell'esposizione all'aria, la polvere e l'acqua fangosa durante la guida penetrano tra il manicotto e i rulli della catena.Dopo che questi corpi estranei sono entrati, consumeranno lo spazio tra il manicotto e i rulli come carta vetrata fine.Sulla superficie di contatto, lo spazio tra il manicotto e il rullo aumenterà nel tempo e, anche in un ambiente ideale privo di polvere, l'usura tra il manicotto e il rullo è inevitabile.
Sebbene l'usura tra le singole maglie di una catena sia impercettibile a occhio nudo, una catena di motociclette è spesso composta da centinaia di maglie di catena.Se sono sovrapposti, sarà ovvio.La sensazione più intuitiva è che la catena sia tesa, in pratica le catene ordinarie devono essere serrate una volta a circa 1000 km, altrimenti catene troppo lunghe influiranno seriamente sulla sicurezza di guida.
Guarda di nuovo la catena del paraolio.
C'è un anello di gomma di tenuta tra le lande interne ed esterne, che viene iniettato con grasso, che può impedire alla polvere esterna di invadere lo spazio tra i rulli e i perni e impedire che il grasso interno venga espulso, può fornire una lubrificazione continua.
Pertanto, il chilometraggio esteso della catena del paraolio è notevolmente ritardato.Una catena di paraolio affidabile può sostanzialmente non aver bisogno di stringere la catena entro 3000 km e la durata complessiva è più lunga di quella delle normali catene, generalmente non inferiore a 30.000 a 50.000 chilometri.
Tuttavia, sebbene la catena del paraolio sia buona, non è priva di svantaggi.Il primo è il prezzo.La catena del paraolio della stessa marca è spesso da 4 a 5 volte più costosa della catena ordinaria, o anche di più.Ad esempio, il prezzo della famosa catena di paraolio DID può raggiungere più di 1.000 yuan, mentre la normale catena domestica è sostanzialmente inferiore a 100 yuan e la marca migliore è solo un centinaio di yuan.
Quindi la resistenza all'avanzamento della catena del paraolio è relativamente grande.In parole povere, è relativamente "morto".Generalmente non è adatto per l'uso su modelli di piccola cilindrata.Solo le moto di media e grossa cilindrata utilizzeranno questo tipo di paraolio catena.
Infine, la catena del paraolio non è una catena esente da manutenzione.Presta attenzione a questo punto.Necessita inoltre di pulizia e manutenzione.Non utilizzare vari oli o soluzioni con un valore di pH troppo alto o troppo basso per pulire la catena del paraolio, che potrebbe far invecchiare l'anello di tenuta e perdere il suo effetto di tenuta.In generale, è possibile utilizzare acqua saponata neutra per la pulizia e l'aggiunta di uno spazzolino da denti può risolvere il problema.Oppure si può usare anche una speciale cera per catene delicata.
Per quanto riguarda la pulizia delle normali catene, in genere si può usare la benzina, perché ha un buon effetto pulente ed è facile da volatilizzare.Dopo la pulizia, utilizzare uno straccio pulito per rimuovere le macchie di olio e asciugarle, quindi utilizzare una spazzola per pulire l'olio.Basta pulire le macchie d'olio.
La tenuta della catena normale è generalmente mantenuta tra 1,5 cm e 3 cm, il che è relativamente normale.Questi dati si riferiscono all'escursione della catena tra la corona e la corona della motocicletta.
Scendere al di sotto di questo valore causerà un'usura prematura della catena e dei pignoni, i cuscinetti del mozzo non funzioneranno correttamente e il motore sarà gravato da carichi inutili.Se è superiore a questi dati, non funzionerà.Ad alta velocità, la catena oscillerà troppo su e giù e causerà anche il distacco, che influirà sulla sicurezza di guida.
Tempo di pubblicazione: aprile-08-2023