ความแตกต่างระหว่างโซ่ซีลน้ำมันมอเตอร์ไซค์กับโซ่ธรรมดา

ผมมักได้ยินเพื่อนถามว่าโซ่ซีลกันน้ำมันของมอเตอร์ไซค์กับโซ่ธรรมดาต่างกันอย่างไร?

ข้อแตกต่างหลักระหว่างโซ่รถจักรยานยนต์ทั่วไปและโซ่ซีลน้ำมันคือมีแหวนซีลระหว่างชิ้นโซ่ด้านในและด้านนอกหรือไม่ดูโซ่รถจักรยานยนต์ทั่วไปก่อน

โซ่ด้านในและด้านนอกของโซ่ธรรมดา โซ่หนึ่งประกอบด้วยข้อต่อมากกว่า 100 ข้อของโซ่ด้านในและด้านนอกที่เชื่อมต่อกันสลับกัน ไม่มีซีลยางระหว่างทั้งสอง และโซ่ด้านในและด้านนอกอยู่ใกล้กัน อื่น.

สำหรับโซ่ธรรมดา เนื่องจากการสัมผัสกับอากาศ ฝุ่นและน้ำโคลนจะแทรกซึมระหว่างปลอกและลูกกลิ้งของโซ่ระหว่างการขี่หลังจากที่สิ่งแปลกปลอมเหล่านี้เข้าไปแล้ว จะสึกกร่อนช่องว่างระหว่างปลอกและลูกกลิ้งเหมือนกระดาษทรายละเอียดบนพื้นผิวสัมผัส ช่องว่างระหว่างปลอกและลูกกลิ้งจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป และแม้ในสภาพแวดล้อมที่ปราศจากฝุ่นในอุดมคติ การสึกหรอระหว่างปลอกและลูกกลิ้งเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

แม้ว่าการสึกหรอระหว่างข้อโซ่แต่ละข้อจะมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า แต่โซ่รถจักรยานยนต์มักจะประกอบด้วยข้อโซ่หลายร้อยข้อหากซ้อนทับกันจะเห็นได้ชัดความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติที่สุดคือโซ่ยืดออก โดยพื้นฐานแล้วโซ่ธรรมดาจะต้องรัดแน่นหนึ่งครั้งที่ประมาณ 1,000KM มิฉะนั้นโซ่ที่ยาวเกินไปจะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่อย่างจริงจัง

ดูที่ซีลน้ำมันโซ่อีกครั้ง
มีวงแหวนยางปิดผนึกระหว่างแผ่นโซ่ด้านในและด้านนอก ซึ่งฉีดจาระบี ซึ่งสามารถป้องกันฝุ่นภายนอกไม่ให้เข้าไปในช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งและหมุด และป้องกันไม่ให้จาระบีภายในถูกโยนออก สามารถให้การหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง

ดังนั้นระยะทางที่ยาวขึ้นของโซ่ซีลน้ำมันจึงล่าช้าอย่างมากโดยทั่วไปแล้วห่วงโซ่ซีลน้ำมันที่เชื่อถือได้ไม่จำเป็นต้องขันโซ่ให้แน่นภายใน 3,000 กม. และอายุการใช้งานโดยรวมนั้นยาวนานกว่าโซ่ธรรมดาโดยทั่วไปไม่น้อยกว่า 30,000 ถึง 50,000 กม.

อย่างไรก็ตามแม้ว่าโซ่ซีลน้ำมันจะดี แต่ก็ไม่มีข้อด้อยประการแรกคือราคาห่วงโซ่ซีลน้ำมันของแบรนด์เดียวกันมักจะมีราคาแพงกว่าโซ่ธรรมดา 4 ถึง 5 เท่าหรือมากกว่านั้นตัวอย่างเช่น ราคาของห่วงโซ่ซีลน้ำมัน DID ที่รู้จักกันดีสามารถสูงถึงมากกว่า 1,000 หยวน ในขณะที่โซ่ในประเทศทั่วไปมีราคาต่ำกว่า 100 หยวน และแบรนด์ที่ดีกว่านั้นมีราคาเพียงร้อยหยวนเท่านั้น

จากนั้นความต้านทานการทำงานของโซ่ซีลน้ำมันก็ค่อนข้างใหญ่ในแง่ของคนธรรมดา มันค่อนข้าง "ตาย"โดยทั่วไปไม่เหมาะสำหรับใช้กับโมเดลดิสเพลสเมนต์ขนาดเล็กเฉพาะรถจักรยานยนต์ที่มีรางกลางและใหญ่เท่านั้นที่จะใช้โซ่ซีลน้ำมันชนิดนี้

ประการสุดท้าย โซ่ซีลน้ำมันไม่ใช่โซ่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาให้ความสนใจกับประเด็นนี้นอกจากนี้ยังต้องการการทำความสะอาดและบำรุงรักษาอย่าใช้น้ำมันหรือสารละลายต่างๆ ที่มีค่า pH สูงหรือต่ำเกินไปในการทำความสะอาดโซ่ซีลน้ำมัน ซึ่งอาจทำให้แหวนซีลเสื่อมสภาพและสูญเสียประสิทธิภาพการซีลโดยทั่วไป คุณสามารถใช้น้ำสบู่ที่เป็นกลางในการทำความสะอาดได้ และการเติมแปรงสีฟันก็สามารถแก้ปัญหาได้หรือใช้แว็กซ์เคลือบเงาพิเศษแบบอ่อนก็ได้

สำหรับการทำความสะอาดโซ่ธรรมดา คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซินได้ทั่วไป เพราะมันมีผลในการทำความสะอาดที่ดีและระเหยได้ง่ายหลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้ใช้ผ้าสะอาดเช็ดคราบน้ำมันออกแล้วเช็ดให้แห้ง จากนั้นใช้แปรงทำความสะอาดคราบน้ำมันเพียงเช็ดคราบน้ำมันออก

โดยทั่วไปความตึงของโซ่ปกติจะอยู่ระหว่าง 1.5 ซม. ถึง 3 ซม. ซึ่งค่อนข้างปกติข้อมูลนี้อ้างอิงถึงช่วงการแกว่งของโซ่ระหว่างเฟืองหน้าและเฟืองหลังของรถจักรยานยนต์

หากต่ำกว่าค่านี้จะทำให้โซ่และสเตอร์สึกหรอก่อนเวลาอันควร ตลับลูกปืนดุมล้อจะทำงานไม่ถูกต้อง และเครื่องยนต์จะรับภาระหนักโดยไม่จำเป็นหากข้อมูลสูงกว่านี้จะไม่ทำงานที่ความเร็วสูง โซ่จะแกว่งขึ้นและลงมากเกินไป และอาจทำให้หลุดออกได้ ซึ่งจะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่