דער חילוק צווישן מאָטאָציקל אָיל סילינג קייט און פּראָסט קייט

איך הער אָפט פריינט פרעגן, וואָס איז דער חילוק צווישן מאָטאָציקל אָיל סילינג קייטן און געוויינטלעכע קייטן?

דער הויפּט אונטערשייד צווישן געוויינטלעכע מאָטאָציקל קייטן און אָיל-געזיגלטע קייטן איז צי עס איז אַ פאַרזיגלונג רינג צווישן די ינער און אויסערלעך קייט ברעקלעך. ערשטער קוק אויף געוויינטלעכע מאָטאָציקל קייטן.

די אינעווייניקסטע און אויסווייניקסטע קייטן פון געווענליכע קייטן, א קייט איז צוזאמענגעשטעלט פון מער ווי 100 פארבינדונגען פון אינעווייניקסטע און אויסווייניקסטע קייטן וואס זענען אָלטערנאַטיוו פארבונדן איינע צו די אַנדערע, עס איז נישטאָ קיין גומענע פאַרזיגלונג צווישן די צוויי, און די אינעווייניקסטע און אויסווייניקסטע קייטן זענען נאָענט איינע צו די אַנדערע.

ביי געווענליכע קייטן, צוליב אויסשטעלונג צו דער לופט, וועט שטויב און בלאָטע וואַסער בעתן פאָרן דורכדרינגען צווישן דעם אַרבל און די ראָולערס פון דער קייט. נאָכדעם וואָס די פרעמדע אָביעקטן וועלן אַרײַנטרעטן, וועלן זיי אָפּשוואַכן דעם שפּאַלט צווישן דעם אַרבל און די ראָולערס ווי פיינער זאַמדפּאַפּיר. אויף דער קאָנטאַקט-אייבערפלאַך וועט דער שפּאַלט צווישן דעם אַרבל און דעם ראָלער זיך פֿאַרגרעסערן מיט דער צײַט, און אפילו אין אַן אידעאַלער שטויב-פֿרײַער סביבה איז אָפּשוואַכונג צווישן דעם אַרבל און דעם ראָלער אומפֿאַרמײַדלעך.

כאָטש די אָפּנוץ צווישן יחידישע קייט לינקס איז נישט באַמערקבאַר מיטן נאַקעטן אויג, איז אַ מאָטאָציקל קייט אָפט צוזאַמענגעשטעלט פון הונדערטער קייט לינקס. אויב זיי זענען איבערגעלייגט, וועט עס זיין קלאָר. די מערסט אינטואיטיווע געפיל איז אַז די קייט איז אויסגעצויגן, באַסיקאַלי געוויינטלעכע קייטן דאַרפן ווערן צוגעצויגן אַמאָל ביי אַרום 1000 קילאָמעטער, אַנדערש וועלן צו לאַנגע קייטן ערנסט אַפעקטירן די דרייווינג זיכערקייט.

קוק נאכאמאל אויף די אויל סיליקאן קייט.
צווישן די אינעווייניקסטע און אויסווייניקסטע קייט פּלאַטעס איז פֿאַראַן אַ פֿאַרזיגלטער גומע רינג, וואָס ווערט אינדזשעקטירט מיט פֿעט, וואָס קען פֿאַרהיטן אַז אויסערלעכע שטויב זאָל נישט אַרײַנפֿאַלן אין דער שפּאַלט צווישן די ראָולערס און שפּילקעס, און פֿאַרהיטן אַז אינעווייניקסטע פֿעט זאָל אַרויסגעוואָרפֿן ווערן, און דאָס קען צושטעלן קאָנטינויִערלעכע לובריקאַציע.

דעריבער, די פארלענגערטע מיילעדזש פון די אויל סילינג קייט איז שטארק פארשפעטיקט. א פארלעסלעכע אויל סילינג קייט קען בעיקר נישט דארפן צוציען די קייט אין 3000 קילאָמעטער, און די קוילעלדיקע לעבנסדויער איז לענגער ווי ביי געווענליכע קייטן, בכלל נישט ווייניגער ווי 30,000 ביז 50,000 קילאָמעטער.

אבער, כאטש די אויל סילינג קייט איז גוט, איז זי נישט אן קיין חסרונות. דער ערשטער איז דער פרייז. די אויל סילינג קייט פון דער זעלבער מארקע איז אפט 4 ביז 5 מאל טייערער ווי די געווענליכע קייט, אדער נאך מער. למשל, דער פרייז פון די באקאנטע DID אויל סילינג קייט קען דערגרייכן מער ווי 1,000 יואן, בשעת די געווענליכע היימישע קייט איז באזיקלי ווייניגער ווי 100 יואן, און די בעסערע מארקע איז נאר הונדערט יואן.

דעמאָלט איז דער לויף-קעגנשטאַנד פֿון דער אויל-פּלאָמבע קייט רעלאַטיוו גרויס. אין פּשוטע ווערטער, איז זי רעלאַטיוו "טויט". זי איז בכלל נישט פּאַסיק פֿאַר נוצן אויף מאָדעלן מיט קליינע פֿאַרשידענהייטן. נאָר יענע מאָטאָרסיקלען מיט מיטל און גרויס פֿאַרשידענהייט וועלן נוצן די סאָרט אויל-פּלאָמבע קייט.

צום סוף, די אויל סילינג קייט איז נישט קיין קייט וואס דארף נישט קיין אויפהאלטונג. גיט אכט אויף דעם פונקט. זי דארף אויך רייניגן און אויפהאלטונג. ניצט נישט פארשידענע אוילן אדער לייזונגען מיט צו הויכע אדער צו נידריגע pH ווערטן צו רייניגן די אויל סילינג קייט, וואס קען גורם זיין אז דער סילינג רינג זאל עלטער ווערן און פארלירן זיין סילינג עפעקט. בכלל, קענט איר ניצן נייטראל זייף וואסער פאר רייניגן, און צולייגן א ציינבערשטל קען לייזן דעם פראבלעם. אדער מען קען אויך ניצן ספעציעלע מילדע קייט וואקס.

וואָס שייך רייניקונג פֿון געוויינטלעכע קייטן, קענט איר בכלל ניצן בענזין, ווײַל עס האָט אַ גוטע רייניקונגס־עפֿעקט און איז גרינג צו פֿאַרפֿליכטן. נאָך רייניקונג, ניצט אַ ריינעם שטאָף צו ווישן די אויל־פֿלעקן און טריקענען זיי, און דערנאָך ניצט אַ באַרשט צו רייניקן דאָס אויל. ווישט נאָר אַוועק די אויל־פֿלעקן.

די ענגקייט פון דער נאָרמאַלער קייט ווערט בכלל געהאלטן צווישן 1.5 סענטימעטער און 3 סענטימעטער, וואָס איז גאַנץ נאָרמאַל. די דאַטן באַצייכענען די קייט שווינג קייט צווישן די פראָנט און הינטערשטע צאַן-ראַדן פון די מאָטאָציקל.

גיין אונטער דעם ווערט וועט פירן צו פריצייטיגע אבנוץ פון די קייט און צאן-רעדער, די נאבע לאגערן וועלן נישט ארבעטן ריכטיג, און דער מאטאר וועט זיין באלאסט מיט אומנייטיקע לאסטן. אויב עס איז העכער ווי די דאטן, וועט עס נישט ארבעטן. ביי הויכער שנעלקייט וועט די קייט זיך צו שטארק ארויפשווינגען און אראפשווינגען, און אפילו פירן צו א צעטיילונג, וואס וועט אפעקטירן די זיכערהייט פון דרייווינג.