Arkadaşlarımın sık sık sorduğu soru şu: Motosiklet yağ keçeli zincirleri ile sıradan zincirler arasındaki fark nedir?
Normal motosiklet zincirleri ile yağ sızdırmaz zincirler arasındaki temel fark, iç ve dış zincir parçaları arasında bir sızdırmazlık halkasının olup olmamasıdır. Öncelikle normal motosiklet zincirlerine bakalım.
Sıradan zincirlerin iç ve dış zincirleri, birbirine dönüşümlü olarak bağlanmış 100'den fazla iç ve dış zincir ekleminden oluşur; ikisi arasında kauçuk conta bulunmaz ve iç ve dış zincirler birbirine çok yakındır.
Sıradan zincirlerde, sürüş sırasında havaya, toza ve çamurlu suya maruz kalma nedeniyle, zincirin manşonu ile makaraları arasına yabancı cisimler girer. Bu yabancı cisimler girdikten sonra, manşon ile makaralar arasındaki boşluğu ince zımpara kağıdı gibi aşındırırlar. Temas yüzeyinde, manşon ile makara arasındaki boşluk zamanla artar ve ideal tozsuz bir ortamda bile manşon ile makara arasında aşınma kaçınılmazdır.
Tek tek zincir halkaları arasındaki aşınma ve yıpranma çıplak gözle fark edilemese de, bir motosiklet zinciri genellikle yüzlerce zincir halkasından oluşur. Bunlar üst üste bindirildiğinde, bu durum daha belirgin hale gelir. En sezgisel his, zincirin gerilmiş olmasıdır; temel olarak, sıradan zincirlerin yaklaşık 1000 km'de bir sıkılması gerekir, aksi takdirde çok uzun zincirler sürüş güvenliğini ciddi şekilde etkiler.
Yağ keçesi zincirine tekrar bakın.
İç ve dış zincir plakaları arasında, içine gres enjekte edilmiş bir sızdırmazlık kauçuk halkası bulunur. Bu halka, dışarıdan gelen tozun makaralar ve pimler arasındaki boşluğa girmesini önler ve içteki gresin dışarı atılmasını engelleyerek sürekli yağlama sağlar.
Bu nedenle, yağ keçesi zincirinin uzun ömürlü olması büyük ölçüde gecikir. Güvenilir bir yağ keçesi zinciri, temel olarak 3000 km içinde zincirin sıkılmasına gerek duymaz ve genel hizmet ömrü, sıradan zincirlere göre daha uzundur, genellikle 30.000 ila 50.000 kilometreden az değildir.
Ancak, yağ keçesi zinciri iyi olsa da dezavantajları da yok değil. İlk dezavantajı fiyatı. Aynı marka yağ keçesi zinciri, sıradan zincire göre genellikle 4 ila 5 kat daha pahalı, hatta daha da pahalı olabiliyor. Örneğin, tanınmış DID yağ keçesi zincirinin fiyatı 1.000 yuan'ı aşabilirken, sıradan yerli zincirlerin fiyatı genellikle 100 yuan'ın altında, daha iyi markalarınki ise sadece 100 yuan civarında.
Bu durumda yağ keçesi zincirinin çalışma direnci nispeten yüksektir. Basitçe söylemek gerekirse, nispeten "ölü"dür. Genellikle küçük hacimli modellerde kullanıma uygun değildir. Bu tip yağ keçesi zinciri yalnızca orta ve büyük hacimli motosikletlerde kullanılır.
Son olarak, yağ keçesi zinciri bakım gerektirmeyen bir zincir değildir. Bu noktaya dikkat edin. O da temizlik ve bakım gerektirir. Yağ keçesi zincirini temizlemek için pH değeri çok yüksek veya çok düşük çeşitli yağlar veya çözeltiler kullanmayın; bu, sızdırmazlık halkasının eskimesine ve sızdırmazlık etkisini kaybetmesine neden olabilir. Genellikle temizlik için nötr sabunlu su kullanılabilir ve bir diş fırçası eklemek sorunu çözebilir. Veya özel hafif zincir mumu da kullanılabilir.
Normal zincirlerin temizliği için genellikle benzin kullanabilirsiniz, çünkü iyi bir temizleme etkisi vardır ve kolayca buharlaşır. Temizledikten sonra, yağ lekelerini temiz bir bezle silin ve kurulayın, ardından yağı temizlemek için bir fırça kullanın. Sadece yağ lekelerini silmeniz yeterlidir.
Normal zincirin gerginliği genellikle 1,5 cm ile 3 cm arasında tutulur, bu da nispeten normaldir. Bu veri, motosikletin ön ve arka dişlileri arasındaki zincir salınım aralığını ifade eder.
Bu değerin altına inilmesi zincir ve dişlilerin erken aşınmasına, göbek yataklarının düzgün çalışmamasına ve motorun gereksiz yüklerle aşırı yüklenmesine neden olur. Bu değerin üzerine çıkılması durumunda ise çalışmaz. Yüksek hızda zincir çok fazla yukarı aşağı sallanır ve hatta kopmasına neden olarak sürüş güvenliğini etkiler.
Yayın tarihi: 08-08-2023