Perbedaan antara rantai seal oli motor dan rantai biasa

Saya sering mendengar teman-teman bertanya, apa perbedaan antara rantai seal oli motor dan rantai biasa?

Perbedaan utama antara rantai motor biasa dan rantai yang disegel oli terletak pada ada atau tidaknya cincin penyegel di antara bagian rantai dalam dan luar. Pertama-tama, mari kita lihat rantai motor biasa.

Rantai dalam dan luar pada rantai biasa, sebuah rantai terdiri dari lebih dari 100 sambungan rantai dalam dan luar yang terhubung secara bergantian satu sama lain, tidak ada segel karet di antara keduanya, dan rantai dalam dan luar saling berdekatan.

Pada rantai biasa, karena terpapar udara, debu dan air berlumpur selama berkendara akan masuk ke celah antara selongsong dan rol rantai. Setelah benda asing ini masuk, mereka akan mengikis celah antara selongsong dan rol seperti amplas halus. Pada permukaan kontak, celah antara selongsong dan rol akan membesar seiring waktu, dan bahkan dalam lingkungan bebas debu yang ideal, keausan antara selongsong dan rol tidak dapat dihindari.

Meskipun keausan antar mata rantai individual tidak terlihat oleh mata telanjang, rantai sepeda motor sering kali terdiri dari ratusan mata rantai. Jika ditumpuk, akan terlihat jelas. Perasaan yang paling intuitif adalah rantai tersebut meregang, pada dasarnya rantai biasa harus dikencangkan sekali setiap sekitar 1000 KM, jika tidak, rantai yang terlalu panjang akan sangat memengaruhi keselamatan berkendara.

Perhatikan kembali rantai seal oli.
Terdapat cincin karet penyegel di antara pelat rantai bagian dalam dan luar, yang diinjeksi dengan gemuk, yang dapat mencegah debu dari luar masuk ke celah antara rol dan pin, serta mencegah gemuk internal terlempar keluar, sehingga dapat memberikan pelumasan terus menerus.

Oleh karena itu, peningkatan jarak tempuh rantai seal oli sangat tertunda. Rantai seal oli yang andal pada dasarnya tidak perlu dikencangkan dalam jarak 3000 KM, dan masa pakai keseluruhannya lebih lama daripada rantai biasa, umumnya tidak kurang dari 30.000 hingga 50.000 kilometer.

Namun, meskipun rantai dengan segel oli berkualitas baik, bukan berarti tanpa kekurangan. Pertama adalah harganya. Rantai dengan segel oli merek yang sama seringkali 4 hingga 5 kali lebih mahal daripada rantai biasa, atau bahkan lebih. Misalnya, harga rantai dengan segel oli merek terkenal DID bisa mencapai lebih dari 1.000 yuan, sedangkan rantai domestik biasa pada dasarnya kurang dari 100 yuan, dan merek yang lebih baik hanya seratus yuan.

Kemudian, hambatan gesekan rantai seal oli relatif besar. Dalam istilah awam, itu relatif "mati". Umumnya tidak cocok untuk digunakan pada model dengan kapasitas mesin kecil. Hanya sepeda motor dengan kapasitas mesin menengah dan besar yang akan menggunakan jenis rantai seal oli ini.

Terakhir, rantai seal oli bukanlah rantai yang bebas perawatan. Perhatikan poin ini. Rantai ini juga perlu dibersihkan dan dirawat. Jangan menggunakan berbagai oli atau larutan dengan nilai pH terlalu tinggi atau terlalu rendah untuk membersihkan rantai seal oli, karena dapat menyebabkan cincin seal menua dan kehilangan efek penyegelannya. Umumnya, Anda dapat menggunakan air sabun netral untuk membersihkan, dan menambahkan sikat gigi dapat mengatasi masalah tersebut. Atau, lilin rantai ringan khusus juga dapat digunakan.

Untuk membersihkan rantai biasa, umumnya Anda bisa menggunakan bensin, karena bensin memiliki daya pembersih yang baik dan mudah menguap. Setelah dibersihkan, gunakan kain bersih untuk menyeka noda oli dan keringkan, lalu gunakan sikat untuk membersihkan sisa oli. Cukup seka noda oli tersebut.

Kekencangan rantai normal umumnya dijaga antara 1,5 CM dan 3 CM, yang relatif normal. Data ini mengacu pada rentang ayunan rantai antara gir depan dan belakang sepeda motor.

Jika nilainya di bawah angka ini, akan terjadi keausan dini pada rantai dan gir, bantalan hub tidak akan berfungsi dengan baik, dan mesin akan terbebani dengan beban yang tidak perlu. Jika nilainya lebih tinggi dari angka ini, maka tidak akan berfungsi. Pada kecepatan tinggi, rantai akan berayun terlalu banyak ke atas dan ke bawah, bahkan dapat menyebabkan terlepasnya rantai, yang akan memengaruhi keselamatan berkendara.