Sovint sento amics preguntar: quina diferència hi ha entre les cadenes de segell d'oli de motocicleta i les cadenes ordinàries?
La principal diferència entre les cadenes de motocicleta ordinàries i les cadenes segellades amb oli és si hi ha un anell de segellat entre les peces interior i exterior de la cadena. Primer mireu les cadenes de motocicleta ordinàries.
Les cadenes interiors i exteriors de les cadenes ordinàries, una cadena està formada per més de 100 unions de cadenes interiors i exteriors connectades alternativament entre si, no hi ha cap segell de goma entre les dues, i les cadenes interiors i exteriors estan molt juntes.
En les cadenes normals, a causa de l'exposició a l'aire, la pols i l'aigua fangosa durant la conducció penetren entre el màniga i els rodets de la cadena. Després que aquests objectes estranys hi entrin, desgasten l'espai entre el màniga i els rodets com si fos paper de vidre fi. A la superfície de contacte, l'espai entre el màniga i el rodet augmentarà amb el temps, i fins i tot en un entorn ideal sense pols, el desgast entre el màniga i el rodet és inevitable.
Tot i que el desgast entre els enllaços individuals de la cadena és imperceptible a simple vista, una cadena de motocicleta sovint està composta per centenars d'enllaços. Si se superposen, serà evident. La sensació més intuïtiva és que la cadena està estirada, bàsicament les cadenes ordinàries s'han d'estrènyer una vegada a uns 1000 km, en cas contrari, les cadenes massa llargues afectaran seriosament la seguretat de la conducció.
Torneu a mirar la cadena del segell d'oli.
Hi ha un anell de goma de segellat entre les plaques de la cadena interior i exterior, que s'injecta amb greix, que pot evitar que la pols externa entri en l'espai entre els rodets i els passadors, i evitar que el greix intern es desprengui, cosa que pot proporcionar una lubricació contínua.
Per tant, el quilometratge ampliat de la cadena de segell d'oli es retarda considerablement. Una cadena de segell d'oli fiable bàsicament no necessita estrènyer la cadena en un radi de 3000 km, i la vida útil total és més llarga que la de les cadenes ordinàries, generalment no inferior a 30.000 a 50.000 quilòmetres.
Tot i això, tot i que la cadena de segells d'oli és bona, no està exempta d'inconvenients. El primer és el preu. La cadena de segells d'oli de la mateixa marca sovint és de 4 a 5 vegades més cara que la cadena ordinària, o fins i tot més. Per exemple, el preu de la coneguda cadena de segells d'oli DID pot arribar a més de 1.000 iuans, mentre que la cadena domèstica ordinària és bàsicament inferior a 100 iuans, i la millor marca només costa cent iuans.
Aleshores, la resistència al funcionament de la cadena del segell d'oli és relativament gran. En termes senzills, és relativament "morta". Generalment no és adequada per al seu ús en models de petita cilindrada. Només les motocicletes amb cilindrada mitjana i gran utilitzaran aquest tipus de cadena del segell d'oli.
Finalment, la cadena del segell d'oli no és una cadena que no requereixi manteniment. Presteu atenció a aquest punt. També necessita neteja i manteniment. No utilitzeu diversos olis o solucions amb un valor de pH massa alt o massa baix per netejar la cadena del segell d'oli, ja que això pot fer que l'anell de segellat envelleixi i perdi el seu efecte de segellat. Generalment, podeu utilitzar aigua amb sabó neutre per a la neteja, i afegir un raspall de dents pot solucionar el problema. També es pot utilitzar una cera especial per a cadenes suau.
Pel que fa a la neteja de cadenes ordinàries, generalment podeu utilitzar gasolina, ja que té un bon efecte netejador i és fàcil de volatilitzar. Després de la neteja, utilitzeu un drap net per netejar les taques d'oli i assequeu-les, i després utilitzeu un raspall per netejar l'oli. Només cal netejar les taques d'oli.
La tensió de la cadena normal es manté generalment entre 1,5 cm i 3 cm, cosa que és relativament normal. Aquestes dades fan referència al rang de balanceig de la cadena entre els pinyons davanter i posterior de la motocicleta.
Baixar per sota d'aquest valor provocarà un desgast prematur de la cadena i els pinyons, els coixinets del cub no funcionaran correctament i el motor es veurà carregat amb càrregues innecessàries. Si és superior a aquesta dada, no funcionarà. A alta velocitat, la cadena oscil·larà massa amunt i avall, i fins i tot provocarà un despreniment, cosa que afectarà la seguretat de la conducció.
Data de publicació: 08 d'abril de 2023