মোটরসাইকেলের তেল সিল চেইন এবং সাধারণ চেইনের মধ্যে পার্থক্য

আমি প্রায়ই বন্ধুদের জিজ্ঞাসা করতে শুনি, মোটরসাইকেলের তেল সিল চেইন এবং সাধারণ চেইনের মধ্যে পার্থক্য কী?

সাধারণ মোটরসাইকেল চেইন এবং তেল-সিল করা চেইনের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল ভিতরের এবং বাইরের চেইনের টুকরোগুলির মধ্যে একটি সিলিং রিং আছে কিনা। প্রথমে সাধারণ মোটরসাইকেল চেইনগুলি দেখুন।

সাধারণ শিকলের ভেতরের এবং বাইরের শিকল, একটি শিকল 100 টিরও বেশি ভেতরের এবং বাইরের শিকলের জয়েন্ট দিয়ে তৈরি যা পর্যায়ক্রমে একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে, দুটির মধ্যে কোনও রাবার সিল থাকে না এবং ভেতরের এবং বাইরের শিকলগুলি একে অপরের কাছাকাছি থাকে।

সাধারণ চেইনের ক্ষেত্রে, বাতাসের সংস্পর্শে আসার কারণে, রাইডিং করার সময় ধুলো এবং কাদাযুক্ত জল চেইনের স্লিভ এবং রোলারের মধ্যে প্রবেশ করবে। এই বিদেশী বস্তুগুলি প্রবেশ করার পরে, তারা স্লিভ এবং রোলারের মধ্যে ফাঁকটি সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপারের মতো ছিঁড়ে ফেলবে। যোগাযোগ পৃষ্ঠে, স্লিভ এবং রোলারের মধ্যে ফাঁক সময়ের সাথে সাথে বৃদ্ধি পাবে এবং এমনকি একটি আদর্শ ধুলোমুক্ত পরিবেশেও, স্লিভ এবং রোলারের মধ্যে ক্ষয় অনিবার্য।

যদিও পৃথক চেইন লিঙ্কগুলির মধ্যে ক্ষয়ক্ষতি খালি চোখে অদৃশ্য, একটি মোটরসাইকেল চেইন প্রায়শই শত শত চেইন লিঙ্ক দিয়ে গঠিত হয়। যদি সেগুলি উপরে চাপানো হয় তবে এটি স্পষ্ট হবে। সবচেয়ে স্বজ্ঞাত অনুভূতি হল যে চেইনটি প্রসারিত, মূলত সাধারণ চেইনগুলিকে প্রায় 1000KM এ একবার শক্ত করতে হয়, অন্যথায় খুব দীর্ঘ চেইনগুলি ড্রাইভিং সুরক্ষাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করবে।

আবার তেল সিলের চেইনটি দেখুন।
ভেতরের এবং বাইরের চেইন প্লেটের মধ্যে একটি সিলিং রাবার রিং থাকে, যা গ্রীস দিয়ে ঢোকানো হয়, যা রোলার এবং পিনের মধ্যে ফাঁকে বাইরের ধুলো প্রবেশ করা রোধ করতে পারে এবং অভ্যন্তরীণ গ্রীসকে বাইরে ফেলে দেওয়া রোধ করতে পারে, ক্রমাগত তৈলাক্তকরণ প্রদান করতে পারে।

অতএব, তেল সীল চেইনের বর্ধিত মাইলেজ অনেক বিলম্বিত হয়। একটি নির্ভরযোগ্য তেল সীল চেইন মূলত 3000 কিলোমিটারের মধ্যে চেইনটি শক্ত করার প্রয়োজন হয় না এবং সামগ্রিক পরিষেবা জীবন সাধারণ চেইনের তুলনায় দীর্ঘ হয়, সাধারণত 30,000 থেকে 50,000 কিলোমিটারের কম নয়।

তবে, তেল সীল চেইন ভালো হলেও, এর অসুবিধাও কম নয়। প্রথমটি হল দাম। একই ব্র্যান্ডের তেল সীল চেইন প্রায়শই সাধারণ চেইনের চেয়ে ৪ থেকে ৫ গুণ বেশি বা তারও বেশি দামের হয়। উদাহরণস্বরূপ, সুপরিচিত DID তেল সীল চেইনের দাম ১,০০০ ইউয়ানেরও বেশি হতে পারে, যেখানে সাধারণ দেশীয় চেইন মূলত ১০০ ইউয়ানেরও কম এবং উন্নত ব্র্যান্ডের দাম মাত্র একশ ইউয়ান।

তাহলে তেল সীল চেইনের চলমান প্রতিরোধ ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে বেশি। সাধারণ মানুষের ভাষায়, এটি তুলনামূলকভাবে "মৃত"। এটি সাধারণত ছোট-স্থানচ্যুতি মডেলগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। শুধুমাত্র মাঝারি এবং বড় স্থানচ্যুতি সহ মোটরসাইকেলগুলি এই ধরণের তেল সীল চেইন ব্যবহার করবে।

পরিশেষে, তেল সিল চেইন কোনও রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত চেইন নয়। এই বিষয়টিতে মনোযোগ দিন। এটি পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণেরও প্রয়োজন। তেল সিল চেইন পরিষ্কার করার জন্য খুব বেশি বা খুব কম pH মান সহ বিভিন্ন তেল বা দ্রবণ ব্যবহার করবেন না, যার ফলে সিলিং রিংটি পুরানো হতে পারে এবং এর সিলিং প্রভাব হারাতে পারে। সাধারণত, আপনি পরিষ্কারের জন্য নিরপেক্ষ সাবান জল ব্যবহার করতে পারেন এবং একটি টুথব্রাশ যোগ করলে সমস্যাটি সমাধান হতে পারে। অথবা বিশেষ হালকা চেইন মোমও ব্যবহার করা যেতে পারে।

সাধারণ চেইন পরিষ্কারের ক্ষেত্রে, আপনি সাধারণত পেট্রল ব্যবহার করতে পারেন, কারণ এটির পরিষ্কারের প্রভাব ভালো এবং এটি সহজেই অস্থির হয়ে যায়। পরিষ্কার করার পরে, তেলের দাগ মুছে শুকানোর জন্য একটি পরিষ্কার কাপড় ব্যবহার করুন, এবং তারপর তেল পরিষ্কার করার জন্য একটি ব্রাশ ব্যবহার করুন। কেবল তেলের দাগ মুছে ফেলুন।

সাধারণ চেইনের টাইটনেস সাধারণত ১.৫ সেমি থেকে ৩ সেমি পর্যন্ত বজায় থাকে, যা তুলনামূলকভাবে স্বাভাবিক। এই তথ্যটি মোটরসাইকেলের সামনের এবং পিছনের স্প্রোকেটের মধ্যে চেইন সুইং রেঞ্জকে বোঝায়।

এই মানের নিচে গেলে চেইন এবং স্প্রোকেটের অকাল ক্ষয় হবে, হাব বিয়ারিং সঠিকভাবে কাজ করবে না এবং ইঞ্জিনে অপ্রয়োজনীয় বোঝা চাপবে। যদি এটি এই ডেটার চেয়ে বেশি হয়, তবে এটি কাজ করবে না। উচ্চ গতিতে, চেইনটি খুব বেশি উপরে এবং নীচে ঘুরবে, এমনকি বিচ্ছিন্নতাও সৃষ্টি করবে, যা ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে।