మోటార్ సైకిల్ ఆయిల్ సీల్ చైన్ మరియు సాధారణ చైన్ మధ్య వ్యత్యాసం

మోటార్ సైకిల్ ఆయిల్ సీల్ చైన్లు మరియు సాధారణ చైన్ల మధ్య తేడా ఏమిటి అని స్నేహితులు అడగడం నేను తరచుగా వింటాను.

సాధారణ మోటార్ సైకిల్ చైన్లు మరియు ఆయిల్-సీల్డ్ చైన్ల మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే లోపలి మరియు బయటి గొలుసు ముక్కల మధ్య సీలింగ్ రింగ్ ఉందా లేదా అనేది. ముందుగా సాధారణ మోటార్ సైకిల్ చైన్లను చూడండి.

సాధారణ గొలుసుల లోపలి మరియు బయటి గొలుసులు, ఒక గొలుసు ఒకదానికొకటి ప్రత్యామ్నాయంగా అనుసంధానించబడిన లోపలి మరియు బయటి గొలుసుల 100 కంటే ఎక్కువ కీళ్లతో రూపొందించబడింది, రెండింటి మధ్య రబ్బరు సీల్ లేదు మరియు లోపలి మరియు బయటి గొలుసులు ఒకదానికొకటి దగ్గరగా ఉంటాయి.

సాధారణ గొలుసుల కోసం, గాలికి గురికావడం వల్ల, రైడింగ్ సమయంలో దుమ్ము మరియు బురద నీరు స్లీవ్ మరియు గొలుసు యొక్క రోలర్ల మధ్య చొచ్చుకుపోతాయి. ఈ విదేశీ వస్తువులు ప్రవేశించిన తర్వాత, అవి స్లీవ్ మరియు రోలర్ల మధ్య అంతరాన్ని చక్కటి ఇసుక అట్టలాగా ధరిస్తాయి. కాంటాక్ట్ ఉపరితలంపై, స్లీవ్ మరియు రోలర్ మధ్య అంతరం కాలక్రమేణా పెరుగుతుంది మరియు ఆదర్శవంతమైన దుమ్ము రహిత వాతావరణంలో కూడా, స్లీవ్ మరియు రోలర్ మధ్య దుస్తులు అనివార్యం.

వ్యక్తిగత గొలుసు లింక్‌ల మధ్య తరుగుదల కంటితో కనిపించకపోయినా, మోటార్‌సైకిల్ గొలుసు తరచుగా వందలాది గొలుసు లింక్‌లతో కూడి ఉంటుంది. అవి అతివ్యాప్తి చేయబడితే, అది స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. అత్యంత సహజమైన భావన ఏమిటంటే గొలుసు సాగదీయబడింది, ప్రాథమికంగా సాధారణ గొలుసులను 1000KM వద్ద ఒకసారి బిగించాలి, లేకుంటే చాలా పొడవైన గొలుసులు డ్రైవింగ్ భద్రతను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తాయి.

మళ్ళీ ఆయిల్ సీల్ గొలుసును చూడండి.
లోపలి మరియు బయటి చైన్ ప్లేట్ల మధ్య సీలింగ్ రబ్బరు రింగ్ ఉంది, ఇది గ్రీజుతో ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది, ఇది రోలర్లు మరియు పిన్‌ల మధ్య అంతరంలోకి బాహ్య ధూళి చొరబడకుండా నిరోధించగలదు మరియు అంతర్గత గ్రీజు బయటకు విసిరివేయబడకుండా నిరోధించగలదు, నిరంతర సరళతను అందిస్తుంది.

అందువల్ల, ఆయిల్ సీల్ చైన్ యొక్క పొడిగించిన మైలేజ్ చాలా ఆలస్యం అవుతుంది. నమ్మకమైన ఆయిల్ సీల్ చైన్ ప్రాథమికంగా 3000KM లోపు గొలుసును బిగించాల్సిన అవసరం లేదు మరియు మొత్తం సేవా జీవితం సాధారణ గొలుసుల కంటే ఎక్కువ, సాధారణంగా 30,000 నుండి 50,000 కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ కాదు.

అయితే, ఆయిల్ సీల్ చైన్ మంచిదే అయినప్పటికీ, దీనికి ప్రతికూలతలు లేవు. మొదటిది ధర. అదే బ్రాండ్ యొక్క ఆయిల్ సీల్ చైన్ తరచుగా సాధారణ గొలుసు కంటే 4 నుండి 5 రెట్లు ఎక్కువ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఖరీదైనది. ఉదాహరణకు, ప్రసిద్ధ DID ఆయిల్ సీల్ చైన్ ధర 1,000 యువాన్లకు పైగా ఉంటుంది, అయితే సాధారణ దేశీయ గొలుసు ప్రాథమికంగా 100 యువాన్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మెరుగైన బ్రాండ్ వంద యువాన్లు మాత్రమే.

అప్పుడు ఆయిల్ సీల్ గొలుసు యొక్క రన్నింగ్ రెసిస్టెన్స్ సాపేక్షంగా పెద్దదిగా ఉంటుంది. సామాన్యుల పరంగా, ఇది సాపేక్షంగా "చనిపోయింది". ఇది సాధారణంగా చిన్న-స్థానభ్రంశం మోడళ్లలో ఉపయోగించడానికి తగినది కాదు. మీడియం మరియు పెద్ద స్థానభ్రంశం ఉన్న మోటార్ సైకిళ్లు మాత్రమే ఈ రకమైన ఆయిల్ సీల్ గొలుసును ఉపయోగిస్తాయి.

చివరగా, ఆయిల్ సీల్ చైన్ నిర్వహణ లేని గొలుసు కాదు. ఈ విషయంపై శ్రద్ధ వహించండి. దీనికి శుభ్రపరచడం మరియు నిర్వహణ కూడా అవసరం. ఆయిల్ సీల్ చైన్‌ను శుభ్రం చేయడానికి చాలా ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువ pH విలువ కలిగిన వివిధ నూనెలు లేదా ద్రావణాలను ఉపయోగించవద్దు, దీని వలన సీలింగ్ రింగ్ వృద్ధాప్యం చెందుతుంది మరియు దాని సీలింగ్ ప్రభావాన్ని కోల్పోవచ్చు. సాధారణంగా, మీరు శుభ్రపరచడానికి తటస్థ సబ్బు నీటిని ఉపయోగించవచ్చు మరియు టూత్ బ్రష్‌ను జోడించడం వల్ల సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు. లేదా ప్రత్యేక తేలికపాటి గొలుసు మైనపును కూడా ఉపయోగించవచ్చు.

సాధారణ గొలుసులను శుభ్రపరిచే విషయానికొస్తే, మీరు సాధారణంగా గ్యాసోలిన్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, ఎందుకంటే ఇది మంచి శుభ్రపరిచే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు సులభంగా అస్థిరమవుతుంది. శుభ్రపరిచిన తర్వాత, నూనె మరకలను తుడిచి ఆరబెట్టడానికి శుభ్రమైన గుడ్డను ఉపయోగించండి, ఆపై నూనెను శుభ్రం చేయడానికి బ్రష్‌ను ఉపయోగించండి. నూనె మరకలను తుడిచివేయండి.

సాధారణ గొలుసు యొక్క బిగుతు సాధారణంగా 1.5CM మరియు 3CM మధ్య నిర్వహించబడుతుంది, ఇది సాపేక్షంగా సాధారణం. ఈ డేటా మోటార్ సైకిల్ ముందు మరియు వెనుక స్ప్రాకెట్ల మధ్య చైన్ స్వింగ్ పరిధిని సూచిస్తుంది.

ఈ విలువ కంటే తక్కువగా ఉండటం వల్ల చైన్ మరియు స్ప్రాకెట్లు అకాలంగా అరిగిపోతాయి, హబ్ బేరింగ్‌లు సరిగ్గా పనిచేయవు మరియు ఇంజిన్ అనవసరమైన లోడ్లతో భారం పడుతుంది. ఈ డేటా కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, అది పనిచేయదు. అధిక వేగంతో, చైన్ చాలా పైకి క్రిందికి ఊగుతుంది మరియు నిర్లిప్తతకు కూడా కారణమవుతుంది, ఇది డ్రైవింగ్ భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది.