Често чујем пријатеље да питају, која је разлика између ланаца за заптивке уља на мотоциклима и обичних ланаца?
Главна разлика између обичних ланаца за мотоцикле и ланаца са уљним заптивачем јесте да ли постоји заптивни прстен између унутрашњег и спољашњег дела ланца. Прво погледајте обичне ланце за мотоцикле.
Унутрашњи и спољашњи ланци обичних ланаца, ланац се састоји од више од 100 зглобова унутрашњег и спољашњег ланца наизменично повезаних један са другим, нема гумене заптивке између њих, а унутрашњи и спољашњи ланац су близу један другом.
Код обичних ланаца, због излагања ваздуху, прашина и блатњава вода током вожње ће продрети између чауре и ваљака ланца. Након што ови страни предмети уђу, они ће истрошити зазор између чауре и ваљака попут финог брусног папира. На контактној површини, зазор између чауре и ваљка ће се временом повећавати, па чак и у идеалном окружењу без прашине, хабање између чауре и ваљка је неизбежно.
Иако је хабање између појединачних карика ланца неприметно голим оком, ланац мотоцикла се често састоји од стотина карика. Ако се оне преклапају, то ће бити очигледно. Најистакнутији осећај је да је ланац растегнут, у основи обични ланци морају бити затегнути једном на око 1000 км, у супротном ће предуги ланци озбиљно утицати на безбедност вожње.
Поново погледајте ланац заптивке уља.
Између унутрашње и спољашње плоче ланца налази се заптивни гумени прстен, који је убризган машћу, што може спречити улазак спољашње прашине у размак између ваљака и клинова, као и избацивање унутрашње масти, што омогућава континуирано подмазивање.
Због тога је продужена километража ланца заптивке уља знатно одложена. Поуздан ланац заптивке уља у основи не мора да се затеже у року од 3000 км, а укупни век трајања је дужи од обичних ланаца, генерално не мањи од 30.000 до 50.000 километара.
Међутим, иако је ланац са заптивком добар, није без недостатака. Прва је цена. Ланац са заптивком исте марке је често 4 до 5 пута скупљи од обичног ланца, или чак и више. На пример, цена познатог DID ланца са заптивком може достићи више од 1.000 јуана, док је обичан домаћи ланац у основи мањи од 100 јуана, а бољи бренд само сто јуана.
Тада је отпор ланца заптивке релативно велики. Лаички речено, релативно је „мртав“. Генерално није погодан за употребу на моделима мале запремине. Само мотоцикли са средњом и великом запремином ће користити ову врсту ланца заптивке.
Коначно, ланац заптивке није ланац који не захтева одржавање. Обратите пажњу на ову тачку. Такође је потребно чишћење и одржавање. Не користите разна уља или растворе са превисоком или прениском pH вредношћу за чишћење ланца заптивке, што може проузроковати старење заптивног прстена и губитак његовог заптивног ефекта. Генерално, можете користити неутралну воду са сапуном за чишћење, а додавање четкице за зубе може решити проблем. Или се може користити и посебан благи восак за ланац.
Што се тиче чишћења обичних ланаца, генерално можете користити бензин, јер има добар ефекат чишћења и лако испарава. Након чишћења, чистом крпом обришите мрље од уља и осушите их, а затим четком очистите уље. Само обришите мрље од уља.
Затегнутост нормалног ланца се генерално одржава између 1,5 цм и 3 цм, што је релативно нормално. Овај податак се односи на опсег замаха ланца између предњег и задњег ланчаника мотоцикла.
Пад испод ове вредности ће проузроковати прерано хабање ланца и ланчаника, лежајеви главчине неће правилно радити, а мотор ће бити оптерећен непотребним оптерећењима. Ако је виша од овог податка, ланац неће радити. При великој брзини, ланац ће се превише љуљати горе-доле, па чак и изазвати откидање, што ће утицати на безбедност вожње.
Време објаве: 08.04.2023.