मी अनेकदा मित्रांना विचारताना ऐकतो की, मोटरसायकल ऑइल सील चेन आणि सामान्य चेनमध्ये काय फरक आहे?
सामान्य मोटारसायकल चेन आणि तेलाने सील केलेल्या चेनमधील मुख्य फरक म्हणजे आतील आणि बाहेरील चेनच्या तुकड्यांमध्ये सीलिंग रिंग आहे का. प्रथम सामान्य मोटरसायकल चेन पहा.
सामान्य साखळ्यांच्या आतील आणि बाहेरील साखळ्या, एक साखळी आतील आणि बाहेरील साखळ्यांच्या १०० पेक्षा जास्त जोड्यांपासून बनलेली असते जी आळीपाळीने एकमेकांशी जोडली जातात, दोघांमध्ये रबर सील नसते आणि आतील आणि बाहेरील साखळ्या एकमेकांच्या अगदी जवळ असतात.
सामान्य साखळ्यांसाठी, हवेच्या संपर्कात आल्यामुळे, रायडिंग दरम्यान धूळ आणि चिखलाचे पाणी स्लीव्ह आणि साखळीच्या रोलर्समध्ये शिरते. या परदेशी वस्तू आत गेल्यानंतर, ते स्लीव्ह आणि रोलर्समधील अंतर बारीक सॅंडपेपरसारखे घालतील. संपर्क पृष्ठभागावर, स्लीव्ह आणि रोलरमधील अंतर कालांतराने वाढत जाईल आणि आदर्श धूळमुक्त वातावरणातही, स्लीव्ह आणि रोलरमधील पोशाख अपरिहार्य आहे.
वैयक्तिक साखळी दुव्यांमधील झीज उघड्या डोळ्यांना अदृश्य असली तरी, मोटारसायकल साखळी बहुतेकदा शेकडो साखळी दुव्यांपासून बनलेली असते. जर त्या वरच्या दिशेने लावल्या तर ते स्पष्ट होईल. सर्वात अंतर्ज्ञानी भावना अशी आहे की साखळी ताणलेली आहे, मुळात सामान्य साखळ्या सुमारे 1000 किमी अंतरावर एकदा घट्ट कराव्या लागतात, अन्यथा खूप लांब साखळ्या ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर गंभीर परिणाम करतील.
पुन्हा एकदा ऑइल सील चेन पहा.
आतील आणि बाहेरील साखळी प्लेट्समध्ये एक सीलिंग रबर रिंग असते, ज्यामध्ये ग्रीस इंजेक्ट केले जाते, जे रोलर्स आणि पिनमधील अंतरावर बाह्य धूळ घुसण्यापासून रोखू शकते आणि अंतर्गत ग्रीस बाहेर फेकण्यापासून रोखू शकते, सतत स्नेहन प्रदान करू शकते.
त्यामुळे, ऑइल सील चेनचे वाढलेले मायलेज खूप विलंबित होते. विश्वासार्ह ऑइल सील चेनला मुळात ३००० किमीच्या आत चेन घट्ट करण्याची आवश्यकता नसते आणि एकूण सेवा आयुष्य सामान्य चेनपेक्षा जास्त असते, साधारणपणे ३०,००० ते ५०,००० किलोमीटरपेक्षा कमी नसते.
तथापि, ऑइल सील चेन चांगली असली तरी ती तोटे नसून नाही. पहिली किंमत आहे. त्याच ब्रँडची ऑइल सील चेन बहुतेकदा सामान्य चेनपेक्षा ४ ते ५ पट जास्त किंवा त्याहूनही जास्त महाग असते. उदाहरणार्थ, सुप्रसिद्ध डीआयडी ऑइल सील चेनची किंमत १,००० युआनपेक्षा जास्त असू शकते, तर सामान्य घरगुती चेन मुळात १०० युआनपेक्षा कमी असते आणि चांगल्या ब्रँडची किंमत फक्त शंभर युआन असते.
मग ऑइल सील साखळीचा चालू प्रतिकार तुलनेने मोठा असतो. सामान्य माणसाच्या भाषेत, तो तुलनेने "मृत" असतो. तो सामान्यतः लहान-विस्थापन मॉडेल्सवर वापरण्यासाठी योग्य नाही. फक्त मध्यम आणि मोठ्या विस्थापन असलेल्या मोटारसायकलीच या प्रकारच्या ऑइल सील साखळीचा वापर करतील.
शेवटी, ऑइल सील चेन ही देखभाल-मुक्त चेन नाही. या मुद्द्याकडे लक्ष द्या. तिला साफसफाई आणि देखभालीची देखील आवश्यकता आहे. ऑइल सील चेन साफ करण्यासाठी खूप जास्त किंवा खूप कमी pH मूल्य असलेले विविध तेले किंवा द्रावण वापरू नका, ज्यामुळे सीलिंग रिंग जुनी होऊ शकते आणि त्याचा सीलिंग प्रभाव कमी होऊ शकतो. साधारणपणे, तुम्ही स्वच्छतेसाठी न्यूट्रल साबणयुक्त पाणी वापरू शकता आणि टूथब्रश जोडल्याने समस्या सोडवता येते. किंवा विशेष सौम्य चेन मेण देखील वापरता येते.
सामान्य साखळ्यांच्या स्वच्छतेबद्दल, तुम्ही सामान्यतः पेट्रोल वापरू शकता, कारण त्याचा स्वच्छतेचा चांगला परिणाम होतो आणि ते सहजपणे वाळते. स्वच्छ केल्यानंतर, तेलाचे डाग पुसण्यासाठी आणि वाळवण्यासाठी स्वच्छ चिंधी वापरा आणि नंतर तेल स्वच्छ करण्यासाठी ब्रश वापरा. फक्त तेलाचे डाग पुसून टाका.
सामान्य साखळीची घट्टपणा साधारणपणे १.५ सेमी आणि ३ सेमी दरम्यान राखली जाते, जी तुलनेने सामान्य आहे. हा डेटा मोटरसायकलच्या पुढील आणि मागील स्प्रॉकेट्समधील चेन स्विंग रेंजचा संदर्भ देतो.
या मूल्यापेक्षा कमी झाल्यास साखळी आणि स्प्रॉकेट्स अकाली झीज होतील, हब बेअरिंग्ज योग्यरित्या काम करणार नाहीत आणि इंजिनवर अनावश्यक भार पडेल. जर ते या डेटापेक्षा जास्त असेल तर ते काम करणार नाही. जास्त वेगाने, साखळी खूप वर-खाली होईल आणि अगदी वेगळेपणा देखील निर्माण करेल, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर परिणाम होईल.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-०८-२०२३