Dažnai girdžiu draugus klausiant, kuo skiriasi motociklų alyvos sandariklių grandinės nuo paprastų grandinių?
Pagrindinis skirtumas tarp įprastų motociklų grandinių ir alyva sandarintų grandinių yra tai, ar tarp vidinės ir išorinės grandinės dalių yra sandarinimo žiedas. Pirmiausia pažvelkite į įprastas motociklų grandines.
Įprastų grandinių vidinė ir išorinė grandinės, grandinė sudaryta iš daugiau nei 100 vidinių ir išorinių grandinių jungčių, pakaitomis sujungtų viena su kita, tarp jų nėra guminio sandariklio, o vidinė ir išorinė grandinės yra arti viena kitos.
Įprastoms grandinėms dėl sąlyčio su oru, dulkėmis ir purvu važiuojant tarp įvorės ir ritinėlių prasiskverbs dulkės. Patekę į vidų, jie sudilina tarpą tarp įvorės ir ritinėlių kaip smulkus švitrinis popierius. Kontaktiniame paviršiuje tarpas tarp įvorės ir ritinėlio laikui bėgant didės, ir net idealioje aplinkoje be dulkių įvorės ir ritinėlio susidėvėjimas yra neišvengiamas.
Nors atskirų grandinės grandžių susidėvėjimas plika akimi nepastebimas, motociklo grandinė dažnai sudaryta iš šimtų grandinės grandžių. Jei jos uždėtos viena ant kitos, tai bus akivaizdu. Intuityviausias pojūtis yra tas, kad grandinė yra ištempta. Iš esmės įprastas grandines reikia įtempti vieną kartą maždaug po 1000 km, kitaip per ilgos grandinės rimtai paveiks vairavimo saugumą.
Dar kartą pažiūrėkite į alyvos sandariklio grandinę.
Tarp vidinės ir išorinės grandinės plokščių yra sandarinimo guminis žiedas, į kurį įpurškiamas tepalas, kuris gali užkirsti kelią išorinėms dulkėms patekti į tarpą tarp ritinėlių ir kaiščių, taip pat užkirsti kelią vidinių tepalų išmetimui, galint užtikrinti nuolatinį tepimą.
Todėl alyvos sandariklio grandinės ilgas tarnavimo laikas labai pailgėja. Patikimos alyvos sandariklio grandinės iš esmės nereikia įtempti per 3000 km, o bendras tarnavimo laikas yra ilgesnis nei įprastų grandinių, paprastai ne mažesnis kaip 30 000–50 000 km.
Tačiau, nors alyvos sandarinimo grandinė yra gera, ji turi ir trūkumų. Pirmasis yra kaina. To paties prekės ženklo alyvos sandarinimo grandinė dažnai yra 4–5 kartus brangesnė nei įprasta grandinė ar net daugiau. Pavyzdžiui, gerai žinomos DID alyvos sandarinimo grandinės kaina gali siekti daugiau nei 1000 juanių, o įprastos vietinės grandinės kaina iš esmės yra mažesnė nei 100 juanių, o geresnio prekės ženklo – tik šimtas juanių.
Tuomet alyvos sandariklio grandinės važiavimo pasipriešinimas yra gana didelis. Paprastai tariant, ji yra gana „negyva“. Paprastai ji netinka naudoti mažo darbinio tūrio modeliuose. Šio tipo alyvos sandariklio grandinės bus naudojamos tik vidutinio ir didelio darbinio tūrio motocikluose.
Galiausiai, alyvos sandariklio grandinė nereikalauja priežiūros. Atkreipkite dėmesį į tai. Jai taip pat reikia valymo ir priežiūros. Alyvos sandariklio grandinei valyti nenaudokite įvairių alyvų ar tirpalų, kurių pH vertė yra per aukšta arba per žema, nes tai gali sukelti sandarinimo žiedo senėjimą ir prarasti sandarinimo efektą. Paprastai valymui galite naudoti neutralų muiluotą vandenį, o problemą gali išspręsti dantų šepetėlis. Taip pat galima naudoti specialų švelnų grandinės vašką.
Įprastoms grandinėms valyti paprastai galima naudoti benziną, nes jis gerai valo ir lengvai išgaruoja. Po valymo švaria šluoste nuvalykite alyvos dėmes ir nusausinkite, o tada šepečiu nuvalykite alyvą. Tiesiog nuvalykite alyvos dėmes.
Įprastos grandinės įtempimas paprastai yra nuo 1,5 cm iki 3 cm, o tai yra gana normalu. Šie duomenys rodo grandinės svyravimo diapazoną tarp motociklo priekinių ir galinių žvaigzdžių.
Jei ši vertė yra mažesnė, grandinė ir žvaigriaračiai per anksti susidėvės, stebulės guoliai neveiks tinkamai, o variklis bus apkrautas nereikalingomis apkrovomis. Jei vertė didesnė už šią vertę, ji neveiks. Dideliu greičiu grandinė per daug siūbuos aukštyn ir žemyn ir netgi atsijungs, o tai paveiks vairavimo saugumą.
Įrašo laikas: 2023 m. balandžio 8 d.