오토바이 오일씰 체인과 일반 체인의 차이점

친구들이 오토바이 오일씰 체인과 일반 체인의 차이점이 무엇인지 자주 묻는 것을 듣습니다.

일반 오토바이 체인과 오일씰링 체인의 가장 큰 차이점은 체인의 안쪽과 바깥쪽 사이에 씰링 링이 있는지 여부입니다. 먼저 일반 오토바이 체인을 살펴보겠습니다.

일반 체인의 경우, 체인은 100개 이상의 연결 부위를 통해 내부 체인과 외부 체인이 번갈아 연결되어 구성되며, 두 체인 사이에 고무 패킹이 없고 내부 체인과 외부 체인이 서로 밀착되어 있습니다.

일반적인 체인은 주행 중 공기, 먼지, 흙탕물 등에 노출되면 슬리브와 롤러 사이로 이물질이 침투하게 됩니다. 이러한 이물질이 들어가면 마치 고운 사포처럼 슬리브와 롤러 사이의 틈을 마모시킵니다. 접촉면에서 슬리브와 롤러 사이의 틈은 시간이 지남에 따라 점점 커지며, 먼지가 없는 이상적인 환경에서도 슬리브와 롤러 사이의 마모는 불가피합니다.

개별 체인 링크 사이의 마모는 육안으로 거의 구별할 수 없지만, 오토바이 체인은 수백 개의 링크로 구성되어 있습니다. 이 링크들을 겹쳐 놓으면 마모가 확연히 드러납니다. 가장 직관적인 느낌은 체인이 늘어난 것입니다. 일반적으로 오토바이 체인은 약 1,000km 주행 후 한 번씩 조여줘야 합니다. 그렇지 않으면 체인이 너무 늘어나 주행 안전에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.

오일씰 체인을 다시 살펴보세요.
내부 및 외부 체인 플레이트 사이에는 그리스가 주입된 밀봉 고무 링이 있어 외부 먼지가 롤러와 핀 사이의 틈으로 침투하는 것을 방지하고 내부 그리스가 새어 나오는 것을 막아 지속적인 윤활을 제공합니다.

따라서 오일씰 체인의 수명 연장이 크게 지연됩니다. 신뢰할 수 있는 오일씰 체인은 기본적으로 3,000km 이내에 체인 장력을 조절할 필요가 없으며, 전체 수명은 일반 체인보다 길어 일반적으로 30,000~50,000km 이상입니다.

하지만 오일씰 체인은 장점이 있는 반면 단점도 있습니다. 첫째는 가격입니다. 같은 브랜드라도 오일씰 체인은 일반 체인보다 4~5배, 심지어 그 이상 비싼 경우가 많습니다. 예를 들어 유명 브랜드인 DID 오일씰 체인은 1,000위안이 넘는 반면, 일반적인 국산 체인은 대부분 100위안 미만이고, 좀 더 좋은 브랜드라도 100위안 정도면 충분합니다.

오일씰 체인은 작동 저항이 상대적으로 큽니다. 쉽게 말해, 거의 힘이 없는 상태입니다. 따라서 일반적으로 소형 배기량 모델에는 적합하지 않습니다. 중대형 배기량의 오토바이에만 이러한 오일씰 체인이 사용됩니다.

마지막으로, 오일씰 체인은 유지보수가 필요 없는 체인이 아닙니다. 이 점에 유의해야 합니다. 오일씰 체인 역시 청소 및 관리가 필요합니다. 오일씰 체인을 청소할 때 pH 값이 너무 높거나 낮은 오일이나 용액을 사용하지 마십시오. 이러한 물질은 씰링 링의 노화를 촉진하고 밀봉 효과를 떨어뜨릴 수 있습니다. 일반적으로 중성 비눗물에 칫솔을 사용하여 청소하면 효과적입니다. 또는 순한 체인 전용 왁스를 사용할 수도 있습니다.

일반 체인 청소에는 휘발유를 사용하는 것이 좋습니다. 휘발유는 세척 효과가 좋고 휘발성이 뛰어나기 때문입니다. 청소 후 깨끗한 천으로 기름때를 닦아내고 말린 다음, 브러시로 기름기를 제거하면 됩니다. 기름때만 닦아내면 됩니다.

일반적인 체인의 장력은 1.5cm에서 3cm 사이로 유지되며, 이는 비교적 정상적인 범위입니다. 이 수치는 오토바이의 앞뒤 스프로킷 사이에서 체인이 움직이는 범위를 나타냅니다.

이 값보다 낮아지면 체인과 스프로킷의 마모가 조기에 발생하고, 허브 베어링이 제대로 작동하지 않으며, 엔진에 불필요한 부하가 걸립니다. 반대로 이 값보다 높으면 제대로 작동하지 않습니다. 고속 주행 시 체인이 과도하게 위아래로 흔들리거나 심지어 분리되어 주행 안전에 영향을 미칠 수 있습니다.