ਚੇਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਖਾਸ ਢੰਗ ਕਦਮ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਦਮ

1. ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਕਿਊ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ, ਦੋਨਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਚਿਹਰੇ ਇੱਕੋ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਦੂਰੀ 0.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਭਟਕਣਾ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਦੂਰੀ 0.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਭਟਕਣਾ 2. ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਰਗੜ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਫਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਫ-ਚੇਨ ਅਤੇ ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਵੀਅਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਆਫਸੈੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਚੇਨ ਦੀ ਕੱਸਾਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ; ਜੇਕਰ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਚੇਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਚੇਨ ਦੀ ਕੱਸਾਈ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ: ਚੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਚੁੱਕੋ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਦੋ ਸਪਰੋਕੇਟਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ।
3. ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਜਾਂ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੇਨ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਚੇਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲਾਕਿੰਗ ਪੀਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਪੀਸ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੰਗੀ ਜਾਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਮਾੜੀ ਜਾਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਪਲਟ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ)। ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ।
5. ਪੁਰਾਣੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਵੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
6. ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਲੀਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
7. ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਜਾਂ ਮੱਖਣ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕਰਕੇ ਸੁੱਕੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡੀਰੇਲੀਅਰ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਜੋੜੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਚੇਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਢਿੱਲੀ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ "ਉਛਾਲਣਾ" ਆਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਚੇਨ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਤੇਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸੈੱਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰੋ। ਪਿਛਲੇ ਡੀਰੇਲੀਅਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਸਿੱਧੇ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਗੰਢ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਯੋਜਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਰਾਬ ਲਿੰਕ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਫਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਚੇਨ ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿੱਧੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਔਜ਼ਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ ਹੈ।