Langkah kaedah
1. Sproket hendaklah dipasang pada aci tanpa senget dan ayunan.Dalam pemasangan transmisi yang sama, muka hujung kedua-dua gegancu hendaklah berada dalam satah yang sama.Apabila jarak tengah gegancu kurang daripada 0.5 meter, sisihan yang dibenarkan ialah 1 mm;apabila jarak tengah gegancu lebih daripada 0.5 meter, sisihan yang dibenarkan ialah 2. mm.Bagaimanapun, fenomena geseran pada bahagian gigi gegancu tidak dibenarkan.Jika kedua-dua roda diimbangi terlalu banyak, ia mudah menyebabkan kehausan terputus rantai dan dipercepatkan.Penjagaan mesti diambil untuk memeriksa dan melaraskan offset apabila menukar sproket.
2. Keketatan rantai hendaklah sesuai.Jika ia terlalu ketat, penggunaan kuasa akan meningkat, dan galas akan mudah haus;jika rantai terlalu longgar, ia akan mudah melompat dan terlepas dari rantai.Tahap kekencangan rantai ialah: angkat atau tekan ke bawah dari tengah rantai, dan jarak antara pusat dua sproket adalah kira-kira 2-3cm.
3. Rantai baru terlalu panjang atau meregang selepas digunakan, menjadikannya sukar untuk disesuaikan.Anda boleh mengalih keluar pautan rantai bergantung pada keadaan, tetapi ia mestilah nombor genap.Pautan rantai hendaklah melalui bahagian belakang rantai, bahagian pengunci hendaklah dimasukkan ke luar, dan bukaan bahagian pengunci hendaklah menghadap ke arah putaran yang bertentangan.
4. Selepas sproket haus teruk, sproket dan rantai baru hendaklah diganti pada masa yang sama untuk memastikan jaringan yang baik.Rantai baru atau sproket baru tidak boleh diganti sahaja.Jika tidak, ia akan menyebabkan jaringan yang lemah dan mempercepatkan kehausan rantai baru atau gegancu baru.Selepas permukaan gigi gegancu haus pada tahap tertentu, ia hendaklah dibalikkan dan digunakan mengikut masa (merujuk kepada gegancu yang digunakan pada permukaan boleh laras).untuk memanjangkan masa penggunaan.
5. Rantai lama tidak boleh dicampur dengan beberapa rantai baru, jika tidak, ia mudah untuk menghasilkan kesan dalam penghantaran dan memutuskan rantai.
6. Rantai hendaklah diisi dengan minyak pelincir dalam masa semasa bekerja.Minyak pelincir mesti memasuki jurang yang sepadan antara roller dan lengan dalam untuk memperbaiki keadaan kerja dan mengurangkan haus.
7. Apabila mesin disimpan untuk masa yang lama, rantai hendaklah ditanggalkan dan dibersihkan dengan minyak tanah atau minyak diesel, dan kemudian disalut dengan minyak enjin atau mentega dan disimpan di tempat yang kering untuk mengelakkan kakisan.
Langkah berjaga-berjaga
Untuk kereta yang mempunyai pembongkar jalan belakang, tetapkan rantai kepada keadaan pasangan roda terkecil dan roda terkecil sebelum memacu rantai, supaya rantai itu agak longgar dan mudah dikendalikan, dan tidak mudah untuk "melantun" selepasnya terputus.
Selepas rantai dibersihkan dan mengisi minyak, perlahan-lahan pusingkan set engkol ke bawah.Pautan rantai yang keluar dari pemindah gigi belakang harus dapat diluruskan.Jika beberapa rantai rantai masih mengekalkan sudut tertentu, bermakna pergerakannya tidak lancar, iaitu simpulan mati dan harus diperbaiki.Pelarasan.Jika mana-mana pautan yang rosak ditemui, ia mesti diganti tepat pada masanya.Untuk mengekalkan rantai, disyorkan untuk membezakan dengan ketat antara tiga jenis pin dan menggunakan pin penyambung.
Beri perhatian kepada kelurusan apabila menggunakan pemotong rantai, supaya tidak mudah memesongkan bidal.Penggunaan alat yang berhati-hati bukan sahaja dapat melindungi alat, tetapi juga mencapai hasil yang baik.Jika tidak, alat mudah rosak, dan alat yang rosak lebih cenderung merosakkan bahagian.Ia adalah lingkaran setan.
Masa siaran: Apr-14-2023