Metodaj paŝoj
1. La sprocket devas esti instalita sur la ŝafto sen svingo kaj svingo.En la sama dissenda asembleo, la finaj vizaĝoj de la du dentradoj devus esti en la sama ebeno.Kiam la centra distanco de la dentrado estas malpli ol 0,5 metroj, la permesebla devio estas 1 mm;kiam la centra distanco de la dentrado estas pli ol 0,5 metroj, la permesebla devio estas 2. mm.Tamen, estas ne permesite havi la fenomenon de frotado sur la denta flanko de la dentrado.Se la du radoj estas tro kompensitaj, estas facile kaŭzi eksterĉenon kaj akcelitan eluziĝon.Oni devas zorgi kontroli kaj ĝustigi la ofseton dum ŝanĝado de dentaĵoj.
2. La streĉeco de la ĉeno devus esti taŭga.Se ĝi estas tro streĉa, la elektra konsumo pliiĝos, kaj la lagro estos facile eluzita;se la ĉeno estas tro malfiksa, ĝi facile saltos kaj eliĝos de la ĉeno.La grado de streĉiĝo de la ĉeno estas: levu aŭ premu malsupren de la mezo de la ĉeno, kaj la distanco inter la centroj de la du dentradoj estas ĉirkaŭ 2-3cm.
3. La nova ĉeno estas tro longa aŭ etendita post uzo, malfaciligante ĝustigi.Vi povas forigi la ĉenajn ligilojn depende de la situacio, sed ĝi devas esti para nombro.La ĉenligo devus pasi tra la dorso de la ĉeno, la ŝlosila peco devus esti enmetita ekstere, kaj la malfermo de la ŝlosila peco devus alfronti la kontraŭan direkton de rotacio.
4. Post kiam la sprocket estas severe eluzita, la nova sprocket kaj ĉeno devas esti anstataŭigitaj samtempe por certigi bonan meshing.Nova ĉeno aŭ nova dentrado ne povas esti anstataŭigitaj sole.Alie, ĝi kaŭzos malbonan maŝadon kaj akcelos la eluziĝon de la nova ĉeno aŭ nova dentrado.Post kiam la dentosurfaco de la sprocket estas certagrade eluzita, ĝi devus esti turnita kaj uzata ĝustatempe (rilatante al la sprocket uzata sur la alĝustigebla surfaco).por plilongigi la uztempon.
5. La malnova ĉeno ne povas esti miksita kun iuj novaj ĉenoj, alie estas facile produkti efikon en la transdono kaj rompi la ĉenon.
6. La ĉeno devas esti plenigita per lubrika oleo ĝustatempe dum laboro.Lubrika oleo devas eniri la kongruan interspacon inter la rulilo kaj la interna maniko por plibonigi laborkondiĉojn kaj redukti eluziĝon.
7. Kiam la maŝino estas stokita dum longa tempo, la ĉeno devas esti forigita kaj purigita per keroseno aŭ dizeloleo, kaj poste kovrita per motoroleo aŭ butero kaj konservita en seka loko por malhelpi korodon.
Antaŭzorgoj
Por aŭtoj kun malantaŭa derailo, metu la ĉenon al la stato de la plej malgranda radparo kaj la plej malgranda rado antaŭ veturado de la ĉeno, tiel ke la ĉeno estas relative malfiksa kaj facile funkcii, kaj ne estas facile "salti" post ĝi. estas fortranĉita.
Post kiam la ĉeno estas purigita kaj plenigita, malrapide turnu la kranĉilon renverse.La ĉenaj ligiloj elirantaj el la malantaŭa derailo devus povi esti rektigitaj.Se iuj ĉenligiloj ankoraŭ konservas certan angulon, tio signifas, ke ĝia movado ne estas glata, kio estas morta nodo kaj devus esti fiksita.Alĝustigo.Se iuj difektitaj ligiloj estas trovitaj, ili devas esti anstataŭigitaj ĝustatempe.Por konservi la ĉenon, oni rekomendas strikte distingi inter la tri specoj de pingloj kaj uzi konektajn pinglojn.
Atentu la rektecon kiam vi uzas la ĉentranĉilon, por ke ne facile distordi la fingringon.Zorgema uzo de iloj povas ne nur protekti la ilojn, sed ankaŭ atingi bonajn rezultojn.Alie, la iloj estas facile difektitaj, kaj la difektitaj iloj pli verŝajne difektos la partojn.Ĝi estas malvirta cirklo.
Afiŝtempo: Apr-14-2023