Kroki metody
1. Koło zębate powinno być zamontowane na wale bez skosu i huśtania się.W tym samym zespole przekładni, powierzchnie czołowe dwóch kół łańcuchowych powinny znajdować się w tej samej płaszczyźnie.Gdy odległość od środka koła zębatego jest mniejsza niż 0,5 metra, dopuszczalne odchylenie wynosi 1 mm;gdy odległość od środka zębatki jest większa niż 0,5 metra, dopuszczalne odchylenie wynosi 2 mm.Niedopuszczalne jest jednak występowanie zjawiska tarcia po stronie zębów zębatki.Jeśli oba koła są zbyt mocno przesunięte, łatwo jest spowodować zerwanie łańcucha i przyspieszone zużycie.Podczas wymiany zębatek należy uważać, aby sprawdzić i wyregulować przesunięcie.
2. Naciąg łańcucha powinien być odpowiedni.Jeśli jest zbyt ciasny, zużycie energii wzrośnie, a łożysko będzie się łatwo zużywać;jeśli łańcuch jest zbyt luźny, łatwo podskoczy i spadnie z łańcucha.Stopień napięcia łańcucha to: podnieś lub dociśnij od środka łańcucha, a odległość między środkami dwóch zębatek wynosi około 2-3 cm.
3. Nowy łańcuch jest zbyt długi lub rozciągnięty po użyciu, co utrudnia jego regulację.Możesz usunąć ogniwa łańcucha w zależności od sytuacji, ale musi to być liczba parzysta.Ogniwo łańcucha powinno przechodzić przez tylną część łańcucha, element blokujący powinien być wsunięty na zewnątrz, a otwór elementu blokującego powinien być skierowany w przeciwnym kierunku obrotu.
4. Po poważnym zużyciu zębatki należy jednocześnie wymienić nową zębatkę i łańcuch, aby zapewnić dobre zazębienie.Nie można samodzielnie wymienić nowego łańcucha ani nowej zębatki.W przeciwnym razie spowoduje to słabe zazębienie i przyspieszy zużycie nowego łańcucha lub nowej zębatki.Po pewnym zużyciu powierzchni zęba zębatki należy ją odwrócić i zużyć na czas (w odniesieniu do zębatki używanej na regulowanej powierzchni).aby wydłużyć czas użytkowania.
5. Starego łańcucha nie można mieszać z niektórymi nowymi łańcuchami, w przeciwnym razie łatwo jest spowodować uderzenie w przekładnię i zerwać łańcuch.
6. W czasie pracy łańcuch należy uzupełniać olejem smarowym.Olej smarowy musi dostać się do dopasowanej szczeliny między rolką a wewnętrzną tuleją, aby poprawić warunki pracy i zmniejszyć zużycie.
7. W przypadku dłuższego przechowywania maszyny łańcuch należy zdjąć i wyczyścić naftą lub olejem napędowym, a następnie posmarować olejem silnikowym lub masłem i przechowywać w suchym miejscu, aby zapobiec korozji.
Środki ostrożności
W samochodach z przerzutką tylną, przed wjechaniem łańcuchem należy ustawić łańcuch na stan najmniejszej pary kół i najmniejszego koła, tak aby łańcuch był stosunkowo luźny i łatwy w obsłudze i nie było łatwo po nim „odbić się” jest odcięty.
Po wyczyszczeniu łańcucha i uzupełnieniu paliwa powoli obróć mechanizm korbowy do góry nogami.Ogniwa łańcucha wychodzące z tylnej przerzutki powinny dać się wyprostować.Jeśli niektóre ogniwa łańcucha nadal utrzymują określony kąt, oznacza to, że jego ruch nie jest płynny, co jest martwym węzłem i należy go naprawić.Modyfikacja.Jeśli zostaną znalezione uszkodzone linki, należy je wymienić na czas.Aby utrzymać łańcuch, zaleca się ścisłe rozróżnianie trzech typów sworzni i stosowanie sworzni łączących.
Zwróć uwagę na prostoliniowość podczas używania przecinaka łańcucha, aby nie było łatwo zniekształcić naparstek.Ostrożne korzystanie z narzędzi może nie tylko chronić narzędzia, ale także osiągać dobre wyniki.W przeciwnym razie narzędzia łatwo ulegają uszkodzeniu, a uszkodzone narzędzia częściej uszkadzają części.To błędne koło.
Czas postu: 14-04-2023