Metodes soļi
1. Zobrats jāuzstāda uz vārpstas bez sašķiebšanās un šūpošanās.Tajā pašā transmisijas komplektā abu ķēdes ratu gala virsmām jāatrodas vienā plaknē.Ja ķēdes rata centra attālums ir mazāks par 0,5 metriem, pieļaujamā novirze ir 1 mm;kad ķēdes rata centra attālums ir lielāks par 0,5 metriem, pieļaujamā novirze ir 2. mm.Tomēr nav pieļaujama berzes parādība ķēdes rata zoba pusē.Ja abi riteņi ir pārāk nobīdīti, var viegli izraisīt ķēdes atdalīšanu un paātrinātu nodilumu.Mainot ķēdes ratus, rūpīgi jāpārbauda un jāpielāgo nobīde.
2. Ķēdes blīvumam jābūt atbilstošam.Ja tas ir pārāk saspringts, tiks palielināts enerģijas patēriņš un gultnis būs viegli nodilis;ja ķēde ir pārāk vaļīga, tā viegli nolēks un atdalīsies no ķēdes.Ķēdes stingrības pakāpe ir: paceliet vai nospiediet uz leju no ķēdes vidus, un attālums starp divu ķēdes ratu centriem ir aptuveni 2-3 cm.
3. Jaunā ķēde pēc lietošanas ir pārāk gara vai izstiepta, kas apgrūtina regulēšanu.Atkarībā no situācijas varat noņemt ķēdes posmus, taču tam jābūt pāra skaitlim.Ķēdes posmam ir jāiziet cauri ķēdes aizmugurei, bloķēšanas daļai jābūt ievietotai ārpusē, un bloķēšanas daļas atvērumam jābūt vērstam pretējo griešanās virzienu.
4. Pēc tam, kad ķēdes rats ir stipri nodilis, jaunais ķēdes rats un ķēde ir jānomaina vienlaikus, lai nodrošinātu labu saķeri.Jaunu ķēdi vai jaunu ķēdes ratu nevar nomainīt atsevišķi.Pretējā gadījumā tas izraisīs vāju saķeri un paātrinās jaunās ķēdes vai jaunā ķēdes rata nodilumu.Pēc tam, kad ķēdes rata zoba virsma ir zināmā mērā nodilusi, to vajadzētu apgriezt un laicīgi lietot (atsaucoties uz uz regulējamās virsmas izmantoto ķēdes ratu).lai pagarinātu lietošanas laiku.
5. Veco ķēdi nevar sajaukt ar dažām jaunām ķēdēm, pretējā gadījumā ir viegli radīt triecienu transmisijā un pārraut ķēdi.
6. Darba laikā ķēde savlaicīgi jāpiepilda ar smēreļļu.Smēreļļai jāievada atbilstošajā spraugā starp rullīti un iekšējo uzmavu, lai uzlabotu darba apstākļus un samazinātu nodilumu.
7. Ilgstoši glabājot mašīnu, ķēde jānoņem un jānotīra ar petroleju vai dīzeļeļļu, pēc tam jāpārklāj ar motoreļļu vai sviestu un jāuzglabā sausā vietā, lai novērstu koroziju.
Piesardzības pasākumi
Automašīnām ar aizmugurējo pārslēdzēju pirms ķēdes iedarbināšanas iestatiet ķēdi mazākā riteņu pāra un mazākā riteņa stāvoklī, lai ķēde būtu salīdzinoši vaļīga un viegli vadāma, un pēc tās nebūtu viegli “atlēkt” ir nogriezts.
Kad ķēde ir iztīrīta un uzpildīta, lēnām apgrieziet kloķi otrādi.Ķēdes posmiem, kas nāk no aizmugurējā pārslēdzēja, jābūt iespējai iztaisnot.Ja daži ķēdes posmi joprojām saglabā noteiktu leņķi, tas nozīmē, ka tā kustība nav gluda, kas ir miris mezgls un ir jānostiprina.Pielāgošana.Ja tiek atrastas bojātas saites, tās savlaicīgi jānomaina.Lai uzturētu ķēdi, ieteicams stingri nošķirt trīs veidu tapas un izmantot savienojošās tapas.
Izmantojot ķēdes griezēju, pievērsiet uzmanību taisnumam, lai nebūtu viegli deformēt uzpirksteni.Rūpīga instrumentu izmantošana var ne tikai aizsargāt instrumentus, bet arī sasniegt labus rezultātus.Pretējā gadījumā instrumenti tiek viegli sabojāti, un bojātie instrumenti, visticamāk, sabojās detaļas.Tas ir apburtais loks.
Publicēšanas laiks: 14.04.2023