சங்கிலி பராமரிப்புக்கான குறிப்பிட்ட முறை படிகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்

முறை படிகள்

1. ஸ்ப்ராக்கெட் ஸ்க்யூ மற்றும் ஸ்விங் இல்லாமல் தண்டில் நிறுவப்பட வேண்டும்.ஒரே டிரான்ஸ்மிஷன் அசெம்பிளியில், இரண்டு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் இறுதி முகங்கள் ஒரே விமானத்தில் இருக்க வேண்டும்.ஸ்ப்ராக்கெட்டின் மைய தூரம் 0.5 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அனுமதிக்கக்கூடிய விலகல் 1 மிமீ ஆகும்;ஸ்ப்ராக்கெட்டின் மைய தூரம் 0.5 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கும் போது, ​​அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல் 2. மிமீ ஆகும்.இருப்பினும், ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பல் பக்கத்தில் உராய்வு நிகழ்வது அனுமதிக்கப்படாது.இரண்டு சக்கரங்களும் அதிகமாக ஆஃப்செட் செய்யப்பட்டிருந்தால், ஆஃப்-செயின் மற்றும் முடுக்கப்பட்ட உடைகளை ஏற்படுத்துவது எளிது.ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை மாற்றும்போது ஆஃப்செட்டைச் சரிபார்த்து சரிசெய்ய கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
2. சங்கிலியின் இறுக்கம் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும்.இது மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், மின் நுகர்வு அதிகரிக்கும், மற்றும் தாங்கி எளிதில் அணியப்படும்;சங்கிலி மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், அது எளிதில் குதித்து சங்கிலியிலிருந்து வெளியேறும்.சங்கிலியின் இறுக்கத்தின் அளவு: சங்கிலியின் நடுவில் இருந்து கீழே தூக்கி அல்லது அழுத்தவும், இரண்டு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் மையங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் சுமார் 2-3 செ.மீ.
3. புதிய சங்கிலி மிகவும் நீளமாக உள்ளது அல்லது பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இது சரிசெய்ய கடினமாக உள்ளது.சூழ்நிலையைப் பொறுத்து நீங்கள் சங்கிலி இணைப்புகளை அகற்றலாம், ஆனால் அது இரட்டை எண்ணாக இருக்க வேண்டும்.சங்கிலி இணைப்பு சங்கிலியின் பின்புறம் வழியாக செல்ல வேண்டும், பூட்டுதல் துண்டு வெளியே செருகப்பட வேண்டும், மற்றும் பூட்டுதல் துண்டின் திறப்பு சுழற்சியின் எதிர் திசையை எதிர்கொள்ள வேண்டும்.

4. ஸ்ப்ராக்கெட் கடுமையாக அணிந்த பிறகு, நல்ல மெஷிங்கை உறுதி செய்வதற்காக புதிய ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் சங்கிலியை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.ஒரு புதிய சங்கிலி அல்லது ஒரு புதிய ஸ்ப்ராக்கெட் மட்டும் மாற்ற முடியாது.இல்லையெனில், இது மோசமான மெஷிங்கை ஏற்படுத்தும் மற்றும் புதிய சங்கிலி அல்லது புதிய ஸ்ப்ராக்கெட்டின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும்.ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பல் மேற்பரப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அணிந்த பிறகு, அதைத் திருப்பி சரியான நேரத்தில் பயன்படுத்த வேண்டும் (சரிசெய்யக்கூடிய மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்ப்ராக்கெட்டைக் குறிக்கிறது).பயன்பாட்டு நேரத்தை நீட்டிக்க.
5. பழைய சங்கிலியை சில புதிய சங்கிலிகளுடன் கலக்க முடியாது, இல்லையெனில் பரிமாற்றத்தில் தாக்கத்தை உருவாக்குவது மற்றும் சங்கிலியை உடைப்பது எளிது.
6. வேலையின் போது சரியான நேரத்தில் சங்கிலி மசகு எண்ணெய் நிரப்பப்பட வேண்டும்.மசகு எண்ணெய் ரோலர் மற்றும் உள் ஸ்லீவ் இடையே பொருந்தும் இடைவெளியில் நுழைய வேண்டும் வேலை நிலைமைகளை மேம்படுத்த மற்றும் உடைகள் குறைக்க.
7. இயந்திரம் நீண்ட நேரம் சேமிக்கப்படும் போது, ​​சங்கிலியை அகற்றி மண்ணெண்ணெய் அல்லது டீசல் எண்ணெய் கொண்டு சுத்தம் செய்து, பின்னர் என்ஜின் எண்ணெய் அல்லது வெண்ணெய் பூசி, அரிப்பைத் தடுக்க உலர்ந்த இடத்தில் சேமிக்க வேண்டும்.

தற்காப்பு நடவடிக்கைகள்

பின்புற டிரெயிலியரைக் கொண்ட கார்களுக்கு, சங்கிலியை ஓட்டுவதற்கு முன், சிறிய சக்கர ஜோடியின் நிலைக்கும், சிறிய சக்கரத்திற்கும் சங்கிலியை அமைக்கவும், இதனால் சங்கிலி ஒப்பீட்டளவில் தளர்வானது மற்றும் இயக்க எளிதானது, அதன் பிறகு "பவுன்ஸ்" செய்வது எளிதானது அல்ல. துண்டிக்கப்படுகிறது.
சங்கிலி சுத்தம் செய்யப்பட்டு எரிபொருள் நிரப்பப்பட்ட பிறகு, மெதுவாக கிரான்க்செட்டை தலைகீழாக மாற்றவும்.பின்புற டிரெயிலூரிலிருந்து வெளியேறும் சங்கிலி இணைப்புகள் நேராக்கப்பட வேண்டும்.சில சங்கிலி இணைப்புகள் இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தை பராமரிக்கின்றன என்றால், அதன் இயக்கம் சீராக இல்லை என்று அர்த்தம், இது ஒரு இறந்த முடிச்சு மற்றும் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.சரிசெய்தல்.சேதமடைந்த இணைப்புகள் கண்டறியப்பட்டால், அவை சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.சங்கிலியை பராமரிக்க, மூன்று வகையான ஊசிகளை கண்டிப்பாக வேறுபடுத்தி, இணைக்கும் ஊசிகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

செயின் கட்டரைப் பயன்படுத்தும் போது நேராக கவனம் செலுத்துங்கள், அதனால் திம்பை சிதைப்பது எளிதல்ல.கருவிகளை கவனமாகப் பயன்படுத்துவது கருவிகளைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், நல்ல முடிவுகளை அடையவும் முடியும்.இல்லையெனில், கருவிகள் எளிதில் சேதமடைகின்றன, மேலும் சேதமடைந்த கருவிகள் பாகங்களை சேதப்படுத்தும் வாய்ப்புகள் அதிகம்.இது ஒரு தீய வட்டம்.