Menetelmän vaiheet
1. Ketjupyörä tulee asentaa akselille ilman vinoutta ja heilahtelua. Samassa vaihteistokokoonpanossa kahden ketjupyörän päätypintojen tulee olla samassa tasossa. Kun ketjupyörän keskipisteiden välinen etäisyys on alle 0,5 metriä, sallittu poikkeama on 1 mm; kun ketjupyörän keskipisteiden välinen etäisyys on yli 0,5 metriä, sallittu poikkeama on 2 mm. Ketjupyörän hampaan puolella ei kuitenkaan saa esiintyä kitkaa. Jos kaksi pyörää on liian kaukana toisistaan, ketju irtoaa helposti ja kuluu nopeasti. Ketjupyörää vaihdettaessa on tarkistettava ja säädettävä siirtymä huolellisesti.
2. Ketjun kireyden tulee olla sopiva. Jos se on liian kireällä, tehonkulutus kasvaa ja laakeri kuluu helposti. Jos ketju on liian löysällä, se hyppää helposti pois ketjulta. Ketjun kireysaste on: nosta tai paina alas ketjun keskeltä, ja kahden ketjupyörän keskipisteiden välinen etäisyys on noin 2-3 cm.
3. Uusi ketju on liian pitkä tai venynyt käytön jälkeen, minkä vuoksi sitä on vaikea säätää. Voit irrottaa ketjun lenkit tilanteesta riippuen, mutta niiden on oltava parilliset. Ketjun lenkin tulee kulkea ketjun takaosan läpi, lukituskappaleen tulee olla ulkona ja lukituskappaleen aukon tulee olla vastakkaiseen suuntaan kuin pyörimissuunta.
4. Kun ketjupyörä on pahasti kulunut, uusi ketjupyörä ja ketju tulee vaihtaa samanaikaisesti hyvän kytkennän varmistamiseksi. Uutta ketjua tai uutta ketjupyörää ei voi vaihtaa yksinään. Muuten se aiheuttaa huonon kytkennän ja nopeuttaa uuden ketjun tai uuden ketjupyörän kulumista. Kun ketjupyörän hampaan pinta on kulunut tiettyyn pisteeseen asti, se tulee kääntää ja käyttää uudelleen tietyn ajan (viittaa säädettävällä pinnalla käytettyyn ketjupyörään) käyttöiän pidentämiseksi.
5. Vanhaa ketjua ei saa sekoittaa uusien ketjujen kanssa, muuten vaihteistoon voi helposti syntyä iskuja, jotka voivat rikkoa ketjun.
6. Ketju on täytettävä voiteluöljyllä ajoissa käytön aikana. Voiteluöljyn on päästävä rullan ja sisäholkin väliseen vastaavaan rakoon työolosuhteiden parantamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi.
7. Kun konetta säilytetään pitkään, ketju on irrotettava ja puhdistettava kerosiinilla tai dieselöljyllä, minkä jälkeen se on päällystettävä moottoriöljyllä tai voilla ja säilytettävä kuivassa paikassa korroosion estämiseksi.
Varotoimenpiteet
Takavaihtajalla varustetuissa autoissa ketju on asetettava pienimmän pyöräparin ja pienimmän pyörän asentoon ennen ketjun käyttöä, jotta ketju on suhteellisen löysä ja helppokäyttöinen eikä se helposti "pomppaa" katkaisun jälkeen.
Kun ketju on puhdistettu ja tankattu, käännä kampisarja hitaasti ylösalaisin. Takavaihtajasta tulevien ketjun lenkkien pitäisi voida suoristua. Jos jotkut ketjun lenkit säilyttävät edelleen tietyn kulman, se tarkoittaa, että niiden liike ei ole tasaista, mikä on kuollut solmu ja se on korjattava. Säätö. Jos vaurioituneita lenkkejä löytyy, ne on vaihdettava ajoissa. Ketjun kunnossapidon varmistamiseksi on suositeltavaa erottaa tarkasti kolmen tyyppiset tapit ja käyttää liitostappeja.
Kiinnitä huomiota ketjuleikkurin suoruuteen, jotta sormustimen vääntyminen ei ole helppoa. Työkalujen huolellinen käyttö ei ainoastaan suojaa työkaluja, vaan myös johtaa hyviin tuloksiin. Muuten työkalut vaurioituvat helposti, ja vaurioituneet työkalut vahingoittavat todennäköisemmin osia. Se on noidankehä.
Julkaisun aika: 14. huhtikuuta 2023