Pasos del método
1. El piñón debe instalarse en el eje sin desviaciones ni oscilaciones. En el mismo conjunto de transmisión, las caras frontales de ambos piñones deben estar en el mismo plano. Si la distancia entre ejes del piñón es inferior a 0,5 metros, la desviación admisible es de 1 mm; si es superior a 0,5 metros, la desviación admisible es de 2 mm. Sin embargo, no se permite la fricción en el lado dentado del piñón. Si las dos ruedas están demasiado desviadas, es fácil que se desvíen de la cadena y se acelere el desgaste. Es importante revisar y ajustar la desviación al cambiar los piñones.
2. La tensión de la cadena debe ser la adecuada. Si está demasiado tensa, aumentará el consumo de energía y el rodamiento se desgastará fácilmente; si está demasiado floja, saltará y se saldrá fácilmente. El grado de tensión de la cadena se determina levantando o presionando hacia abajo desde el centro de la cadena, dejando una distancia de aproximadamente 2-3 cm entre los centros de los dos piñones.
3. La cadena nueva es demasiado larga o está estirada después de usarla, lo que dificulta su ajuste. Puede retirar los eslabones según la situación, pero deben ser un número par. El eslabón debe pasar por la parte trasera de la cadena, la pieza de bloqueo debe insertarse en el exterior y la abertura de la pieza de bloqueo debe estar orientada en sentido contrario al de giro.
4. Si el piñón está muy desgastado, se deben reemplazar simultáneamente el piñón y la cadena nuevos para asegurar un buen engrane. No se puede reemplazar una cadena o un piñón nuevos por separado. De lo contrario, se producirá un engrane deficiente y se acelerará el desgaste de la cadena o el piñón nuevos. Una vez que la superficie dentada del piñón se haya desgastado hasta cierto punto, se debe girar y usar a tiempo (se refiere al piñón usado en la superficie ajustable) para prolongar su vida útil.
5. La cadena vieja no se puede mezclar con algunas cadenas nuevas, de lo contrario es fácil producir un impacto en la transmisión y romper la cadena.
6. La cadena debe llenarse con aceite lubricante a tiempo durante el trabajo. El aceite lubricante debe entrar en el espacio correspondiente entre el rodillo y el manguito interior para mejorar las condiciones de trabajo y reducir el desgaste.
7. Cuando la máquina se almacena durante un largo período, se debe quitar la cadena y limpiarla con queroseno o aceite diésel, y luego recubrirla con aceite de motor o mantequilla y almacenarla en un lugar seco para evitar la corrosión.
Precauciones
Para los automóviles con desviador trasero, ajuste la cadena al estado del par de ruedas más pequeño y la rueda más pequeña antes de accionar la cadena, de modo que la cadena esté relativamente suelta y sea fácil de operar, y no sea fácil "rebotar" después de cortarse.
Después de limpiar y reabastecer la cadena, invierta lentamente el juego de bielas. Los eslabones que salen del desviador trasero deberían poder enderezarse. Si algunos eslabones mantienen cierta inclinación, significa que su movimiento no es suave, lo cual es un nudo muerto y debe repararse. Ajuste. Si encuentra eslabones dañados, reemplácelos a tiempo. Para el mantenimiento de la cadena, se recomienda distinguir estrictamente entre los tres tipos de pasadores y utilizar pasadores de conexión.
Preste atención a la rectitud al usar el cortador de cadena para evitar que el guardacabo se deforme fácilmente. El uso cuidadoso de las herramientas no solo protege las herramientas, sino que también permite obtener buenos resultados. De lo contrario, las herramientas se dañan fácilmente y, si están dañadas, es más probable que dañen las piezas. Se trata de un círculo vicioso.
Hora de publicación: 14 de abril de 2023