Yöntem adımları
1. Dişli çark, şafta eğik ve sallanma olmadan takılmalıdır. Aynı aktarma organı tertibatında, iki dişli çarkın uç yüzleri aynı düzlemde olmalıdır. Dişli çarkın merkez mesafesi 0,5 metreden az olduğunda, izin verilen sapma 1 mm'dir; dişli çarkın merkez mesafesi 0,5 metreden fazla olduğunda, izin verilen sapma 2 mm'dir. Ancak, dişli çarkın diş tarafında sürtünme olayının olması kabul edilemez. İki dişli çark çok fazla kaydırılırsa, zincir atmasına ve hızlandırılmış aşınmaya neden olabilir. Dişli çark değiştirilirken, kaydırmanın kontrol edilmesi ve ayarlanmasına dikkat edilmelidir.
2. Zincirin gerginliği uygun olmalıdır. Çok gergin olursa güç tüketimi artar ve rulman kolayca aşınır; çok gevşek olursa kolayca atlar ve zincir yerinden çıkar. Zincirin gerginlik derecesi şu şekildedir: zincirin ortasından kaldırın veya bastırın ve iki dişlinin merkezleri arasındaki mesafe yaklaşık 2-3 cm olmalıdır.
3. Yeni zincir çok uzun veya kullanımdan sonra uzamış, bu da ayarlamayı zorlaştırıyor. Duruma göre zincir halkalarını çıkarabilirsiniz, ancak çift sayıda halka olması gerekir. Zincir halkası zincirin arkasından geçmeli, kilitleme parçası dışarıya takılmalı ve kilitleme parçasının açıklığı dönüş yönünün tersine bakmalıdır.
4. Dişli çark ciddi şekilde aşındıktan sonra, iyi bir kavrama sağlamak için yeni dişli çark ve zincir aynı anda değiştirilmelidir. Yeni zincir veya yeni dişli çark tek başına değiştirilemez. Aksi takdirde, kötü kavramaya neden olur ve yeni zincirin veya yeni dişli çarkın aşınmasını hızlandırır. Dişli çarkın diş yüzeyi belirli bir ölçüde aşındıktan sonra, kullanım ömrünü uzatmak için zamanında ters çevrilerek kullanılmalıdır (ayarlanabilir yüzeyde kullanılan dişli çarktan bahsedilir).
5. Eski zincirler yeni zincirlerle karıştırılmamalıdır, aksi takdirde şanzımanda darbe meydana gelebilir ve zincir kırılabilir.
6. Çalışma sırasında zincire zamanında yağlama yağı doldurulmalıdır. Çalışma koşullarını iyileştirmek ve aşınmayı azaltmak için yağlama yağı, makara ile iç manşon arasındaki uygun boşluğa girmelidir.
7. Makine uzun süre saklanacaksa, zincir çıkarılmalı, gazyağı veya dizel yağı ile temizlenmeli, ardından motor yağı veya tereyağı ile yağlanarak korozyonu önlemek için kuru bir yerde saklanmalıdır.
Önlemler
Arka vites değiştiricisi olan araçlarda, zinciri hareket ettirmeden önce en küçük dişli çiftine ve en küçük tekerleğe göre ayarlayın; böylece zincir nispeten gevşek ve kullanımı kolay olur ve hareket ettirildikten sonra "sekme" yapması kolay olmaz.
Zincir temizlenip yağlandıktan sonra, krank takımını yavaşça ters çevirin. Arka vites değiştiriciden çıkan zincir halkaları düzleştirilebilmelidir. Bazı zincir halkaları hala belirli bir açıyı koruyorsa, bu hareketin düzgün olmadığı, yani ölü düğüm olduğu ve düzeltilmesi gerektiği anlamına gelir. Herhangi bir hasarlı halka bulunursa, zamanında değiştirilmelidir. Zincirin bakımı için, üç tip pim arasında kesin ayrım yapılması ve bağlantı pimlerinin kullanılması önerilir.
Zincir kesiciyi kullanırken düzgünlüğe dikkat edin, böylece uçta kolayca deformasyon oluşmasın. Aletlerin dikkatli kullanımı sadece aletleri korumakla kalmaz, aynı zamanda iyi sonuçlar da elde etmenizi sağlar. Aksi takdirde, aletler kolayca hasar görür ve hasarlı aletlerin parçalara zarar verme olasılığı daha yüksektir. Bu bir kısır döngüdür.
Yayın tarihi: 14 Nisan 2023