Hapat specifikë të metodës dhe masat paraprake për mirëmbajtjen e zinxhirit

Hapat e metodës

1. Rrota me dhëmbë duhet të instalohet në bosht pa pjerrësi dhe lëkundje. Në të njëjtën montim transmisioni, faqet fundore të dy rrotave duhet të jenë në të njëjtin plan. Kur distanca qendrore e rrotës me dhëmbë është më pak se 0.5 metra, devijimi i lejuar është 1 mm; kur distanca qendrore e rrotës me dhëmbë është më shumë se 0.5 metra, devijimi i lejuar është 2 mm. Megjithatë, nuk lejohet të ketë fenomenin e fërkimit në anën e dhëmbit të rrotës me dhëmbë. Nëse të dy rrotat janë shumë të zhvendosura, është e lehtë të shkaktohet jashtë zinxhirit dhe konsumim i përshpejtuar. Duhet të tregohet kujdes për të kontrolluar dhe rregulluar zhvendosjen kur ndërroni rrotat me dhëmbë.
2. Ngushtësia e zinxhirit duhet të jetë e përshtatshme. Nëse është shumë i ngushtë, konsumi i energjisë do të rritet dhe kushineta do të konsumohet lehtë; nëse zinxhiri është shumë i lirshëm, ai do të kërcejë lehtë dhe do të shkëputet nga zinxhiri. Shkalla e ngushtësisë së zinxhirit është: ngrijeni ose shtypni poshtë nga mesi i zinxhirit dhe distanca midis qendrave të dy dhëmbëzorëve është rreth 2-3 cm.
3. Zinxhiri i ri është shumë i gjatë ose është shtrirë pas përdorimit, duke e bërë të vështirë rregullimin e tij. Mund t’i hiqni hallkat e zinxhirit në varësi të situatës, por duhet të jetë një numër çift. Hallka e zinxhirit duhet të kalojë nëpër pjesën e pasme të zinxhirit, pjesa e kyçjes duhet të futet nga jashtë dhe hapja e pjesës së kyçjes duhet të jetë e kthyer në drejtimin e kundërt të rrotullimit.

4. Pasi dhëmbëzori të konsumohet shumë, dhëmbëzori dhe zinxhiri i ri duhet të zëvendësohen në të njëjtën kohë për të siguruar një lidhje të mirë. Një zinxhir ose një dhëmbëzor i ri nuk mund të zëvendësohet vetëm. Përndryshe, kjo do të shkaktojë një lidhje të dobët dhe do të përshpejtojë konsumimin e zinxhirit ose dhëmbëzorit të ri. Pasi sipërfaqja e dhëmbëzuar e dhëmbëzorit të konsumohet në një farë mase, ai duhet të kthehet dhe të përdoret në kohë (duke iu referuar dhëmbëzorit të përdorur në sipërfaqen e rregullueshme) për të zgjatur kohën e përdorimit.
5. Zinxhiri i vjetër nuk mund të përzihet me disa zinxhirë të rinj, përndryshe është e lehtë të prodhohet ndikim në transmision dhe të prishet zinxhiri.
6. Zinxhiri duhet të mbushet me vaj lubrifikues në kohë gjatë punës. Vaji lubrifikues duhet të hyjë në boshllëkun përkatës midis rulit dhe mëngës së brendshme për të përmirësuar kushtet e punës dhe për të zvogëluar konsumimin.
7. Kur makina ruhet për një kohë të gjatë, zinxhiri duhet të hiqet dhe të pastrohet me vajguri ose naftë, dhe pastaj të lyhet me vaj motori ose gjalpë dhe të ruhet në një vend të thatë për të parandaluar korrozionin.

Masa paraprake

Për makinat me një ndërrues të pasmë, vendoseni zinxhirin në gjendjen e çiftit më të vogël të rrotave dhe rrotës më të vogël përpara se ta ngisni zinxhirin, në mënyrë që zinxhiri të jetë relativisht i lirshëm dhe i lehtë për t’u përdorur, dhe të mos jetë e lehtë të “kërcejë” pasi të jetë prerë.
Pasi zinxhiri të jetë pastruar dhe mbushur me karburant, kthejeni ngadalë boshtin e rrotullimit përmbys. Lidhjet e zinxhirit që dalin nga ndërruesi i pasmë i shpejtësisë duhet të jenë në gjendje të drejtohen. Nëse disa lidhje zinxhiri ende mbajnë një kënd të caktuar, kjo do të thotë se lëvizja e tyre nuk është e lëmuar, gjë që është një nyjë e vdekur dhe duhet të riparohet. Rregullimi. Nëse gjenden lidhje të dëmtuara, ato duhet të zëvendësohen në kohë. Për të mirëmbajtur zinxhirin, rekomandohet të bëhet dallimi i rreptë midis tre llojeve të kunjave dhe të përdoren kunja lidhëse.

Kushtojini vëmendje drejtësisë kur përdorni prerësin me zinxhir, në mënyrë që të mos jetë e lehtë të shtrembërohet gishti i madh. Përdorimi i kujdesshëm i veglave jo vetëm që mund t'i mbrojë veglat, por edhe të arrijë rezultate të mira. Përndryshe, veglat dëmtohen lehtë, dhe veglat e dëmtuara kanë më shumë gjasa të dëmtojnë pjesët. Është një rreth vicioz.