Methodestappen
1. Het tandwiel moet zonder scheefstand of slingering op de as worden gemonteerd. In dezelfde transmissie-eenheid moeten de eindvlakken van de twee tandwielen in hetzelfde vlak liggen. Wanneer de hartafstand van de tandwielen minder dan 0,5 meter is, is de toegestane afwijking 1 mm; wanneer de hartafstand van de tandwielen meer dan 0,5 meter is, is de toegestane afwijking 2 mm. Het is echter niet toegestaan dat er wrijving optreedt aan de tandzijde van het tandwiel. Als de twee wielen te veel uit elkaar staan, kan dit gemakkelijk leiden tot het ontsporen van de ketting en versnelde slijtage. Het is daarom belangrijk om de uitlijning te controleren en indien nodig aan te passen bij het vervangen van tandwielen.
2. De kettingspanning moet correct zijn. Als de ketting te strak staat, neemt het energieverbruik toe en slijten de lagers sneller; als de ketting te los staat, kan deze gemakkelijk overslaan en eraf springen. De juiste spanning van de ketting is als volgt: til de ketting op of druk erop in het midden, en de afstand tussen de middelpunten van de twee tandwielen moet ongeveer 2-3 cm zijn.
3. De nieuwe ketting is te lang of uitgerekt na gebruik, waardoor hij moeilijk te verstellen is. Afhankelijk van de situatie kunt u schakels verwijderen, maar het moet wel een even aantal zijn. De schakel moet door de achterkant van de ketting gaan, het vergrendelingsstuk moet aan de buitenkant worden ingebracht en de opening van het vergrendelingsstuk moet in de tegenovergestelde richting van de draaiing wijzen.
4. Wanneer het tandwiel ernstig versleten is, moeten het tandwiel en de ketting tegelijkertijd worden vervangen om een goede vertanding te garanderen. Een nieuwe ketting of een nieuw tandwiel kan niet afzonderlijk worden vervangen. Anders zal dit een slechte vertanding veroorzaken en de slijtage van de nieuwe ketting of het nieuwe tandwiel versnellen. Wanneer het tandoppervlak van het tandwiel tot een bepaalde mate is versleten, moet het tijdig worden omgedraaid (het tandwiel moet op een verstelbaar oppervlak worden gebruikt) om de levensduur te verlengen.
5. De oude ketting mag niet met nieuwe kettingen worden gemengd, anders kan er gemakkelijk een schok in de transmissie ontstaan en de ketting breken.
6. De ketting moet tijdens het werk tijdig met smeerolie worden gevuld. De smeerolie moet in de bijbehorende spleet tussen de rol en de binnenhuls terechtkomen om de werkomstandigheden te verbeteren en slijtage te verminderen.
7. Wanneer de machine voor langere tijd wordt opgeslagen, moet de ketting worden verwijderd en gereinigd met kerosine of dieselolie, vervolgens worden ingesmeerd met motorolie of boter en op een droge plaats worden bewaard om corrosie te voorkomen.
Voorzorgsmaatregelen
Bij fietsen met een achterderailleur moet de ketting vóór het schakelen in de stand met het kleinste tandwielpaar en het kleinste wiel zelf worden geplaatst. Hierdoor is de ketting relatief los en soepel, en is de kans kleiner dat deze na het schakelen gaat stuiteren.
Nadat de ketting is schoongemaakt en opnieuw is gesmeerd, draai je het crankstel langzaam ondersteboven. De schakels die uit de achterderailleur komen, moeten rechtgetrokken kunnen worden. Als sommige schakels nog steeds een bepaalde hoek behouden, betekent dit dat de beweging niet soepel is, wat duidt op een knoop die gerepareerd moet worden. Als er beschadigde schakels worden gevonden, moeten deze tijdig worden vervangen. Om de ketting goed te onderhouden, is het raadzaam om de drie soorten schakelpinnen strikt te onderscheiden en alleen de juiste schakelpinnen te gebruiken.
Let bij het gebruik van de kettingsnijder op de rechtheid, zodat de vingerhoed niet gemakkelijk vervormt. Zorgvuldig gebruik van gereedschap beschermt niet alleen het gereedschap zelf, maar zorgt ook voor goede resultaten. Anders raakt het gereedschap snel beschadigd, en beschadigd gereedschap kan op zijn beurt weer andere onderdelen beschadigen. Het is een vicieuze cirkel.
Geplaatst op: 14 april 2023