Langkah-langkah metode
1. Sprocket kudu dipasang ing poros tanpa miring lan ayunan. Ing rakitan transmisi sing padha, ujung loro sprocket kudu ana ing bidang sing padha. Nalika jarak tengah sprocket kurang saka 0,5 meter, deviasi sing diidinake yaiku 1 mm; nalika jarak tengah sprocket luwih saka 0,5 meter, deviasi sing diidinake yaiku 2 mm. Nanging, ora diidinake ana fenomena gesekan ing sisih untu sprocket. Yen loro rodha kasebut kakehan offset, gampang nyebabake off-chain lan keausan sing luwih cepet. Kudu ati-ati kanggo mriksa lan nyetel offset nalika ngganti sprocket.
2. Keketatan rantai kudu cocog. Yen keketatan banget, konsumsi daya bakal tambah, lan bantalan bakal gampang aus; yen rantai kendhor banget, bakal gampang mlumpat lan copot saka rantai. Tingkat keketatan rantai yaiku: angkat utawa pencet mudhun saka tengah rantai, lan jarak antarane tengah loro sprocket kira-kira 2-3cm.
3. Rante anyar wis kedawan utawa ketarik sawise digunakake, saengga angel disetel. Sampeyan bisa nyopot sambungan rantai gumantung kahanane, nanging kudu genap. Sambungan rantai kudu ngliwati mburi rantai, potongan pengunci kudu dilebokake ing njaba, lan bukaan potongan pengunci kudu madhep arah rotasi sing ngelawan.
4. Sawisé sprocket wis aus banget, sprocket lan rantai anyar kudu diganti bebarengan kanggo njamin meshing sing apik. Rantai anyar utawa sprocket anyar ora bisa diganti dhewekan. Yen ora, bakal nyebabake meshing sing kurang apik lan nyepetake keausan rantai anyar utawa sprocket anyar. Sawisé permukaan untu sprocket wis aus nganti sawetara titik, kudu diwalik lan digunakake kanthi tepat wektu (ngrujuk sprocket sing digunakake ing permukaan sing bisa diatur). kanggo nambah wektu panggunaan.
5. Rantai lawas ora kena dicampur karo rantai anyar, yen ora, transmisi bisa rusak lan rantaine pedhot.
6. Rantai kudu diisi lenga pelumas nalika kerja. Lenga pelumas kudu mlebu ing celah sing cocog antarane roller lan selongsong njero kanggo nambah kahanan kerja lan nyuda keausan.
7. Nalika mesin disimpen suwe, rantai kudu dicopot lan diresiki nganggo minyak tanah utawa lenga solar, banjur dilapisi lenga mesin utawa mentega lan disimpen ing panggonan sing garing kanggo nyegah korosi.
Cegahan
Kanggo mobil nganggo derailleur mburi, setel rantai menyang kahanan pasangan rodha paling cilik lan rodha paling cilik sadurunge nyopir rantai, supaya rantai relatif longgar lan gampang dioperasikake, lan ora gampang "mantul" sawise dipotong.
Sawise rantai diresiki lan diisi bahan bakar, walik crankset alon-alon. Rantai sing metu saka derailleur mburi kudune bisa dilurusake. Yen sawetara rantai isih njaga sudut tartamtu, tegese gerakane ora lancar, yaiku simpul mati lan kudu didandani. Penyesuaian. Yen ana rantai sing rusak, kudu diganti kanthi tepat wektu. Kanggo njaga rantai, disaranake kanggo mbedakake kanthi ketat antarane telung jinis pin lan nggunakake pin penghubung.
Gatekna kelurusan nalika nggunakake pemotong rantai, supaya bidal ora gampang bengkong. Panggunaan piranti kanthi ati-ati ora mung bisa nglindhungi piranti, nanging uga entuk asil sing apik. Yen ora, piranti kasebut gampang rusak, lan piranti sing rusak luwih cenderung ngrusak bagean-bageane. Iki minangka lingkaran setan.
Wektu kiriman: 14-Apr-2023