Langkah-langkah metode
1. Sproket harus dipasang pada poros tanpa kemiringan dan ayunan. Dalam rakitan transmisi yang sama, permukaan ujung kedua sproket harus berada pada bidang yang sama. Jika jarak pusat sproket kurang dari 0,5 meter, deviasi yang diperbolehkan adalah 1 mm; jika jarak pusat sproket lebih dari 0,5 meter, deviasi yang diperbolehkan adalah 2 mm. Namun, tidak diperbolehkan adanya gesekan pada sisi gigi sproket. Jika kedua roda terlalu bergeser, mudah menyebabkan rantai terlepas dan keausan yang dipercepat. Perhatian harus diberikan untuk memeriksa dan menyesuaikan pergeseran saat mengganti sproket.
2. Kekencangan rantai harus sesuai. Jika terlalu kencang, konsumsi daya akan meningkat, dan bantalan akan mudah aus; jika rantai terlalu longgar, akan mudah melompat dan terlepas. Tingkat kekencangan rantai adalah: angkat atau tekan dari tengah rantai, dan jarak antara pusat kedua gir sekitar 2-3 cm.
3. Rantai baru terlalu panjang atau meregang setelah digunakan, sehingga sulit untuk disesuaikan. Anda dapat melepas mata rantai tergantung pada situasinya, tetapi jumlahnya harus genap. Mata rantai harus melewati bagian belakang rantai, bagian pengunci harus dimasukkan di luar, dan lubang bagian pengunci harus menghadap ke arah putaran yang berlawanan.
4. Setelah gir depan aus parah, gir depan dan rantai baru harus diganti bersamaan untuk memastikan penyambungan yang baik. Rantai atau gir depan baru tidak dapat diganti secara terpisah. Jika tidak, akan menyebabkan penyambungan yang buruk dan mempercepat keausan rantai atau gir depan baru. Setelah permukaan gigi gir depan aus hingga tingkat tertentu, gir depan harus dibalik dan digunakan tepat waktu (mengacu pada gir depan yang digunakan pada permukaan yang dapat disetel) untuk memperpanjang masa pakai.
5. Rantai lama tidak dapat dicampur dengan rantai baru, jika tidak, akan mudah terjadi benturan pada transmisi dan menyebabkan rantai putus.
6. Rantai harus diisi dengan oli pelumas tepat waktu selama bekerja. Oli pelumas harus masuk ke celah yang sesuai antara rol dan selongsong bagian dalam untuk meningkatkan kondisi kerja dan mengurangi keausan.
7. Saat mesin disimpan dalam waktu lama, rantai harus dilepas dan dibersihkan dengan minyak tanah atau minyak diesel, kemudian dilumasi dengan oli mesin atau pelumas dan disimpan di tempat kering untuk mencegah korosi.
Tindakan pencegahan
Untuk mobil dengan derailleur belakang, atur rantai ke kondisi pasangan roda terkecil dan roda terkecil sebelum menggerakkan rantai, agar rantai relatif longgar dan mudah dioperasikan, serta tidak mudah "memantul" setelah diputus.
Setelah rantai dibersihkan dan diisi ulang, putar crankset perlahan-lahan. Mata rantai yang keluar dari derailleur belakang seharusnya dapat diluruskan. Jika beberapa mata rantai masih mempertahankan sudut tertentu, itu berarti pergerakannya tidak lancar, yang merupakan simpul mati dan harus diperbaiki. Penyesuaian. Jika ditemukan mata rantai yang rusak, harus segera diganti. Untuk perawatan rantai, disarankan untuk membedakan secara ketat antara tiga jenis pin dan menggunakan pin penghubung.
Perhatikan kelurusan saat menggunakan pemotong rantai, agar bidal tidak mudah bengkok. Penggunaan alat yang hati-hati tidak hanya dapat melindungi alat, tetapi juga menghasilkan hasil yang baik. Jika tidak, alat mudah rusak, dan alat yang rusak lebih mungkin merusak komponen. Ini adalah lingkaran setan.
Waktu posting: 14 April 2023