Շղթայի սպասարկման հատուկ մեթոդական քայլեր և նախազգուշական միջոցներ

Մեթոդի քայլեր

1. Ատամնաձողը պետք է տեղադրվի լիսեռի վրա առանց թեքության և ճոճանակի։ Նույն փոխանցման տուփում երկու ատամնանիվների ծայրային մակերեսները պետք է լինեն նույն հարթության վրա։ Երբ ատամնանիվների կենտրոնական հեռավորությունը 0.5 մետրից պակաս է, թույլատրելի շեղումը 1 մմ է, երբ ատամնանիվների կենտրոնական հեռավորությունը 0.5 մետրից մեծ է, թույլատրելի շեղումը 2 մմ է։ Այնուամենայնիվ, ատամնանիվների ատամնավոր կողմում շփման երևույթը թույլատրելի չէ։ Եթե երկու անիվները չափազանց շատ են շեղված, դա կարող է հանգեցնել շղթայից դուրս գալուն և արագացված մաշվածության։ Ատամնաձիգները փոխելիս պետք է զգույշ լինել շեղումը ստուգելու և կարգավորելու հարցում։
2. Շղթայի ամրությունը պետք է լինի համապատասխան։ Եթե այն չափազանց ամուր է, էներգիայի սպառումը կաճի, և կրողը հեշտությամբ կմաշվի։ Եթե շղթան չափազանց թույլ է, այն հեշտությամբ կցատկի և կպոկվի շղթայից։ Շղթայի ամրության աստիճանը հետևյալն է՝ բարձրացրեք կամ սեղմեք շղթայի կենտրոնից, և երկու աստղանիվների կենտրոնների միջև հեռավորությունը մոտ 2-3 սմ է։
3. Նոր շղթան օգտագործելուց հետո չափազանց երկար է կամ ձգված, ինչը դժվարացնում է դրա կարգավորումը: Կարող եք հանել շղթայի օղակները՝ կախված իրավիճակից, բայց դրանք պետք է զույգ թիվ լինեն: Շղթայի օղակը պետք է անցնի շղթայի հետևի մասով, ամրացնող մասը պետք է մտցվի դեպի դուրս, իսկ ամրացնող մասի բացվածքը պետք է ուղղված լինի պտտման հակառակ ուղղությամբ:

4. Երբ ատամնանիվը խիստ մաշված է, նոր ատամնանիվը և շղթան պետք է փոխարինվեն միաժամանակ՝ լավ միացում ապահովելու համար: Նոր շղթան կամ նոր ատամնանիվը հնարավոր չէ առանձին փոխարինել: Հակառակ դեպքում դա կհանգեցնի վատ միացման և կարագացնի նոր շղթայի կամ նոր ատամնանիվի մաշվածությունը: Երբ ատամնանիվը որոշակիորեն մաշվի, այն պետք է շրջվի և ժամանակին օգտագործվի (նկատի ունի կարգավորվող մակերեսի վրա օգտագործվող ատամնանիվը)՝ օգտագործման ժամանակը երկարացնելու համար:
5. Հին շղթան չի կարելի խառնել որոշ նոր շղթաների հետ, հակառակ դեպքում հեշտ է հարվածել փոխանցման տուփին և կոտրել շղթան։
6. Շղթան պետք է ժամանակին լցվի քսայուղով աշխատանքի ընթացքում: Քսայուղը պետք է լցվի գլանակի և ներքին թևքի միջև ընկած համապատասխան ճեղքում՝ աշխատանքային պայմանները բարելավելու և մաշվածությունը նվազեցնելու համար:
7. Երբ մեքենան երկար ժամանակ պահվում է, շղթան պետք է հանել և մաքրել կերոսինով կամ դիզելային վառելիքով, այնուհետև պատել շարժիչի յուղով կամ կարագով և պահել չոր տեղում՝ կոռոզիան կանխելու համար:

Նախազգուշական միջոցներ

Հետևի փոխանցման համակարգով մեքենաների դեպքում, շղթան շարժելուց առաջ շղթան դրեք ամենափոքր անիվների զույգի և ամենափոքր անիվի վիճակի վրա, որպեսզի շղթան համեմատաբար ազատ լինի և հեշտ լինի կառավարել, և կտրվելուց հետո այն հեշտությամբ «ցատկել» չլինի։
Շղթան մաքրելուց և վառելիքով լիցքավորելուց հետո դանդաղ շրջեք շարժիչը գլխիվայր։ Հետևի փոխանցման մեխանիզմից դուրս եկող շղթայի օղակները պետք է հնարավոր լինի ուղղել։ Եթե որոշ շղթայի օղակներ դեռևս պահպանում են որոշակի անկյուն, դա նշանակում է, որ դրանց շարժումը հարթ չէ, ինչը մեռած հանգույց է և պետք է շտկվի։ Կարգավորում։ Եթե հայտնաբերվեն վնասված օղակներ, դրանք պետք է ժամանակին փոխարինվեն։ Շղթան պահպանելու համար խորհուրդ է տրվում խստորեն տարբերակել երեք տեսակի քորոցները և օգտագործել միացնող քորոցներ։

Շղթա կտրիչն օգտագործելիս ուշադրություն դարձրեք ուղիղությանը, որպեսզի հեշտ չլինի մատնոցը ծռմռելը: Գործիքների զգույշ օգտագործումը կարող է ոչ միայն պաշտպանել գործիքները, այլև լավ արդյունքների հասնել: Հակառակ դեպքում գործիքները հեշտությամբ կվնասվեն, և վնասված գործիքները ավելի հավանական է, որ վնասեն մասերը: Սա արատավոր շրջան է: