પદ્ધતિના પગલાં
1. સ્પ્રૉકેટ શાફ્ટ પર સ્ક્યુ અને સ્વિંગ વગર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોવું જોઈએ. એક જ ટ્રાન્સમિશન એસેમ્બલીમાં, બે સ્પ્રૉકેટના છેડા એક જ પ્લેનમાં હોવા જોઈએ. જ્યારે સ્પ્રૉકેટનું કેન્દ્ર અંતર 0.5 મીટરથી ઓછું હોય, ત્યારે માન્ય વિચલન 1 મીમી હોય છે; જ્યારે સ્પ્રૉકેટનું કેન્દ્ર અંતર 0.5 મીટરથી વધુ હોય, ત્યારે માન્ય વિચલન 2 મીમી હોય છે. જો કે, સ્પ્રૉકેટના દાંતની બાજુએ ઘર્ષણની ઘટનાને મંજૂરી નથી. જો બે પૈડા ખૂબ વધારે ઓફસેટ હોય, તો ઓફ-ચેઇન અને એક્સિલરેટેડ ઘસારો થવાનું સરળ છે. સ્પ્રૉકેટ બદલતી વખતે ઓફસેટ તપાસવા અને ગોઠવવા માટે કાળજી લેવી જોઈએ.
2. સાંકળની કડકતા યોગ્ય હોવી જોઈએ. જો તે ખૂબ કડક હશે, તો પાવર વપરાશ વધશે, અને બેરિંગ સરળતાથી ઘસાઈ જશે; જો સાંકળ ખૂબ ઢીલી હશે, તો તે સરળતાથી કૂદીને સાંકળમાંથી બહાર નીકળી જશે. સાંકળની કડકતાનું પ્રમાણ છે: સાંકળની વચ્ચેથી ઉપાડો અથવા નીચે દબાવો, અને બે સ્પ્રોકેટના કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર લગભગ 2-3 સે.મી. છે.
3. નવી સાંકળ ઉપયોગ પછી ખૂબ લાંબી અથવા ખેંચાયેલી છે, જેના કારણે તેને ગોઠવવાનું મુશ્કેલ બને છે. પરિસ્થિતિના આધારે તમે સાંકળની લિંક્સ દૂર કરી શકો છો, પરંતુ તે એક સમાન સંખ્યાની હોવી જોઈએ. સાંકળની લિંક સાંકળના પાછળના ભાગમાંથી પસાર થવી જોઈએ, લોકીંગ પીસ બહાર દાખલ થવી જોઈએ, અને લોકીંગ પીસનું ઓપનિંગ પરિભ્રમણની વિરુદ્ધ દિશામાં હોવું જોઈએ.
4. સ્પ્રોકેટ ગંભીર રીતે ઘસાઈ ગયા પછી, સારી મેશિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે નવા સ્પ્રોકેટ અને ચેઈનને એક જ સમયે બદલવા જોઈએ. નવી ચેઈન અથવા નવા સ્પ્રોકેટને એકલા બદલી શકાતા નથી. નહિંતર, તે ખરાબ મેશિંગનું કારણ બનશે અને નવી ચેઈન અથવા નવા સ્પ્રોકેટના ઘસારાને વેગ આપશે. સ્પ્રોકેટની દાંતની સપાટી ચોક્કસ હદ સુધી પહેર્યા પછી, તેને ફેરવીને સમયસર ઉપયોગ કરવો જોઈએ (એડજસ્ટેબલ સપાટી પર વપરાતા સ્પ્રોકેટનો ઉલ્લેખ કરીને). ઉપયોગનો સમય લંબાવવા માટે.
5. જૂની સાંકળને કેટલીક નવી સાંકળો સાથે ભેળવી શકાતી નથી, નહીં તો ટ્રાન્સમિશનમાં અસર પેદા કરવી અને સાંકળ તૂટવી સરળ છે.
6. કામ દરમિયાન સમયસર સાંકળને લુબ્રિકેટિંગ તેલથી ભરવી જોઈએ. કામ કરવાની સ્થિતિમાં સુધારો કરવા અને ઘસારો ઘટાડવા માટે લુબ્રિકેટિંગ તેલ રોલર અને આંતરિક સ્લીવ વચ્ચેના મેચિંગ ગેપમાં પ્રવેશવું આવશ્યક છે.
7. જ્યારે મશીન લાંબા સમય સુધી સંગ્રહિત હોય, ત્યારે ચેઇનને દૂર કરવી જોઈએ અને કેરોસીન અથવા ડીઝલ તેલથી સાફ કરવી જોઈએ, અને પછી એન્જિન તેલ અથવા માખણથી કોટ કરીને કાટ અટકાવવા માટે સૂકી જગ્યાએ સંગ્રહિત કરવી જોઈએ.
સાવચેતીનાં પગલાં
પાછળના ડિરેઇલરવાળી કાર માટે, સાંકળ ચલાવતા પહેલા સાંકળને સૌથી નાના વ્હીલ જોડી અને સૌથી નાના વ્હીલની સ્થિતિમાં સેટ કરો, જેથી સાંકળ પ્રમાણમાં ઢીલી અને ચલાવવામાં સરળ રહે, અને તેને કાપ્યા પછી "ઉછળવું" સરળ ન રહે.
સાંકળ સાફ કર્યા પછી અને રિફ્યુઅલ કર્યા પછી, ક્રેન્કસેટને ધીમે ધીમે ઊંધો કરો. પાછળના ડ્રેઇલરમાંથી બહાર આવતી સાંકળની લિંક્સ સીધી કરી શકાય તેવી હોવી જોઈએ. જો કેટલીક સાંકળની લિંક્સ હજુ પણ ચોક્કસ ખૂણો જાળવી રાખે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે તેની હિલચાલ સરળ નથી, જે એક મૃત ગાંઠ છે અને તેને ઠીક કરવી જોઈએ. ગોઠવણ. જો કોઈ ક્ષતિગ્રસ્ત લિંક્સ મળી આવે, તો તેને સમયસર બદલવી આવશ્યક છે. સાંકળ જાળવવા માટે, ત્રણ પ્રકારના પિન વચ્ચે સખત રીતે તફાવત કરવાની અને કનેક્ટિંગ પિનનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ચેઇન કટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે સીધીતા પર ધ્યાન આપો, જેથી અંગૂઠાને વિકૃત કરવું સહેલું ન બને. સાધનોનો કાળજીપૂર્વક ઉપયોગ ફક્ત સાધનોનું રક્ષણ જ નહીં કરી શકે, પરંતુ સારા પરિણામો પણ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. નહિંતર, સાધનો સરળતાથી નુકસાન પામે છે, અને ક્ષતિગ્રસ્ત સાધનો ભાગોને નુકસાન પહોંચાડે તેવી શક્યતા વધુ હોય છે. તે એક દુષ્ટ વર્તુળ છે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૧૪-૨૦૨૩