Passos del mètode
1. El pinyó s'ha d'instal·lar a l'eix sense biaix ni oscil·lació. En el mateix conjunt de transmissió, les cares finals dels dos pinyons han d'estar en el mateix pla. Quan la distància central del pinyó és inferior a 0,5 metres, la desviació admissible és d'1 mm; quan la distància central del pinyó és superior a 0,5 metres, la desviació admissible és de 2 mm. Tanmateix, no es permet el fenomen de la fricció al costat de la dent del pinyó. Si les dues rodes estan massa desplaçades, és fàcil que es produeixi un desgast accelerat i fora de la cadena. Cal anar amb compte de comprovar i ajustar el desplaçament quan es canvien els pinyons.
2. La tensió de la cadena ha de ser adequada. Si està massa ajustada, el consum d'energia augmentarà i el rodament es desgastarà fàcilment; si la cadena està massa fluixa, saltarà fàcilment i es desenganxarà de la cadena. El grau de tensió de la cadena és: aixecar o prémer cap avall des del mig de la cadena i la distància entre els centres dels dos pinyons és d'uns 2-3 cm.
3. La cadena nova és massa llarga o estirada després de l'ús, cosa que dificulta l'ajust. Podeu treure els enllaços de la cadena segons la situació, però ha de ser un nombre parell. L'enllaç de la cadena ha de passar per la part posterior de la cadena, la peça de bloqueig ha d'estar inserida a l'exterior i l'obertura de la peça de bloqueig ha d'estar orientada en la direcció oposada de rotació.
4. Després que el pinyó estigui molt desgastat, s'han de substituir el pinyó i la cadena nous alhora per garantir un bon engranament. No es pot substituir una cadena o un pinyó nou sols. En cas contrari, es produirà un engranament deficient i s'accelerarà el desgast de la cadena o del pinyó nou. Després que la superfície de la dent del pinyó estigui desgastada fins a cert punt, s'ha de girar i utilitzar a temps (referint-se al pinyó utilitzat a la superfície ajustable) per allargar el temps d'ús.
5. La cadena antiga no es pot barrejar amb algunes cadenes noves, ja que altrament és fàcil produir un impacte a la transmissió i trencar la cadena.
6. La cadena s'ha d'omplir amb oli lubricant a temps durant el treball. L'oli lubricant ha d'entrar a l'espai coincident entre el corró i el màniga interior per millorar les condicions de treball i reduir el desgast.
7. Quan la màquina s'emmagatzema durant molt de temps, cal treure la cadena i netejar-la amb querosè o gasoil, i després recobrir-la amb oli de motor o mantega i emmagatzemar-la en un lloc sec per evitar la corrosió.
Precaucions
Per a cotxes amb desviador posterior, configureu la cadena a l'estat del parell de rodes més petit i la roda més petita abans de conduir la cadena, de manera que la cadena estigui relativament fluixa i fàcil d'operar, i no sigui fàcil "rebotar" després de tallar-la.
Després de netejar i omplir la cadena, gireu lentament el joc de bieles cap per avall. Els enllaços de la cadena que surten del desviador posterior s'han de poder redreçar. Si alguns enllaços de la cadena encara mantenen un cert angle, vol dir que el seu moviment no és suau, cosa que és un nus mort i s'ha de reparar. Ajust. Si es troben enllaços danyats, s'han de substituir a temps. Per mantenir la cadena, es recomana distingir estrictament entre els tres tipus de passadors i utilitzar passadors de connexió.
Presteu atenció a la rectitud quan utilitzeu el tallador de cadena, de manera que no sigui fàcil deformar el didal. L'ús acurat de les eines no només pot protegir les eines, sinó que també pot aconseguir bons resultats. En cas contrari, les eines es fan malbé fàcilment i és més probable que les eines danyades facin malbé les peces. És un cercle viciós.
Data de publicació: 14 d'abril de 2023