Các bước phương pháp
1. Nhông xích phải được lắp đặt trên trục mà không bị lệch và không bị lắc. Trong cùng một cụm truyền động, mặt cuối của hai nhông xích phải nằm trên cùng một mặt phẳng. Khi khoảng cách tâm của nhông xích nhỏ hơn 0,5 mét, độ lệch cho phép là 1 mm; khi khoảng cách tâm của nhông xích lớn hơn 0,5 mét, độ lệch cho phép là 2 mm. Tuy nhiên, không được phép xảy ra hiện tượng ma sát ở mặt răng của nhông xích. Nếu hai bánh răng lệch nhau quá nhiều, dễ gây ra hiện tượng tuột xích và mài mòn nhanh. Phải cẩn thận kiểm tra và điều chỉnh độ lệch khi thay nhông xích.
2. Độ căng của xích phải phù hợp. Nếu quá căng, công suất tiêu thụ sẽ tăng lên và ổ bi sẽ dễ bị mòn; nếu quá lỏng, xích sẽ dễ bị nhảy và tuột ra. Độ căng của xích được đo bằng cách: nhấc hoặc ấn từ giữa xích lên, và khoảng cách giữa tâm của hai đĩa xích khoảng 2-3cm.
3. Dây xích mới quá dài hoặc bị giãn sau khi sử dụng, khiến việc điều chỉnh trở nên khó khăn. Bạn có thể tháo bớt mắt xích tùy theo tình huống, nhưng phải là số chẵn. Mắt xích cần tháo phải được luồn qua mặt sau của dây xích, chốt khóa phải được lắp vào bên ngoài, và phần mở của chốt khóa phải hướng ngược chiều quay.
4. Sau khi đĩa xích bị mòn nghiêm trọng, cần thay cả đĩa xích và xích mới cùng lúc để đảm bảo ăn khớp tốt. Không thể chỉ thay xích hoặc đĩa xích riêng lẻ. Nếu không, sẽ gây ra hiện tượng ăn khớp kém và làm tăng tốc độ mòn của xích hoặc đĩa xích mới. Sau khi bề mặt răng của đĩa xích bị mòn đến một mức độ nhất định, cần lật ngược lại và sử dụng kịp thời (áp dụng cho đĩa xích được sử dụng trên bề mặt có thể điều chỉnh) để kéo dài thời gian sử dụng.
5. Không được trộn lẫn xích cũ với xích mới, nếu không sẽ dễ gây ra hiện tượng ma sát trong quá trình truyền động và làm đứt xích.
6. Cần phải bôi trơn xích kịp thời trong quá trình làm việc. Dầu bôi trơn phải lấp đầy khe hở giữa con lăn và ống lót bên trong để cải thiện điều kiện làm việc và giảm mài mòn.
7. Khi máy được cất giữ trong thời gian dài, cần tháo xích ra và làm sạch bằng dầu hỏa hoặc dầu diesel, sau đó bôi một lớp dầu máy hoặc mỡ và bảo quản ở nơi khô ráo để tránh bị ăn mòn.
Các biện pháp phòng ngừa
Đối với xe có bộ chuyển số phía sau, hãy điều chỉnh xích về trạng thái của cặp bánh nhỏ nhất và bánh nhỏ nhất trước khi quay xích, để xích tương đối lỏng và dễ thao tác, và không dễ bị "nảy" sau khi chuyển số.
Sau khi vệ sinh và bôi trơn xích, từ từ lật ngược bộ giò đĩa. Các mắt xích nối từ bộ chuyển số phía sau phải thẳng ra được. Nếu một số mắt xích vẫn giữ nguyên một góc nhất định, điều đó có nghĩa là chuyển động của nó không trơn tru, đó là một nút thắt chết và cần được sửa chữa. Nếu phát hiện bất kỳ mắt xích nào bị hỏng, chúng phải được thay thế kịp thời. Để bảo dưỡng xích, nên phân biệt rõ ràng giữa ba loại chốt và sử dụng đúng loại chốt nối.
Khi sử dụng kìm cắt xích, hãy chú ý đến độ thẳng để tránh làm biến dạng đầu cắt. Sử dụng dụng cụ cẩn thận không chỉ giúp bảo vệ dụng cụ mà còn đạt được hiệu quả tốt. Nếu không, dụng cụ dễ bị hư hỏng, và dụng cụ hư hỏng lại dễ làm hỏng các bộ phận khác. Đó là một vòng luẩn quẩn.
Thời gian đăng bài: 14/04/2023