சங்கிலி பராமரிப்புக்கான குறிப்பிட்ட முறை படிகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்

முறை படிகள்

1. ஸ்ப்ராக்கெட்டை வளைவு மற்றும் ஊசலாட்டம் இல்லாமல் தண்டின் மீது நிறுவ வேண்டும். ஒரே டிரான்ஸ்மிஷன் அசெம்பிளியில், இரண்டு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் முனை முகங்களும் ஒரே தளத்தில் இருக்க வேண்டும். ஸ்ப்ராக்கெட்டின் மைய தூரம் 0.5 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அனுமதிக்கக்கூடிய விலகல் 1 மிமீ; ஸ்ப்ராக்கெட்டின் மைய தூரம் 0.5 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​அனுமதிக்கக்கூடிய விலகல் 2. மிமீ ஆகும். இருப்பினும், ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பல் பக்கத்தில் உராய்வு நிகழ்வு இருக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை. இரண்டு சக்கரங்களும் அதிகமாக ஆஃப்செட் செய்யப்பட்டால், ஆஃப்-செயின் மற்றும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துவது எளிது. ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை மாற்றும்போது ஆஃப்செட்டை சரிபார்த்து சரிசெய்ய கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
2. சங்கிலியின் இறுக்கம் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். அது மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், மின் நுகர்வு அதிகரிக்கும், மேலும் தாங்கி எளிதில் அணியப்படும்; சங்கிலி மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், அது எளிதாக குதித்து சங்கிலியிலிருந்து விலகிவிடும். சங்கிலியின் இறுக்கத்தின் அளவு: சங்கிலியின் நடுவிலிருந்து தூக்குதல் அல்லது அழுத்துதல், இரண்டு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் மையங்களுக்கு இடையிலான தூரம் சுமார் 2-3 செ.மீ.
3. புதிய சங்கிலி மிக நீளமாகவோ அல்லது பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு நீட்டப்பட்டதாகவோ இருப்பதால், அதை சரிசெய்வது கடினமாகிறது. சூழ்நிலையைப் பொறுத்து சங்கிலி இணைப்புகளை அகற்றலாம், ஆனால் அது இரட்டை எண்ணாக இருக்க வேண்டும். சங்கிலி இணைப்பு சங்கிலியின் பின்புறம் வழியாக செல்ல வேண்டும், பூட்டும் துண்டை வெளியே செருக வேண்டும், மேலும் பூட்டும் துண்டின் திறப்பு சுழற்சியின் எதிர் திசையை நோக்கி இருக்க வேண்டும்.

4. ஸ்ப்ராக்கெட் கடுமையாக தேய்ந்த பிறகு, நல்ல மெஷிங்கை உறுதி செய்வதற்காக புதிய ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் செயினை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். ஒரு புதிய செயின் அல்லது ஒரு புதிய ஸ்ப்ராக்கெட்டை தனியாக மாற்ற முடியாது. இல்லையெனில், அது மோசமான மெஷிங்கை ஏற்படுத்தும் மற்றும் புதிய செயின் அல்லது புதிய ஸ்ப்ராக்கெட்டின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தும். ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பல் மேற்பரப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தேய்ந்த பிறகு, அதை திருப்பி சரியான நேரத்தில் பயன்படுத்த வேண்டும் (சரிசெய்யக்கூடிய மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பார்க்கவும்). பயன்பாட்டு நேரத்தை நீடிக்க.
5. பழைய சங்கிலியை சில புதிய சங்கிலிகளுடன் கலக்க முடியாது, இல்லையெனில் பரிமாற்றத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி சங்கிலியை உடைப்பது எளிது.
6. வேலையின் போது சங்கிலியை சரியான நேரத்தில் மசகு எண்ணெயால் நிரப்ப வேண்டும். வேலை நிலைமைகளை மேம்படுத்தவும், தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும் மசகு எண்ணெய் ரோலருக்கும் உள் ஸ்லீவிற்கும் இடையிலான பொருந்தக்கூடிய இடைவெளியில் நுழைய வேண்டும்.
7. இயந்திரம் நீண்ட நேரம் சேமிக்கப்படும் போது, ​​சங்கிலியை அகற்றி மண்ணெண்ணெய் அல்லது டீசல் எண்ணெயால் சுத்தம் செய்து, பின்னர் இயந்திர எண்ணெய் அல்லது வெண்ணெய் பூசப்பட்டு, அரிப்பைத் தடுக்க உலர்ந்த இடத்தில் சேமிக்க வேண்டும்.

தற்காப்பு நடவடிக்கைகள்

பின்புற டெரெய்லர் கொண்ட கார்களுக்கு, சங்கிலியை இயக்குவதற்கு முன், சங்கிலியை மிகச்சிறிய சக்கர ஜோடி மற்றும் மிகச்சிறிய சக்கரத்தின் நிலைக்கு அமைக்கவும், இதனால் சங்கிலி ஒப்பீட்டளவில் தளர்வாகவும் செயல்பட எளிதாகவும் இருக்கும், மேலும் அது துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு "குதிப்பது" எளிதல்ல.
சங்கிலி சுத்தம் செய்யப்பட்டு எரிபொருள் நிரப்பப்பட்ட பிறகு, மெதுவாக கிரான்க்செட்டை தலைகீழாகத் திருப்புங்கள். பின்புற டெரெய்லரில் இருந்து வெளியேறும் சங்கிலி இணைப்புகளை நேராக்க முடியும். சில சங்கிலி இணைப்புகள் இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தைப் பராமரித்தால், அதன் இயக்கம் சீராக இல்லை என்று அர்த்தம், இது ஒரு இறந்த முடிச்சு மற்றும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். சரிசெய்தல். ஏதேனும் சேதமடைந்த இணைப்புகள் காணப்பட்டால், அவை சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். சங்கிலியைப் பராமரிக்க, மூன்று வகையான ஊசிகளுக்கு இடையில் கண்டிப்பாக வேறுபடுத்தி இணைக்கும் ஊசிகளைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சங்கிலி கட்டரைப் பயன்படுத்தும் போது நேராக இருப்பதைக் கவனியுங்கள், இதனால் விரலை சிதைப்பது எளிதல்ல. கருவிகளை கவனமாகப் பயன்படுத்துவது கருவிகளைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், நல்ல பலனையும் அடையலாம். இல்லையெனில், கருவிகள் எளிதில் சேதமடைகின்றன, மேலும் சேதமடைந்த கருவிகள் பாகங்களை சேதப்படுத்தும் வாய்ப்புகள் அதிகம். இது ஒரு தீய வட்டம்.