Metodes soļi
1. Zobrats jāuzstāda uz vārpstas bez šķībuma un šūpošanās. Vienā transmisijas mezglā abu zobratu gala virsmām jābūt vienā plaknē. Ja zobrata centra attālums ir mazāks par 0,5 metriem, pieļaujamā novirze ir 1 mm; ja zobrata centra attālums ir lielāks par 0,5 metriem, pieļaujamā novirze ir 2 mm. Tomēr nav pieļaujama berzes parādība zobrata zobu pusē. Ja abi riteņi ir pārāk nobīdīti, tas var viegli izraisīt ķēdes nodilumu un paātrinātu nodilumu. Mainot zobratus, rūpīgi jāpārbauda un jāpielāgo nobīde.
2. Ķēdes stingrībai jābūt atbilstošai. Ja tā ir pārāk stingra, palielināsies enerģijas patēriņš un gultnis viegli nodils; ja ķēde ir pārāk vaļīga, tā viegli nokritīs no ķēdes. Ķēdes stingrības pakāpe ir šāda: paceliet vai spiediet no ķēdes vidus, un attālums starp abu zobratu centriem ir aptuveni 2–3 cm.
3. Jaunā ķēde ir pārāk gara vai pēc lietošanas izstiepta, kā rezultātā to ir grūti regulēt. Ķēdes posmus var noņemt atkarībā no situācijas, taču tam jābūt pāra skaitlim. Ķēdes posmam jāiet cauri ķēdes aizmugurei, fiksācijas elementam jābūt ievietotam ārpusē, un fiksācijas elementa atverei jābūt vērstai pretējā griešanās virzienā.
4. Pēc tam, kad zobrats ir stipri nodilis, jaunais zobrats un ķēde jānomaina vienlaikus, lai nodrošinātu labu saķeri. Jaunu ķēdi vai jaunu zobratu nevar nomainīt atsevišķi. Pretējā gadījumā tas izraisīs sliktu saķeri un paātrinās jaunās ķēdes vai jaunā zobrata nodilumu. Pēc tam, kad zobrata zobu virsma ir zināmā mērā nodilusi, tas ir jāapgriež un jāizmanto laikus (atsaucoties uz zobratu, kas izmantots uz regulējamās virsmas), lai pagarinātu tā lietošanas laiku.
5. Veco ķēdi nedrīkst sajaukt ar dažām jaunām ķēdēm, pretējā gadījumā transmisijā ir viegli radīt triecienu un ķēdi var pārraut.
6. Darba laikā ķēde savlaicīgi jāpiepilda ar smēreļļu. Smēreļļai jāieplūst atbilstošajā spraugā starp veltni un iekšējo uzmavu, lai uzlabotu darba apstākļus un samazinātu nodilumu.
7. Ja mašīna ilgstoši tiek glabāta, ķēde ir jānoņem un jānotīra ar petroleju vai dīzeļeļļu, pēc tam jāpārklāj ar motoreļļu vai sviestu un jāuzglabā sausā vietā, lai novērstu koroziju.
Piesardzības pasākumi
Automašīnām ar aizmugurējo pārslēdzēju pirms ķēdes piedziņas iestatiet ķēdi mazākā riteņu pāra un mazākā riteņa stāvoklī, lai ķēde būtu relatīvi vaļīga un viegli lietojama, un pēc tās nogriešanas nebūtu viegli "atlēkt".
Pēc ķēdes tīrīšanas un uzpildīšanas lēnām apgrieziet kloķvārpstu otrādi. Ķēdes posmiem, kas nāk no aizmugurējā pārslēdzēja, vajadzētu būt iztaisnojamiem. Ja daži ķēdes posmi joprojām saglabā noteiktu leņķi, tas nozīmē, ka to kustība nav vienmērīga, kas ir nedzīvs mezgls un ir jālabo. Regulēšana. Ja tiek atrasti bojāti posmi, tie savlaicīgi jānomaina. Lai uzturētu ķēdi kārtībā, ieteicams stingri nošķirt trīs veidu tapas un izmantot savienojošās tapas.
Izmantojot ķēdes griezēju, pievērsiet uzmanību taisnumam, lai nebūtu viegli deformēt uzmavu. Rūpīga instrumentu lietošana var ne tikai pasargāt instrumentus, bet arī sasniegt labus rezultātus. Pretējā gadījumā instrumentus var viegli sabojāt, un bojāti instrumenti, visticamāk, sabojās detaļas. Tas ir apburtais loks.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 14. aprīlis