방법 단계
1. 스프로킷은 축에 기울어짐이나 흔들림 없이 장착해야 합니다. 동일한 변속기 어셈블리 내에서 두 스프로킷의 끝면은 동일 평면상에 있어야 합니다. 스프로킷 중심 거리가 0.5m 미만일 경우 허용 오차는 1mm이고, 0.5m 이상일 경우 허용 오차는 2mm입니다. 단, 스프로킷 톱니면에서 마찰이 발생하는 것은 허용되지 않습니다. 두 스프로킷의 오프셋이 너무 크면 체인 이탈 및 마모 가속화의 원인이 될 수 있습니다. 스프로킷 교체 시 오프셋을 점검하고 조정하는 데 주의를 기울여야 합니다.
2. 체인의 장력은 적절해야 합니다. 너무 팽팽하면 동력 소모가 증가하고 베어링 마모가 심해지며, 너무 느슨하면 체인이 쉽게 이탈할 수 있습니다. 체인의 적정 장력은 체인 중앙을 들어 올리거나 눌렀을 때, 두 스프로킷 중심 사이의 거리가 약 2~3cm가 되는 정도입니다.
3. 새 체인이 너무 길거나 사용 후 늘어나서 조절하기 어려울 수 있습니다. 상황에 따라 체인 링크를 제거할 수 있지만, 반드시 짝수 개여야 합니다. 체인 링크는 체인 뒷면을 통과해야 하며, 잠금 장치는 바깥쪽으로 삽입하고, 잠금 장치의 구멍은 회전 방향의 반대 방향을 향해야 합니다.
4. 스프로킷이 심하게 마모된 경우, 원활한 맞물림을 위해 스프로킷과 체인을 동시에 교체해야 합니다. 새 체인이나 스프로킷만 단독으로 교체해서는 안 됩니다. 그렇게 하면 맞물림이 불량해지고 새 체인이나 스프로킷의 마모가 가속화됩니다. 스프로킷의 톱니면이 일정 정도 마모되면 (조절 가능한 면을 사용하는 스프로킷의 경우) 뒤집어서 사용해야 수명을 연장할 수 있습니다.
5. 오래된 체인과 새 체인을 혼용해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 동력 전달 장치에 충격이 발생하여 체인이 파손될 수 있습니다.
6. 체인은 작동 중에 제때 윤활유를 채워야 합니다. 윤활유는 롤러와 내부 슬리브 사이의 접촉면에 충분히 스며들어 작동 조건을 개선하고 마모를 줄여야 합니다.
7. 기계를 장기간 보관할 경우 체인을 분리하여 등유나 경유로 세척한 후 엔진 오일이나 버터를 바르고 부식을 방지하기 위해 건조한 곳에 보관해야 합니다.
지침
리어 디레일러가 장착된 차량의 경우, 체인을 구동하기 전에 가장 작은 휠 쌍과 가장 작은 휠의 상태로 설정하여 체인이 비교적 느슨하고 조작하기 쉽도록 하고, 체인을 끊은 후 "튀는" 현상을 방지하십시오.
체인을 청소하고 윤활유를 바른 후, 크랭크셋을 천천히 뒤집으십시오. 뒷변속기에서 나오는 체인 링크가 곧게 펴져야 합니다. 만약 일부 체인 링크가 여전히 특정 각도를 유지하고 있다면, 이는 체인의 움직임이 원활하지 않다는 뜻이며, 엉킨 부분이 있는 것이므로 수리해야 합니다. 손상된 링크가 발견되면 즉시 교체해야 합니다. 체인 관리를 위해서는 세 가지 종류의 핀을 정확히 구분하여 연결 핀을 사용하는 것이 좋습니다.
체인 커터를 사용할 때는 직선도를 유지하도록 주의해야 합니다. 그렇지 않으면 체인이 휘어질 수 있습니다. 공구를 조심스럽게 사용하면 공구를 보호할 뿐만 아니라 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 그렇지 않으면 공구가 쉽게 손상되고, 손상된 공구는 부품까지 손상시킬 가능성이 높아 악순환이 반복됩니다.
게시 시간: 2023년 4월 14일