Pasos do método
1. A roda dentada debe instalarse no eixe sen oblicuidade nin oscilación. No mesmo conxunto de transmisión, as caras finais das dúas rodas dentadas deben estar no mesmo plano. Cando a distancia central da roda dentada é inferior a 0,5 metros, a desviación admisible é de 1 mm; cando a distancia central da roda dentada é superior a 0,5 metros, a desviación admisible é de 2 mm. Non obstante, non se permite o fenómeno de fricción no lado do dente da roda dentada. Se as dúas rodas están demasiado desprazadas, é fácil provocar un desgaste fóra da cadea e acelerado. Débese ter coidado para comprobar e axustar o desprazamento ao cambiar as rodas dentadas.
2. A tensión da cadea debe ser axeitada. Se está demasiado apertada, o consumo de enerxía aumentará e o rodamento desgastarase facilmente; se a cadea está demasiado solta, saltará e sairá facilmente da cadea. O grao de tensión da cadea é: levantar ou premer cara abaixo desde o centro da cadea e a distancia entre os centros dos dous piñóns é duns 2-3 cm.
3. A cadea nova é demasiado longa ou estirada despois do uso, o que dificulta o axuste. Podes retirar os elos da cadea dependendo da situación, pero debe ser un número par. O elo da cadea debe pasar pola parte traseira da cadea, a peza de bloqueo debe inserirse cara a fóra e a abertura da peza de bloqueo debe orientarse na dirección oposta á de rotación.
4. Despois de que o piñón estea moi desgastado, o piñón e a cadea novos deben substituírse ao mesmo tempo para garantir un bo engranaxe. Non se pode substituír unha cadea ou un piñón novo por si sós. Se non, isto provocará un engranaxe deficiente e acelerará o desgaste da cadea ou do piñón novo. Despois de que a superficie do dente do piñón estea desgastada ata certo punto, débese dar a volta e usar a tempo (referíndose ao piñón utilizado na superficie axustable) para prolongar o tempo de uso.
5. A cadea antiga non se pode mesturar con algunhas cadeas novas, se non, é doado producir impacto na transmisión e romper a cadea.
6. A cadea debe encherse con aceite lubricante a tempo durante o traballo. O aceite lubricante debe entrar no oco correspondente entre o rodillo e a manga interior para mellorar as condicións de traballo e reducir o desgaste.
7. Cando a máquina se garda durante moito tempo, a cadea debe retirarse e limparse con queroseno ou gasóleo, e logo cubrirse con aceite de motor ou manteiga e gardarse nun lugar seco para evitar a corrosión.
Precaucións
Para coches con desviador traseiro, axuste a cadea ao estado do par de rodas máis pequeno e da roda máis pequena antes de conducir a cadea, de xeito que a cadea estea relativamente solta e fácil de operar, e non sexa fácil "rebotar" despois de cortala.
Despois de limpar e encher a cadea, xire lentamente o conxunto de bielas boca abaixo. Os elos da cadea que saen do desviador traseiro deberían poder endereitarse. Se algúns elos da cadea aínda manteñen un certo ángulo, significa que o seu movemento non é suave, o que é un nó morto e debe arranxarse. Axuste. Se se atopa algún elo danado, debe substituírse a tempo. Para manter a cadea, recoméndase distinguir estritamente entre os tres tipos de pasadores e usar pasadores de conexión.
Preste atención á rectitude ao usar o cortador de cadea, para que non sexa doado deformar o dedal. O uso coidadoso das ferramentas non só pode protexelas, senón tamén conseguir bos resultados. Se non, as ferramentas dananse facilmente e as ferramentas danadas teñen máis probabilidades de danar as pezas. É un círculo vicioso.
Data de publicación: 14 de abril de 2023