Meetodi etapid
1. Ketiratas tuleks võllile paigaldada nii, et see ei kalduks ega kiiguks. Samas ülekandekomplektis peaksid kahe ketiratta otsapinnad olema samas tasapinnas. Kui ketiratta keskpunktide vahe on alla 0,5 meetri, on lubatud hälve 1 mm; kui ketiratta keskpunktide vahe on üle 0,5 meetri, on lubatud hälve 2 mm. Ketiratta hammaste küljel ei tohi siiski tekkida hõõrdumist. Kui kaks ratast on liiga nihkes, võib kett kergesti lahti tulla ja kulumine kiireneda. Ketirataste vahetamisel tuleb nihet hoolikalt kontrollida ja reguleerida.
2. Keti pinguldus peaks olema sobiv. Kui see on liiga pingul, suureneb energiatarve ja laager kulub kergesti; kui kett on liiga lõtv, hüppab see kergesti ketilt maha. Keti pinguldusaste on järgmine: tõstke või vajutage keti keskelt alla, kahe ketiratta keskpunktide vaheline kaugus on umbes 2–3 cm.
3. Uus kett on liiga pikk või pärast kasutamist veninud, mistõttu on seda raske reguleerida. Keti lülid saab olenevalt olukorrast eemaldada, kuid see peab olema paarisarv. Keti lüli peaks läbima keti tagumist osa, lukustusdetail tuleks sisestada väljapoole ja lukustusdetaili ava peaks olema suunatud pöörlemisele vastassuunas.
4. Pärast ketiratta tugevat kulumist tuleks uus ketiratas ja kett samaaegselt välja vahetada, et tagada hea haakumine. Uut ketti või ketiratast ei saa eraldi vahetada. Vastasel juhul põhjustab see halva haakumise ja kiirendab uue keti või ketiratta kulumist. Kui ketiratta hambapind on teatud määral kulunud, tuleks see ümber pöörata ja õigeaegselt kasutada (viidates reguleeritaval pinnal kasutatavale ketirattale), et pikendada selle kasutusaega.
5. Vana ketti ei saa uute kettidega segada, vastasel juhul on käigukastis kerge lööke tekitada ja kett puruneda.
6. Töö ajal tuleks ketti õigeaegselt määrdeõliga täita. Töötingimuste parandamiseks ja kulumise vähendamiseks peab määrdeõli sattuma rulli ja sisemise hülsi vahele.
7. Kui masinat pikka aega hoiustatakse, tuleks kett eemaldada ja puhastada petrooleumi või diisliõliga, seejärel katta mootoriõli või võiga ja hoida kuivas kohas, et vältida korrosiooni.
Ettevaatusabinõud
Tagumise käiguvahetajaga autode puhul tuleb enne keti vedamist seada kett väikseima rattapaari ja väikseima ratta olekusse, et kett oleks suhteliselt lõtv ja hõlpsasti käsitsetav ning pärast katkemist poleks kerge "põrgata".
Pärast keti puhastamist ja tankimist keerake väntvõll aeglaselt tagurpidi. Tagumisest käiguvahetajast väljuvad keti lülid peaksid sirgeks minema. Kui mõned keti lülid säilitavad endiselt teatud nurga, tähendab see, et nende liikumine ei ole sujuv, mis on surnud sõlm ja tuleks parandada. Reguleerimine. Kui leitakse kahjustatud lülisid, tuleb need õigeaegselt välja vahetada. Keti korrashoiuks on soovitatav rangelt eristada kolme tüüpi tihvte ja kasutada ühendustihvte.
Kettlõikuri kasutamisel pöörake tähelepanu sirgjoonelisusele, et sõrmkübar ei moonduks kergesti. Tööriistade hoolikas kasutamine mitte ainult ei kaitse tööriistu, vaid annab ka häid tulemusi. Vastasel juhul kahjustuvad tööriistad kergesti ja kahjustatud tööriistad kahjustavad tõenäolisemalt osi. See on nõiaring.
Postituse aeg: 14. aprill 2023