Specifaj metodaj paŝoj kaj antaŭzorgoj por ĉenprizorgado

Metodopaŝoj

1. La dentorado estu instalita sur la ŝafto sen oblikveco kaj svingo. En la sama transmisia asembleo, la finaj facoj de la du dentoj estu en la sama ebeno. Kiam la centra distanco de la dentorado estas malpli ol 0.5 metroj, la permesata devio estas 1 mm; kiam la centra distanco de la dentorado estas pli ol 0.5 metroj, la permesata devio estas 2 mm. Tamen, ne estas permesite, ke okazu la fenomeno de frotado sur la denta flanko de la dentorado. Se la du radoj estas tro delokitaj, estas facile kaŭzi elĉeniĝon kaj akcelitan eluziĝon. Oni devas zorgi kontroli kaj ĝustigi la delokigon dum ŝanĝo de dentoj.
2. La streĉeco de la ĉeno estu taŭga. Se ĝi estas tro streĉa, la energikonsumo pliiĝos, kaj la lagro facile eluziĝos; se la ĉeno estas tro loza, ĝi facile saltos kaj defalos de la ĉeno. La grado de streĉeco de la ĉeno estas: levi aŭ premi malsupren de la mezo de la ĉeno, kaj la distanco inter la centroj de la du dentoj estas ĉirkaŭ 2-3 cm.
3. La nova ĉeno estas tro longa aŭ streĉita post uzo, kio malfaciligas la alĝustigon. Vi povas forigi la ĉenligilojn depende de la situacio, sed ĝi devas esti para nombro. La ĉenligilo devas trapasi la malantaŭon de la ĉeno, la ŝlospeco devas esti enigita eksteren, kaj la aperturo de la ŝlospeco devas fronti la kontraŭan direkton de rotacio.

4. Post kiam la dentorado estas grave eluzita, la nova dentorado kaj ĉeno devas esti anstataŭigitaj samtempe por certigi bonan kuniĝon. Nova ĉeno aŭ nova dentorado ne povas esti anstataŭigitaj sole. Alie, ĝi kaŭzos malbonan kuniĝon kaj akcelos la eluziĝon de la nova ĉeno aŭ nova dentorado. Post kiam la denta surfaco de la dentorado estas eluzita ĝis certa grado, ĝi devas esti turnita kaj uzata ĝustatempe (rilate al la dentorado uzata sur la alĝustigebla surfaco) por plilongigi la uztempon.
5. La malnova ĉeno ne povas esti miksita kun iuj novaj ĉenoj, alie estas facile produkti efikon en la transmisio kaj rompi la ĉenon.
6. La ĉeno estu ĝustatempe plenigita per lubrika oleo dum la laboro. Lubrika oleo devas eniri la kongruan interspacon inter la rulpremilo kaj la interna maniko por plibonigi la laborkondiĉojn kaj redukti eluziĝon.
7. Kiam la maŝino estas stokita dum longa tempo, la ĉeno devas esti forigita kaj purigita per keroseno aŭ dizeloleo, kaj poste kovrita per motoroleo aŭ butero kaj stokita en seka loko por malhelpi korodon.

Antaŭzorgoj

Por aŭtoj kun malantaŭa deraililo, agordu la ĉenon al la stato de la plej malgranda radparo kaj la plej malgranda rado antaŭ ol veturi la ĉenon, por ke la ĉeno estu relative loza kaj facile uzebla, kaj ne facile "resaltu" post fortranĉo.
Post kiam la ĉeno estas purigita kaj replenigita, malrapide turnu la krankaron renverse. La ĉenringoj elirantaj el la malantaŭa deraililo devus povi esti rektigitaj. Se iuj ĉenringoj ankoraŭ tenas certan angulon, tio signifas, ke ĝia movado ne estas glata, kio estas morta nodo kaj devas esti riparita. Alĝustigo. Se iuj difektitaj ringoj troviĝas, ili devas esti anstataŭigitaj ĝustatempe. Por prizorgi la ĉenon, oni rekomendas strikte distingi inter la tri tipoj de stiftoj kaj uzi konektajn stiftojn.

Atentu la rektecon dum uzado de la ĉentondilo, por ke ne estu facile distordi la fingringon. Zorgema uzado de iloj povas ne nur protekti la ilojn, sed ankaŭ atingi bonajn rezultojn. Alie, la iloj facile difektiĝas, kaj la difektitaj iloj pli verŝajne difektos la partojn. Tio estas malica cirklo.