ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਕੀ ਹਨ?

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੇਂਡੂ ਪੇਂਡੂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਾਰੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਇੱਕ ਅੱਧ-ਚੇਨ-ਬਾਕਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਤਲਛਟ ਦੀ ਚੇਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਫਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੇਨ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਲੋਹੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਵਾਲੀ ਟਾਇਰ ਚੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੇਚ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਦਰਜਨ ਦੋ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਲਛਟ ਦੀ ਟਾਇਰ ਬੈਲਟ ਟੀਨ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਗਲਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ "ਫਲੋਟ" ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੇਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੈ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਇੱਕੋ ਚੱਕਰ ਨੰਬਰ ਤੱਕ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਦੂਜਾ, ਚੇਨ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਤੀਜਾ, ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਪੈਂਡੂਲਮ, ਇੱਕ ਪੁੱਲ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੈਰਦੇ ਹੋਏ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਇੱਕ ਚਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

1, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਹਾਰੇ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਡ ਕਰੋ, ਚੇਨ, ਸਵਿੰਗ, ਇਸਦੇ ਪੈਂਡੂਲਮ ਚੇਂਗ ਯਿੰਗ ਨੂੰ 10~20mm ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿਧੀ
A. ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
B. ਚੇਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ
C. ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਿਵਸਥਾ ਬੋਲਟ, ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਿਵਸਥਾ ਬੋਲਟ ਦੀ ਚੇਨ ਘਟਾਓ, ਚੇਨ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਚੇਨ ਨੂੰ 10~20mm ਸਕੋਪ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
—ਨੋਟ: ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਚੇਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਕੇਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਕੇਲ ਆਖਰੀ ਜਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਈ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੀ ਚੇਨ, ਨੂੰ ਵੱਡੇ, ਛੋਟੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਚੇਨ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
D. ਚੇਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਚੇਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਲੜੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।