Moto kateek ondo lubrifikatuta egon behar dute eta sedimentuen kaltea minimizatu behar dute, eta sedimentu gutxiago higadura txikiagoa da.Landa-landako limo-bidea kate erdiko motozikleta da, errepidearen baldintzak ez dira onak, batez ere egun euritsuetan, bere sedimentu-katea gehiago, garbiketa deserosoa, eta gidatzeko erresistentzia areagotu, katearen higadura ere bizkortu du.Pneumatikoen katearen artean galbanizatutako burdinazko plaka batekin eta babeslean finkatuta, dozena bi zulo torloju txikiko finkapenarekin Honek sedimentuzko pneumatikoen gerrikoa eztainuz bereizten du.
Motozikleta gidatzeko katearen estutasuna ez dago soilik transmisioaren zatiaren zerbitzu-bizitzarekin erlazionatuta, doikuntza desegokia bada, baizik eta motozikleta abiadura handian gidatzea eragin dezake gurpilaren kulunka egin ondoren, autoak "flota" senti dezan. , larri honek istripuak ere sor ditzake.Katea doitzea puntu hauei erreparatzea da:
Lehenik eta behin, atzeko ardatzaren torlojua askatu ondoren, ezkerreko eta eskuineko alboetako doikuntza-torlojuak solteak edo estututa daude zirkulu-zenbaki berean.
Bigarrenik, katea askatu nahi duzu, lehenik eta behin atzeko ardatza askatu eta torlojuak egokitu gurpilaren ondoren alboan aurrera bultzatzeko.
Hirugarrenik, egokitu egokia, aurreko gurpilaren pendulua, aurrealdeko eta atzeko gurpilen proiektu-lerro batekin tiraka, aurrealdeko eta atzeko gurpilak lerro zuzen batean atxikita badaude, hau da, behar bezala doitzeko, bestela berriro egokitu beharko da, hau da gakoa autoa flotatzen saihesteko trikimailu bat balio du.
1, motozikleta euskarri nagusiarekin ikuskatzeko metodoa, abiadura aldakorreko pedala posizio neutrora eraman, katea, kulunka, egiaztatu bere pendulua Cheng Ying 10 ~ 20 mm-tan, esparru honetan ez dagoen moduan, egokitu behar da.
2. Doikuntza metodoa
A. askatu atzeko ardatza blokeatzeko azkoina, askatu balazta doitzeko azkoina askatu ondoren
B. askatu kate-erregulatzailea blokeatzeko azkoina
C. erlojuaren orratzen noranzkoan biraketa doitzeko torlojua, murrizteko erlojuaren orratzen kontrako biraketaren doikuntzaren katea, handitu katearen kulunka katea 10 ~ 20 mm-ko esparrura doitzeko
—Oharra: ezkerreko eta eskuineko kate-erreguladoreen eskalek berdinak izan behar dute
Egokitzen bada, kate-erreguladorearen eskala azken sarean dago, eta gehiegizko higaduraren katea pinoi eta kate handi eta txiki batekin ordezkatu behar dela adierazten du.
D. Egiaztatu katearen estutasuna, estutu kate-erregulatzailearen doikuntza-torlojua, estutu atzeko ardatzaren blokeo-azkoina
Olio-eskasiaren kate bat lubrifikatu behar bada, oro har, 500 kilometroko ibilaldi bakoitza behin garbitu eta lubrifikatu behar da.
Argitalpenaren ordua: 2022-07-19