Mitkä ovat moottoripyörän ketjun huoltomenetelmät?

Moottoripyöräketjujen on oltava hyvin voideltuja, jotta ne minimoivat sedimentin aiheuttamat vauriot, ja mitä vähemmän sedimentin kuluminen on, sitä pienempi on. Maaseudulla, lietetiellä, puoliketjulla varustetut moottoripyörät ovat huonoissa tieolosuhteissa, varsinkin sateisina päivinä, ja sen ketjuun kertyy enemmän sedimenttiä, mikä vaikeuttaa puhdistusta ja lisää ajovastusta, mikä myös kiihdyttää ketjun kulumista. Rengasketjun ja lokasuojan väliin on tehty tusina reikää, joissa on pienet ruuvikiinnitykset. Tämä erottaa sedimentin rengasvyön tinalla.

Moottoripyörän voimansiirtoketjun kireys ei ainoastaan ​​liity vaihteiston käyttöikään. Jos säätö on virheellinen, se voi myös aiheuttaa moottoripyörän ajamisen suurella nopeudella pyörän heilautuksen jälkeen, jolloin auto tuntuu "kelluvalta". Tämä voi myös aiheuttaa onnettomuuksia. Ketjua säädettäessä on kiinnitettävä huomiota seuraaviin seikkoihin:
Ensinnäkin, taka-akselin pultin irrottamisen jälkeen vasemman ja oikean puolen säätöruuvit ovat löysällä tai tiukalla samaan ympyränumeroon.
Toiseksi, jos haluat löysätä ketjua, löysää ensin taka-akselia ja säädä ruuveja pyörän jälkeen työntääksesi sivua eteenpäin.
Kolmanneksi, säädä etupyörän heiluri asianmukaisesti vetämällä etu- ja takapyörien välistä suoraa linjaa. Jos etu- ja takapyörät ovat kiinni suorassa linjassa, säätö on tehtävä oikein. Muussa tapauksessa säätöä on tehtävä uudelleen. Tämä on avain auton kellumisen estämiseen.

1. Tarkastusmenetelmä moottoripyörän päätuella, säätöpolkimen asettaminen neutraaliin asentoon, ketjun heilurin tarkastus 10–20 mm:n tarkkuudella, kuten tässä ei mainita, on säädettävä.
2. Säätömenetelmä
A. löysää taka-akselin lukitusmutteria, löysää jarrun säätömutteria sen jälkeen, kun olet löysännyt
B. löysää ketjunsäätimen lukitusmutteria
C. myötäpäivään pyörivän säätöpultin avulla voit vähentää ketjun heilahtelua vastapäivään pyörivän säätöpultin avulla ja lisätä ketjun heilahtelua säätääksesi ketjun liikettä 10–20 mm:n alueelle.
—Huomautus: Vasemman ja oikean ketjun säätimen asteikkojen tulee olla samat
Jos ketjun säätimen asteikko on säädetty, se on viimeisessä ristikossa, mikä osoittaa, että ketju on kulunut liikaa ja se on vaihdettava suureen tai pieneen ketjupyörään ja ketjuun.
D. Tarkista ketjun kireys, kiristä ketjunsäätimen säätöpultti, kiristä taka-akselin lukitusmutteri
Jos ketjussa on öljynpuutetta, se on voideltava. Yleensä 500 km:n välein ketju on puhdistettava ja voideltava kerran.